E18 - паровоз поезда небольшой колеи 600 мм, буквально спрятанный под многоквартирным домом в тихом затененном переулке на северо-западе Токио - ироничный конец для машины войны. Он стоит, застывший во времени, в угольно-черной славе, чтобы все могли восхищаться.
Во время китайско-японских войн японская армия хотела иметь возможность быстро прокладывать железнодорожные пути и доставлять припасы, а затем так же быстро убирать проложенные пути. Они также хотели, чтобы двигатели были надежными, имели большую грузоподъемность и были стабильны в гористой местности Маньчжурии.
В 1921 году они заказали и закупили 25 крепких угольных паровозов у Оренштейна и Коппеля из Германии. Помимо своей прочности и надежности, двигатели уникальны тем, что мощность можно было передавать на все колеса, чтобы обеспечить устойчивость на крутых поворотах.
E18 эффективно доставлял припасы на поля сражений в Маньчжурии в 1930-х годах. В 1945 году, после войны на Тихом океане, E18 использовалась железной дорогой Сейбу в Тибе до 1950-х годов. Поскольку его технология устарела, он вышел из употребления и хранился на различных складах до 1960-х годов.
В 1971 году E18 с другим двигателем, E109, демонстрировался в Деревне ЮНЕСКО в городе Токорозава до 2007 года, когда он прошел реставрационные работы и был выставлен на Tokyo Big Sight для JAM Convention. В августе 2012 года паровоз нашел свой новый дом здесь, в прекрасном районе Эгота, всего в нескольких остановках поезда от Икебукуро.