Гнев урагана Ирма - самого сильного из когда-либо зарегистрированных в Атлантическом океане - даже не закончился.
Тем не менее, его разрушительные последствия для Карибского бассейна и его местного населения уже становятся все более очевидными. Между тем, круизные линии и суда, часто посещающие этот регион, сбиваются с пути, отклоняют и отменяют многие рейсы.
Сезон ураганов - это факт жизни круизной индустрии, который происходит каждый год с июня по ноябрь, но 2017 год стал особенно тревожным. Ураган «Харви» только что принес большие жертвы, а теперь Ирма сеет хаос.
Обычно круизные направления Карибского бассейна относительно быстро восстанавливаются после проходящих ураганов, вызывающих «обычные» сбои. Однако на этот раз некоторые повреждения гораздо серьезнее.
ABC News сообщает, что на острове Барбуда, где ураган впервые обрушился на берег, произошла «беспрецедентная» инфраструктурная бойня. Премьер-министр Антигуа и Барбуды Гастон Браун заявил, что 90 процентов зданий острова были разрушены. К сожалению, один человек также погиб.
Св. По данным Daily Mail, Мартин также сильно пострадал. Среди разрушений оказались международный аэропорт Принцессы Юлианы и прилегающий к нему пляж Махо, где, как известно, самолеты приземляются прямо над головой.
До сих пор другие круизные направления, такие как Сент-Китс и Пуэрто-Рико, остались практически невредимыми. Тем не менее, потенциальный путь Ирмы включает Доминиканскую Республику, Гаити, Теркс и Кайкос, Кубу и Багамские острова, а затем материковую Флориду.
Несколько сюрреалистично видеть изображения Антигуа, Барбуды и острова Сен-Мартен, столь опустошительно разрушенного после круиза по обоим островам в недавнем прошлом. Реальность такова, что пройдет некоторое время, прежде чем туризм снова наберет обороты в этих районах, хотя это одна из тех вещей, которые могут им больше всего помочь.
Моя жена выразила заинтересованность в помощи страждущим, и это заставило меня задуматься о Fathom.
Изначально бренд намеревался оказать положительное влияние на ДР посредством волонтерских рейсов, прежде чем его единственный корабль Adonia был переведен обратно в P&O Cruises. Он до сих пор существует для тех кораблей Carnival Corporation, которые продолжают туда заходить.
Однако как было бы здорово, если бы Fathom по-прежнему управлял собственным судном, чтобы их можно было отправлять на миссии по оказанию помощи при ураганах?
Вместо того, чтобы направиться только в ДР и чередовать рейсы с Кубой, как это было раньше, «Адония» теперь могла отправиться в плавание на Барбуду и Сен-Мартен. Сотни добровольцев на борту будут готовы помочь восстановить острова.
В течение некоторого времени большинство круизных лайнеров вместо этого будут обходить опустошенные порты и пересматривать свои маршруты, чтобы посетить незатронутые альтернативы. Большинство отдыхающих, несомненно, предпочитают отдых работе, но для тех, кто хочет изменить ситуацию, такие круизы принесут особое удовлетворение.
Если бы только у Фэтома еще хватило Адонии обдумать эту идею.