Для большинства горожан ежедневные поездки на работу характеризуются перегруженными улицами, переполненными вагонами метро или опасными поездками на велосипеде. Но для многих пассажиров, путешествующих между центральным и средним районами Гонконга, поездка на работу и обратно может быть такой же простой, как стоять на месте и держаться за поручни, в то время как крытые эскалаторы и движущиеся тротуары длиной примерно в милю перемещают их через окружающие холмы..
Планы системы эскалаторов Central-Mid-Levels были предложены в 1987 году как средство транспортировки растущего населения по сложным склонам острова. До завершения проекта в 1993 году пассажиры были вынуждены выбирать окольный маршрут, состоящий из нескольких миль зигзагообразных дорог, чтобы путешествовать между двумя районами. Эскалаторы Central-Mid-Levels представили пешеходный вариант, который был гораздо более прямым. Чтобы покрыть всю длину сети, которая иногда проходит через жилые кварталы, а также коммерческие районы, требуется примерно 20 минут. Большинство пассажиров сокращают поездку, пройдя часть пути или весь путь, пока работают эскалаторы.
Эскалаторы также предоставляют бесплатный, неторопливый вариант для туристов, желающих исследовать окрестности. Многочисленные входы предлагают широкие возможности для входа и выхода, чтобы исследовать близлежащие рестораны, рынки и магазины. Посетители должны иметь в виду, что система работает только в одном направлении - вниз в утренний час пик и в гору с 10:30 до полуночи. Рядом с лифтами проходит лестничная клетка, обеспечивающая пешеходный доступ для тех, кто едет в противоположном направлении.