Велосипед для гонок по пересеченной местности, который сделает вас лучшим гонщиком
Вес велосипеда, его жесткость, ходовые качества и характеристики деталей действительно говорят вам кое-что о его поездке, но детали и детали должны синхронизироваться плавно и незаметно, чтобы велосипед ощущался как продолжение вашего тела, чтобы он плавно перемещал вас по нему. корни и камни, и вы можете прыгать через повороты, как Лэрд Гамильтон на волне. Вот почему 29-дюймовые колеса Element RSL от Rocky Mountain выглядят игривыми и маневренными.
Если вы никогда не смотрели на колеса этого велосипеда, вы бы поклялись, что у него 26-дюймовые колеса, управление настолько отзывчивое. Производитель велосипедов из Ванкувера настраивал, тестировал и настраивал этот байк снова, пока не понял, как получить все преимущества управляемости 26-дюймового колеса с возможностью перекатывания над всем, как у 29er. Этот байк развенчивает миф о том, что 29-е подходят только для быстрой плавной трассы, но плохо справляются с труднопроходимой техникой.
Rocky Mountain построил 29 RSL с суперкороткой колесной базой и цепными перьями. Его дизайнеры укоротили верхнюю трубу и придумали то, что они называют святым Граалем угла наклона рулевой трубы, для лучшей устойчивости и маневренности в полной подвеске 29er. Рулевая труба 70,6, меньший угол наклона, чем у многих 29-х, также уменьшает перекрытие носка - проблема 29-й модели с короткими верхними трубами. Rocky Mountain также поднял каретку, чтобы заправить заднее колесо, помогая гонщику переносить свой вес на заднюю резину, обеспечивая удобство управления на труднопроходимой местности. Модификации также делают водителей более комфортными на 29er, от 5 футов 4 дюйма до 6 футов 6 дюймов.
После того, как они достигли геометрической формы, Rocky Mountain построила SmoothLink - систему подвески, которая помещает линию, проведенную через главный шарнир и задний шарнир, над задней осью во всех точках движения. Таким образом, нижняя тяга будет параллельна линии среднего крутящего момента цепи во всех точках движения. Звучит технически, и это так. Что это означает - подвеска не будет раскачивать вас, когда вы крутите педали. Поскольку линия крутящего момента цепи и нижняя тяга параллельны, натяжение цепи не может воздействовать на подвеску.
Rocky также изменил положение тормозных суппортов. Переместив тормоза на перья сиденья, Рокки взял тормозные силы от нижней тяги, они изолированы и не действуют на систему подвески, уменьшая `` тормозной домкрат '' или жесткость подвески, когда вы нажимаете на тормоза.. Вместе эти конструктивные особенности заставляют мотоцикл чувствовать, что у него больше подвески, чем у него есть, и создают поездку, которая заставляет вас чувствовать себя героем.
И есть еще 100 вещей, которые Rocky Mountain сделали в этом велосипеде, чтобы сделать его легким, быстрым и увлекательным, за счет укладки углерода перед прег, которая позволяет им минимизировать материалы и добиться максимальной прочности по отношению к весу, а также инновационных шарниров, которые легче и жестче. для максимально отзывчивой езды.
Если все это звучит как техническая чушь, вот что вам нужно знать: прошлым летом я крутил педали на этом байке в течение месяца на своих домашних трассах в Вермонте. Мои партнеры по тренировкам и верховой езде задавались вопросом, катался ли я без них - я ехал более уверенно и быстрее на техническом синглтреке, чем когда-либо. Велосипед мог справиться со всем, что я бросил в него, от крутых и рискованных скользких спусков до миль и часов подъемов с переключением задним ходом до плавного плавного веселья. Это байк, который поднимает мощность 29-дюймовых колес на новый уровень. Фактически, Rocky Mountain прекратила производство всех 100-миллиметровых дорожных велосипедов в своей линейке с 26-дюймовыми колесами - все ее гоночные велосипеды для беговых гонок теперь будут иметь размер 29 дюймов. Element RSL гарантирует максимальную скорость и удовольствие для езды по пересеченной местности.
Сейчас в продаже по цене от 4 000 до 8 000 долларов. Element.bikes.com