В 2012 году SRAM представила свои 1x (произносится как «один-на-один», как в «1x11») группах на горных велосипедах. С одной цепью спереди и кассеткой 10 или 11-cog с более широким диапазоном в тылу, 1x обеспечивал одинаковые высокие и низкие передачи в качестве трансмиссии с двойным кольцом, при этом исключая передний сдвиг. В 2014 году 1x пришел на байпас-байк в виде CX1 для циклокросса. Теперь группы Force 1 и Rival 1 SRAM приносят 1x в дорогу.
Система SRAM очищает внешний вид велосипеда, хорошо перемещается и имеет функции, позволяющие сохранить вашу цепь на месте. Это может также сэкономить массу: компания утверждает, что около 170 граммов, но это может быть значительно меньше в зависимости от вашего выбора цепочки и кассеты.
Но есть жертвы для простоты: по сравнению с двойным, 1x либо предлагает одни и те же высокие и низкие передачи, с большими прыжками между ними; или те же плотные прыжки, но с меньшим диапазоном. Мы протестировали систему 1x для всего, начиная от критических гонок, до катания в город за замороженным заварным кремом, чтобы определить, когда одна цепочка может управлять ими всеми.
Для приключений
Группа:Модераторы
Chainring: 44T
Кассета:10-42
Велосипед:Niner RLT 9 Steel
Я ехал на этом велосипеде после работы в тот день, когда я чувствовал себя особенно запертым и расстроенным, поэтому я разорвался, как летучая мышь, из оконного адского офиса. Я был удивлен, насколько это было смещение и насколько мало я ощущал потребность в другой цепочке.
Что касается этой конкретной комбинации передач, я думаю, что более сильный гонщик будет в порядке с ней. Но для полностью загруженного турне по пересеченной местности, которое я делал, во время которого вы перевозили 50 фунтов, мне понадобилось бы меньшее снаряжение спереди для восточной части страны (Аппалачей), хотя, вероятно, не западные (Скалистые горы). На мой взгляд, эта установка была идеальной для переноса веса, восхождения на крутую местность, бездорожье и любую комбинацию из двух вещей - не все три из этих условий одновременно. -Кайтлин Гиддингс
Мне понравилась эта система больше, чем я ожидал. Я взял его на десятую улицу, которая попадала более чем на 20 процентов - с загруженными корзинами и никогда не чувствовала, что у меня недостаточно передач. Конечно, я был неторопливым, но я мог просто проворствовать, не сражаясь за каждый ход педали. Спустившись в пятом, у меня было достаточно высокое снаряжение, чтобы быть удовлетворенным на крутом спуске. -Тейлор Ройек
СООТНОШЕНИЕ: Что вам нужно знать о смене передач велосипеда
Я проверил 1x на некоторых длинных сольных аттракционах, включая один с 7000 футами восхождения и грунтовых дорог. Такие дни, как вы, вы отключите свой мозг и просто педали, поэтому было приятно забыть о переходе на передний план. Сдвигатели с двойным касанием также были фантастическим дополнением; они только упрощают вещи. Один сдвиг, одна цепочка, один вопрос: проще или сложнее? Бада-бинг, бада-бум. Низкая передача в соотношении 1: 1 дала мне то, что мне было нужно, даже когда рост достиг более 10 процентов, и я редко выходил из спусков, хотя я не толкал темп, потому что это было не главное. Легко было быстро найти удобное снаряжение. Возможно, если бы вы были гончарами на гравии, вам нужно было бы больше снаряжения и более тонкой настройки. Но 1x идеально подходит для этих длинных аттракционов, где вы просто собираетесь исследовать весь день. -Глория Лю
Должен ли ты один раз ?: Определенно, возможно, наверное, конечно. Для легкого гастролирования и езды на целый день мы любим простоту и помощь по скалолазанию 1x и кассету широкого диапазона. Но на более длинных, полностью загруженных турах и гравийных гонках вам могут понадобиться дополнительные варианты передач.
Для фитнеса и отдыха
Группа:Смартфоны SRAM Rival 1 с S-Series S-700 Flat-Bar Shifters
Chainring:42T
Кассета:11-36
Велосипед:Whyte Montpellier
Во время моего первого подъема смешная мысль перешла мне в голову: могли ли две поездки поезда в конечном итоге оказаться на полигонах рядом с трубными телевизорами? Конечно, они не будут, но опыт был настолько удовлетворительным, он казался действительным на мгновение. У меня были механизмы, чтобы сэкономить на этом первом подъеме. И следующий.
Для кого это 1x трансмиссия? Может, кто-то вроде меня. Я не гоняюсь. Я не тренируюсь. Мне просто нравится кататься. Мне нравится стучать по городу и ездить на работу. Моя поездка на работу составляет 10 миль. Имея меньше передач, чтобы иметь дело, и ни один левый рычаг, чтобы думать, является удивительным. Сдвиг гладкий и тихий. Я мог уверенно сказать кому-то, кто хочет велосипед для рекреационного использования, что 1-кратная трансмиссия действительно стоит рассмотреть. -Дженнифер Шерри
СООТВЕТСТВУЮТ: Как получить квадроциклы, достойные 1x Drivetrains
Я двигался по короткой, но крутой стене дороги, щелкая по более легким передачам. Когда я приблизился к гребню, я поднялся из седла, потому что решил, что достиг самого простого снаряжения. Когда я остановился, чтобы отдохнуть наверху, усталый, но не разбитый, я был приятно удивлен, увидев, что у меня на самом деле есть два зубчатых колеса. Я действительно полагался на это самое простое снаряжение на дорожной поездке с более длинными подъемами, некоторые с крутыми переключателями. Если бы у меня было больше винтиков, я бы использовал их? Вероятно. Мне понравилось подниматься без них? Абсолютно.
Я думаю, что эта система будет прекрасно работать для случайных или новых велосипедистов. Это может побудить людей, которые никогда не касаются своих передач, потому что они запуганы ими, чтобы лучше использовать возможности своего велосипеда. - Эмили Фурия
Должен ли ты один? Для поездок на работу, фитнеса и тех, кто новичок в велоспорте, это 1x FTW!
гоночный
Группа:Модераторы
Цепочка:52T
Кассета:11-26
Велосипед:Специализированный асфальт
Большинство гонок, которые мы делаем здесь, являются критериями, и для них это все большое кольцо. Вы думаете, что 1x-система будет в порядке. Но в гоночных или гоноподобных ситуациях 11-25 - такой же широкий диапазон, как я хочу, в спину - от одного до двух зубов за прыжок. Когда я нахожусь на краю, мне нужно быть в правильном положении; если нет, я рискую взорваться, пытаясь подтолкнуть механизм, который немного слишком тяжелый.
Для нашего еженедельного крита 1x был полностью прекрасен - у меня были необходимые мне механизмы и промежуток между ними. Но эта установка была непрактичной для обучения или для гоночной гонки. Я катался на ланчем и страдал на нашем катящемся рельефе - 52/26 - это не великолепное снаряжение для лазания. Я также поехал в Дерби, и пока поездка на горных склонах там, 20-мильный ролл, и отскок спермы с лёгкой штангой был в порядке, вернувшись домой мимо Медвежьего ручья, я фактически считал, что хожу. -Брад Форд
Имея 1x, Тармак превратил в специального критического гонщика. Вы можете попробовать запустить широкоформатную кассету, но при попытке тонкой настройки прыжки между передачами беспорядочны с силой, каденцией и головой, все сразу. Я поселился на кольцах 11-26 и 52Т. Этого было достаточно, чтобы быть конкурентоспособным в сгустках сгустка и отлично работало в группе. Удивительно, но, когда он оказался хорошим, он перебежал на перерыв или взял соло. Наличие механизмов чуть ниже означало оставаться на них чуть больше.
Это привело к потере полезности. В легкие дни я потянулся за другими кассетами для замены велосипедов, чтобы получить диапазон, достаточно низкий для вращения, это боль. И независимо от того, на каком велосипеде у меня есть 1 х, я собираюсь использовать крепкого цепного хранителя. Это сокращает экономию веса, но лучше, чем несвоевременное путешествие в больницу. Любой шанс, что цепь, сходящаяся в спринте, больше шансов, чем я готов принять. -Мике Йозелл
Должен ли ты один? Конечно, если вам нужен специальный критический велосипед. В противном случае вы будете более счастливы с комбинацией более широкого диапазона и меньших прыжков, разрешенных второй цепью.