Поскольку рынок наземных транспортных средств продолжает расширяться, у производителей транспортных средств для отдыха появляется все больше возможностей предлагать коммерческие и самодельные варианты своих проверенных платформ. EarthCruiser является лидером в сегменте бескапотных гонок, что позволяет им использовать свой значительный опыт работы с системами 4WD и внедорожными характеристиками (основатели имеют многолетний опыт гонок по бездорожью). Их новая система 4WD предназначена для одинарной и двойной кабин Fuso FE и в конечном итоге будет доступна для моделей Chevy LCF и Isuzu NPR с бескапотной кабиной. Эта система специально разработана для работы как на высоких, так и на низких скоростях с осями Dynatrac, раздаточной коробкой HERO, подвеской Deaver, амортизаторами Radflo, 37-дюймовыми грязевыми грунтами Toyo, воздушными камерами, лебедками Warn и джонками Timbren.
Earth Cruiser определяет, что влечет за собой программа Commander Off-Road Equipment (CORE), предлагая базовую кабину-шасси с их спроектированной системой 4×4, трансмиссией V8 и системами самовосстановления.
«EarthCruiser - бесспорный лидер в области дизайна автомобилей с кабиной над головой в США. Мы уже давно говорим об интеграции нашей технологии в коммерческие приложения. Мы ценим наши корни в индустрии отдыха и хотим использовать наш коллективный опыт и знания, которые мы получили за последние десятилетия, чтобы помогать и служить другим так, как не могут традиционные транспортные средства для отдыха», - сказал Чад Найт, генеральный директор EarthCruiser и ОСНОВНЫЕ Транспортные средства. «Существует острая потребность в серийных полноприводных шасси с бескапотной кабиной в коммерческом и государственном секторах, и наш опыт дает нам уникальную возможность справиться с этой задачей.”
Лэнс Гиллис является вдохновителем требований 4WD новой системы CORE. Слушайте подкаст Overland Journal с участием Лэнса и его путешествий по всему миру. Колеса Method, удаление задних сдвоенных колес и 37-дюймовые шины Toyo определяют подвижное шасси.
Нашей команде ясно, что их система 4WD (основанная на наших полевых испытаниях) хорошо подходит для тушения лесных пожаров, добычи и разведки полезных ископаемых, геологов и самостоятельных групп НПО. Шасси CORE проходят всесторонние испытания на соответствие требованиям FMVSS/DOT, включая сертификацию тормозной системы. Топливная система и выхлопные трубы разработаны таким образом, чтобы грузовик соответствовал требованиям EPA и другим стандартам. Платформа CORE DIY с бензиновым двигателем V8 идеально подходит для кругосветных путешествий (т. е. без систем DEF или дизельных сажевых фильтров).
EarthCruiser USA представляет CORE Vehicles, новое подразделение, ориентированное на коммерческие рынки
Первая доступность полноприводного шасси, готового к экспедициям, отвечающего самым высоким стандартам сертификации EPA и испытаний тормозов. Чтобы узнать больше о транспортных средствах CORE, посетите: https://earthcruiser.com/COREVehicles или sales@corevehicles.com
Первоначальные предложения ОСНОВНЫХ продуктов
Шасси CORE с коробкой
Шасси с одинарной кабиной (4×4) и кузовом за 140 тысяч долларов
Шасси с двойной кабиной (4×4) и кузовом за 155 тысяч долларов
Прибл. Размеры коробки: длина 13,7 x ширина 6,7 x высота 6,8 (дюймы)
Шасси CORE
Шасси с одинарной кабиной (4×4)$105 тыс.
Шасси с двойной кабиной (4×4)$120 тыс.
Двойная кабина открывает возможности для семей и команд, путешествующих по пересеченной местности.
Плоские, узкие направляющие шасси - это Шангри-Ла, сделанная своими руками
по сравнению с заводским Fuso.