Три фюзеляжа самолета в реке Монтана могут показаться проблемой, но в аварии есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд.
К настоящему времени вы, вероятно, видели фотографии. Днем 3 июля поезд, идущий вдоль реки Кларк-Форк в Монтане, сошел с рельсов в ущелье Атертон, отправив грузы соевых бобов, денатурированного спирта (не для питья, это вещество, используемое в качестве топлива) и частей самолета Boeing в воду - и в взгляд ошеломленных любителей активного отдыха.
Хотя фотографии аварии вызвали фурор в международных новостях, на самом деле авария была скорее зрелищной, чем катастрофой. «Поскольку денатурированный спирт и соевые бобы были локализованы, ущерб носит временный характер», - сказал Outside Пэт Саффель, менеджер по рыболовству Montana Fish, Wildlife и Parks. «На самом деле никакого удара не было».
То, что действительно повреждает Кларк-Форк и американские реки в целом, не так заметно и заметно, как фюзеляжи - они, как правило, менее заметны, возникают более постепенно и наносят долгосрочный ущерб. Из более чем 500 000 миль рек, проанализированных в Национальной инвентаризации качества воды 2004 года, Агентство по охране окружающей среды США обнаружило, что 44 процента из них были повреждены.
По большей части, самые большие угрозы для рек являются результатом наших попыток контролировать их. Американские плотины, построенные для удержания воды и выработки энергии, наносят ущерб экосистемам, расположенным ниже по течению, нарушают поток богатого питательными веществами ила, стареют и имеют мало воды, которую можно сдерживать. В результате строительства плотин и водозабора - для сельскохозяйственных, муниципальных и жилых помещений - некоторые из крупнейших рек в мире пересыхают, что требует интенсивного сотрудничества между странами для поддержания любого стока.
Мы можем повредить водные пути, когда используем их, но реки попадают под перекрестный огонь, когда мы также забываем включить их в наши планы. Сток удобрений - главный источник ухудшения качества воды. Согласно классификации водосборов, это загрязнение, а также ливневые стоки из городов неизбежно попадают в реки и ручьи.
Такие группы, как American Rivers, Trout Unlimited и Wild Earth Guardians - наряду с другими группами водоразделов и USEPA - тратят много времени и денег на восстановление (или, по крайней мере, улучшение) рек, но все, что требуется, - это один разлив, чтобы отправить их обратно. плохие места.
«С нашей точки зрения, это тревожный сигнал», - сказала Карен Кнудсен, исполнительный директор Clark Fork Coalition. «Как бы это ни тревожило, представьте, что это были танкеры с сырой нефтью, которые все чаще перевозятся через Миссулу. Нам повезло, что в данном случае это были только детали самолетов ».