На данный момент мысль о другой «стандартной» гарнитуре смешна очень темным образом. Это похоже на хихиканье, которое я получаю, когда пытаюсь успокоить себя, говоря: «Ну, по крайней мере, нет возможности, что стоимость моего дома может подорвать дальше». Но вот мы: ценность моего дома продолжает падать, и пока еще нет другая стандартная гарнитура.
Вслед за несколькими годами значительных изменений в гарнитурах, головных трубах и рулевых трубах внешний стандарт 44 заслуживает честной оценки, поскольку он может быть одним из самых умных.
Однако, прежде чем я расскажу о 44 External, есть новая стандартная система идентификации гарнитуры (SHIS), которую, возможно, захотят ознакомиться с нами. Сначала это запутывает, потому что это требует нового языка, но идея состоит в том, чтобы упростить идентификацию различных форматов наушников / головных трубок / рулевых колес, основанных на размерах и дизайне чашек. То, что раньше называлось головной трубкой «ZeroStack», теперь называется 44/44, что означает диаметр в миллиметрах верхнего и нижнего отверстий. Подробности, во всей их технической славе, ЗДЕСЬ.
Теперь, когда эти досадные детали позади, мы можем сосредоточиться на хороших вещах. Дизайн внешней гарнитуры 44 является детищем Шона Чейни, который строит великолепные титановые велосипеды в Портленде, штат Орегон под названием Vertigo). Он обнаружил, что в пределах существующей трубки ZeroStack, er 44/44, есть место для размещения конусного руля 1, 5 / 1, 125 дюйма (40 / 28, 6 мм на языке SHIS).
Ему нужна была только одна простая часть: внешняя нижняя гарнитура с юбкой диаметром 44 мм. С этой штукой на месте, гонщики, у которых есть более старая рама с головной головкой 44/44 (и их много: Gary Fisher, Giant, Scott …), можно установить 44-ю внешнюю нижнюю гарнитуру (без изменений на верхнюю сборку), перейти на вилку с конической направляющей. Это очень мило. Но есть еще более холодная причина, почему это так важно.
Шон - небольшой строитель, а мелкие строители имеют меньше ресурсов, чем треки мира. Конические рулевые трубки диктуют уникальную головную трубку, которая очень сложна (читай: дорогая, как все ад), чтобы изготовить. В то время как крупная компания может позволить себе автоматизированное оборудование и амортизировать свои издержки на сложной части, Шон, который строит горстку рамы в год, оценивает, что это будет стоить 500 долларов, как минимум, для того, чтобы он вручную заправил титановую конусообразную головную трубку, соответствовал его стандартам. Это его стоимость, только для головной трубки, и до того, как он добавит затраты на верхнюю часть, уменьшая свои верхние и нижние трубки для конической головки и, о, кормит своего ребенка. Несмотря на то, что его рамы не являются недорогими - 2800 долларов за прямую трубу; $ 3200 для приклада - коническая головная труба будет стоить непомерно высокой.
С другой стороны, headtube с нулевым стеком представляет собой простой цилиндр. Это легко сделать, легко отрезать на заказ и легко поддерживать терпимость. «Для таких маленьких парней, как я, которые все делают вручную, это огромная экономия времени и денег», - сказал он мне. После некоторого первоначального разочарования, пытающегося заставить других мелких строителей войти в концепцию, Шон представил свою идею Дэвиду Тернеру из мотоциклов Turner. Дэвид видел потенциал в системе (он с тех пор принял его для своих велосипедов) и назвал Cane Creek, где директор R & D Джош Коаплен признал, что его первоначальный ответ был «Это, вероятно, не сработает». Однако Джош смоделировал идея в Solidworks и увидела это. «Я был очень спокоен, потому что знал, что мелкие строители будут очень благодарны за это», - говорит он. Естественно, Cane Creek теперь производит 44 мм, внешнюю чашку, нижние сборки.
И это слива для всех нас: уменьшая затраты и затрудняющие барьеры, мы получаем возможность использовать новейшие вилки с коническими направляющими с более широким спектром рамок, особенно замечательные предложения ручной работы, которые будут показаны на Национальной выставке мотоциклов ручной работы Следующая неделя.