Рошель все улыбается
Индекс для всех записей
Трофео Гуарески - Италия, 11 мая 2006 г.
Суровые дни в горах начинают окупаться!
Я выиграл гонку Trofeo Guareschi в Парме второй год подряд в воскресенье. Отправляясь в гонку, я чувствовал себя уверенно, и легко быть уверенным, зная, что ты способен на что-то, если ты сделал это однажды; Вы определенно способны сделать это снова. В последние две недели я тренировался больше, чем когда-либо, и к интенсивным тренировкам добавился огромный стресс, который я испытал из-за неизвестной гористой местности, непредсказуемой погоды и снежных метелей! После завершения жесткой программы тренировок, запланированной моим тренером Уорреном Макдональдом, я был совершенно измотан за два дня до гонки в Парме.
В субботу перед гонкой у меня не было выбора, кроме как выздороветь, пока я весь день лежал на спине в постели, и я едва мог двигаться! Я снял пятницу с велосипеда, но был занят ежегодными тестами в больнице, а затем завершал некоторые заказы на мебель для моего нового дома. В субботу вечером мне удалось продержаться на роликах 30 минут, но мои ноги вращались не быстрее 80 об / мин.
Когда мы приехали на гонку в воскресенье, мы (Сафи-Паста Зара-Манхэттен) узнали, что курс изменился с прошлого года. Изначально эта новость немного запуталась в моей голове. Новый курс был все еще быстрым с финишным подъемом, но он был другим - более длинное сопротивление на 800 м, которое было не таким крутым, в то время как прошлогодняя гонка завершила короткую 150-метровую круче - больше силового (мгновенного) спринта, чем долгого сопротивления, Проанализировав финишную прямую, я снова почувствовал волнение; моя команда все давала мне свои советы относительно того, где я должен бить ногами - большинство из них говорят, что оставьте это поздно, так как на подъеме легко закончить. Меня больше беспокоило время, а не момент начала спринта.
Что дальше?>
Мои ноги хорошо чувствовали себя на байке во время гонки. У меня насморк, и я предупредил своих товарищей по команде и друзей, чтобы они не тратили слишком много времени на мое колесо на всякий случай!
Я ехал на последних кругах впереди в окружении моих товарищей по команде и множества гонщиков AIS, которые собирали впечатляющий поезд.
Пройдя 2 км, я оказался на втором колесе Дженни Макферсон из Австралии. Второе колесо - не самое идеальное место, чтобы проехать 2 км, и я надеялся и ждал, пока рядом с нами подойдет другой поезд или проезжает мимо, чтобы я мог проскочить несколько гонщиков назад. Дженни была сильна и лидировала в последнем повороте с 800 м до конца, и я думаю, что мы пробили группу через угол, что поставило меня в очень трудное положение.
На расстоянии 500 метров впереди у меня было уставшее, умирающее колесо и огромная сердитая кучка, собирающаяся приблизиться к обеим сторонам меня. У меня не было выбора, кроме как прыгнуть пораньше, и, к своему изумлению, я положил хороший отрыв в связку, но впереди еще 300 метров. Мне очень повезло, что никто не был достаточно силен, чтобы прыгнуть со мной! Я держал промежуток до тех пор, пока не пришло время сесть и свернуть - с облегчением и удивлением! Я действительно набил спринт, но снял его из-за сильных ног в тот день.
Полярные данные сердечного ритма:
Время: 1:59:20
Расстояние: 78, 952км
Макс. ЧСС: 214 ударов в минуту
Средний ЧСС: 191 ударов в минуту
Средняя скорость: 39, 7 км / час
Температура: 23 градуса
Средняя частота вращения педалей: 90 об / мин.
Эпическая тренировочная поездка
Вот небольшой рассказ о тренировочной поездке, которую я сделал 29 апреля - ах, радости от езды на велосипеде!
Сегодняшняя петля заняла 5, 5 часов, и я, честно говоря, думал, что это будет катастрофа - с самого начала первого подъема в Пассо Валлас (30-километровое восхождение) шел сильный дождь, и по мере подъема капли становились все холоднее и холоднее, но хотя мои руки, лицо и ноги были заморожены, мое тело оставалось теплым, пока я поднимался.
На вершине первого прохода пошел снег, и я был покрыт белыми хлопьями - отлично, я попал в снежную метель! Когда я спускался в темпе ходьбы, мне стало так холодно, что я не мог нормально дышать или удерживать штанги, и мое тело продолжало делать такие большие спазмы, которые едва не сбили меня с велосипеда. Я только должен был спуститься на 15 км, прежде чем начался следующий проход (Passo Rolle), но я должен был продолжать шагать и продолжать останавливаться, чтобы снова захватить бары. Не было никаких машин, и я не видел ни одного велосипедиста весь день, в субботу.
Мне нужно было только подняться на 8 км Passo Rolle до вершины, но я не сильно разогрелся на этот раз, поэтому я остановился в баре наверху, чтобы получить горячий шоколад. Я провел руками под горячей водой, чтобы попытаться согреться, но это было бесполезно, я просто сжег их. Я был мокрым насквозь. Теперь я спустился на 25 км до Фиеры ди Примьеро. Я увидела, как солнце выскакивает из моего горячего шоколада, поэтому я прыгнула обратно на велосипед и взлетела, наслаждаясь первые 5 минут, пока я не потеряла сознание. Дождь начался снова, и дороги снова были мокрыми … шпильки до упора, и я чуть не остановился на них!
Я спустился на полпути (в Сан-Мартино) и должен был объехать главную дорогу, я был в таком состоянии … Я увидел эту даму и сердито кричал на нее - как далеко до Фиеры ди Примьеро? Она сказала, что это 12 км! Я был в таком беспорядке; Я трясся, тяжело дышал, стучал зубами и видел черные пятна, разговаривал сам с собой и т. Д. Мне было так холодно - я не могу объяснить. Наконец я добрался до Fiera di Primiero и повернул налево для восхождения на 8 км до дома (Passo Cereda). Я никогда не ждал такого подъема, все еще шел сильный дождь, но мое тело прогрелось через пару километров. Вчера вечером я решил, что спа-ванны в Италии стоят слишком дорого, около $ 5000-6000, но после сегодняшнего дня я думаю, что это необходимо. Я могу себе представить, что я чувствую то же самое возвращаясь домой после нескольких дней катания на лыжах зимой.