Должны ли шторы на окнах самолета оставаться открытыми или закрытыми? Сооснователи АФАР имеют сильные (противоположные) мнения

Добро пожаловать в AFARguments, новую серию, в которой мы идем лицом к лицу по поводу спорных вопросов путешествий.

Есть те из нас, для кого полет означает радость, глядя в окно, впитывая пейзажи и созерцая жизнь, и те из нас, для кого упомянутое открытое окно, означает разрушительный яркий свет, который отвлекает от спокойного, затемненного ощущения в кабине. После 14 лет совместной поездки и десятков рейсов (по меньшей мере, 50), соучредители AFAR Джо Диаз и Грег Салливан быстро поняли, что находятся на разных концах спектра, когда дело доходит до оконной шторы. Чтобы понять суть дела, редактор новостей AFAR Мишель Баран модерировала (горячие) дебаты между ними об истинной цели жалюзи на самолете.

Мишель Баран: Хорошо, Джо, я слышал, что тебе нравится держать окно самолета открытым. Вы можете объяснить? Зачем ты это делаешь, и так ли это на протяжении всего полета?

Джо Диаз: Вы когда-нибудь видели, чтобы кто-то надел повязку на глаза перед тем, как сесть на колесо обозрения, или когда они достигли смотровой площадки Эмпайр Стейт Билдинг? Я только что заплатил много денег за этот рейс, а фильмы 2007 года просто не сработали. Взгляд в окно на 30 000 футов ставит меня в творческое пространство. Я теряю чувство времени. Я думаю, большой и без препятствий. Я могу буквально увидеть, что нас всех связывает, что является хорошим напоминанием, когда я возвращаюсь на землю, где иногда нам трудно увидеть эти связи. Наблюдение за восходом солнца, когда вы заканчиваете свое путешествие по пруду, - это вдохновляющий способ начать свой день.

МБ: Мне это нравится! Никогда не думал об этом таким образом.

Грег Салливан: Вау, это было прекрасно. Вы ответили на вопрос?

ДД: Дайте Грегу арахис и фильм, он будет в порядке.

GS: Другими словами, черт побери, люди рядом со мной, я хочу посмотреть в окно.,,, Да, я получаю призыв смотреть в окно. Но если вы летите на дальние расстояния, вы должны быть осведомлены о других. Во время дальних перелетов я хотел бы попытаться выяснить, как максимально улучшить свой сон и прийти в как можно более хорошую форму.

МБ: Как часто ты смотришь в окно, Грег?

GS: Редко, потому что я человек прохода. Мне нравится возможность вставать, когда я хочу или нуждаюсь, что в моем возрасте чаще, чем мне хотелось бы признать. Честно говоря, на дальних рейсах, когда вы над океаном, [там] не так много, чтобы увидеть.

ДД: Это честно. Но если снаружи темно, внутри темно.

МБ: А когда на улице светло, а внутри они пытаются потемнеть? Грег, ты летал с Джо во время такого сценария?

Статья продолжается под рекламой

GS: Спасибо за вопрос, да. Мы летели из СФО в Ханеду. Мы были на новом United Dreamliner, и стюардесса установила окна в темноте, лишив Джо выбора «открыть окно». Он был недоволен.

ДД: Если есть что посмотреть, я медленно открою. Или наполовину открой и выгляни. И когда наступает время сна, как где-то над Атлантикой, я закрываю его. Открытое или закрытое окно не является делом «все или ничего». Если в течение дня мы летим над огромным облачным слоем и люди пытаются смотреть фильмы рядом со мной, я закрою его.

МБ: Грег, если бы это зависело от тебя, было бы так же хорошо, если бы окон не было вообще?

GS: Я должен признать, мне нравится смотреть в окно, когда мы на земле, чтобы увидеть [наш] статус. Но, в конце концов, да, я думаю, что я был бы в порядке без окон. Я пытаюсь попасть в зону, когда я путешествую - от того, когда я выхожу из дома, до того момента, когда я прибуду в пункт назначения. Я пытаюсь выйти из реального мира; слушай музыку, читай книгу, дай время уйти и не позволяй ничему меня беспокоить. Даже парень, который не закроет свое окно.

МБ: В приведенном выше примере Джо был «закрыт» стюардессой, которая затемнила свое окно, и он сказал, что если все в полете закрыли свои окна, он также закроет свои. Грег, ты был с ним в полете, когда он не закрыл свое окно и не было возможности переопределить?

GS: Да, я был на рейсе, где свет выключен, все окна закрыты, и из окна Джо выходит одна маленькая трещина света.

МБ: Джо, как вы реагируете на то, что Грег был свидетелем того, как вы держите окно открытым, когда все остальные закрыты?

ДД: Моя общая политика такова: если есть на что посмотреть, я посмотрю. Рассмотрение других играет роль, но это не 100 процентов уравнения. Моя самая большая любимая мозоль - когда мы рулим, взлетаем, и на подходе, и окно закрыто.

МБ: А, так что, если вы не сидите у окна, вы бы предпочли, чтобы оно было открыто в этих сценариях?

ДД: Конечно, потому что даже если я нахожусь в проходе, я все еще могу смотреть в окно. Я действительно могу смотреть из двух окон с обеих сторон самолета.

МБ: Вы когда-нибудь летали с Грегом, когда он сидел у окна?

ДД: Нет, он обычно дает мне окно. Или мы не сидим вместе, потому что он будет лететь впереди, а я буду летать сзади.

МБ: Дает это тебе? Несмотря на то, как сильно он ненавидит, как ты это используешь?

Статья продолжается под рекламой

Г.С.: Я люблю проход больше, чем контроль окна.,,, Я был бы большим поклонником открытых окон, если бы на улице шел дождь. Это свет, против которого я выступаю, а не внешний вид.

МБ: А свет беспокоит тебя, потому что ты пытаешься что-то посмотреть?

ГС: Это больше относится к прямому солнечному свету.,,, Я немного легкомыслен. Я не люблю резкий свет. Это настораживает. Я ищу покой на полете. И я счастлив читать мою книгу.

МБ: Вы могли бы утверждать, что лампа для чтения так же тревожна, как и окно?

GS: Это очень хороший вопрос. Казалось, стало так. Пять или более лет назад было бы довольно много книжных огней. Теперь их практически нет.,,, Я действительно сейчас пытаюсь читать по старомодной книге. Свет ярче читать печатную книгу, но кажется лучше, чем экранное время.,,, Я также приношу тени для век (маски для сна) на рейсах.

МБ: Разве [маски сна] не решают проблему окна?

ДД: Микрофон дроп.

GS: Ха! Нет, помните, что моя цель - мир и спокойствие. Это не значит, что я хочу быть слепым весь полет.

ДД: Закройте глаза и посмотрите внутрь.

МБ: Последний вопрос для Джо. Для всех и каждого в полете, кого может беспокоить ваша поднятая штора, что вы скажете? Печалька?

ДД: Честно говоря, у меня никогда не было этой проблемы. Я стараюсь осознавать окружающих меня людей. Если я могу сказать, что это кого-то беспокоит, я закрою его частично, в зависимости от вида, или приглашаю их посмотреть со мной.

GS: Если это не я.

ДД: Наблюдение за окном может быть общим опытом, который объединяет людей.

МБ: Подождите, вы пригласили незнакомцев посмотреть в ваше окно? Как позволить им как-то ползти на свое место?

ДД: Конечно! Это как: «Эй, мы летим над Гранд-Каньоном! Тебе стоит взглянуть.

МБ: Вау. И у бедного Грега теперь есть люди, ползающие по нему, чтобы поймать вид.

ДД: Он впереди с его глазами. Он даже не знал, что это случилось.

GS: О да, люди умирают, чтобы смотреть в окно с Джо.

Хотя у этого AFARgument может не быть явного победителя (или он есть?), Мы ставим этот вопрос на голосование, и большинство сотрудников AFAR являются командами-обозревателями команд, а команда не закрывает шторы (хотя это было довольно близко). Но когда его спросили, должны ли те, у кого есть сиденье у окна, закрывать его, когда это делают все остальные, например, при попытке смоделировать ночное время во время дальнего полета, или если у вас есть сиденье у окна, то право держать его открытым? несмотря ни на что, подавляющее большинство сотрудников АФАР заявили, что они считают, что закрытие тени - правильный путь.

>> Далее: Жесткий багаж против мягкого - что лучше? Два редактора AFAR взломали это