Единый путь, чтобы править всеми.
Примечание редактора: Путешествие может быть сложным прямо сейчас, но воспользуйтесь нашими вдохновляющими идеями, чтобы заранее спланировать свое следующее приключение.
В начале 1900-х национальные парки в основном были игровыми площадками для богатых. Количество посещений часто исчислялось десятками тысяч, а маршруты выполнялись с помощью дорогих железнодорожных билетов, экскурсий на дилижансах и поездок на лошадях.
Когда на сцену вышли автомобили, средний американец, только что перенесший собственную пандемию, получил возможность отправиться в путь, возможность увидеть страну, как никогда раньше. Но в данном случае «открытая дорога» представляла собой раскисшую тропу или пыльную тропу, если она вообще существовала. А наши национальные парки по-прежнему были дикими просторами, едва пригодными для мулов.
Итак, в 1920 году 12 американцев, представляющих такие группы, как Ассоциация шоссейных дорог между национальными парками и ААА, отправились из Денвера, штат Колорадо, в 5600-мильное путешествие, заарканив 12 национальных парков в одна массивная петля. Их цель? Чтобы привлечь внимание общественности и туристов к общественным землям страны и продвигать соединяющие их дороги для проезда.
Родилось великое путешествие по Америке.
Из Денвера первая остановка - Национальный парк Роки-Маунтин. Сегодняшние посетители могут проехать по Трейл-Ридж-роуд через его альпийские просторы; в 1920 году единственным вариантом для банды была Олд-Фолл-Ривер-роуд, первоначальный автомобильный маршрут парка на высоте почти 12 000 футов. Спустя сто лет это все еще 11-мильный участок грязи, открытый с июля по сентябрь.
Затем маршрут ведет на север по межштатной автомагистрали 25 через Шайенн, штат Вайоминг, сворачивая на восток по шоссе 14 через Коди и в Йеллоустонский национальный парк. Чтобы пойти по стопам группы, остановитесь в отеле Lake Yellowstone и подарите первому в стране национальному парку целых четыре дня.
Затем он едет по шоссе Йеллоустоун-Глейшер-Би-Лайн через Уайт-Сульфур-Спрингс, Грейт-Фолс, Браунинг и в Национальный парк Глейшер в Монтане. В 1920 году группа могла насчитать 60 ледников и ноль настоящих дорог; сегодня насчитывается 25 ледников, а дорога, идущая к солнцу, - одна из самых живописных в стране.
Направляясь на запад по шоссе 2 штата Монтана, от Калиспелла в сторону Либби и границы с Айдахо, национальные леса изобилуют во всех направлениях до Спокан, штат Вашингтон. Шоссе 2 заканчивается в Сиэтле, где маршрут поворачивает на юг в сторону национального парка Маунт-Рейнир. Обязательно посетите Рай на южном склоне горы - и будьте благодарны, что путешествуете не на упряжке мулов. Это прямой путь на юг через Олимпию, Портленд и Юджин, в конечном итоге достигающий национального парка Кратер-Лейк в Орегоне. С 1920 года мало что изменилось: группа остановилась во все еще живописном коттедже Crater Lake Lodge и завершила 33-мильный Rim Drive, построенный всего за год до их поездки.
Отсюда либо Калифорния, либо конец, цель - Реддинг и вулканический национальный парк Лассен. В Лассене есть все четыре типа вулканов, хотя группа никогда их не видела, так как в 1920 году в парке не было дорог. Примерно в 300 милях южнее гранитные просторы национального парка Йосемити вступают во владение, за ними следует вертикальная пустыня гигантов в Секвойе и Национальные парки Кингз-Каньон (последний до 1940 года был известен как Национальный парк Генерала Гранта).
Оказавшись в Лос-Анджелесе, маршрут ведет на восток по National Old Trails Road, a.к.а. Маршрут 66. Из Барстоу сделайте крюк до национального парка Зайон - 500-мильный маршрут группа пропустила, чтобы успеть, - а затем вернитесь на юг через Кингман, Уильямс и в национальный парк Гранд-Каньон в Аризоне. Группа провела три дня в ныне историческом отеле «Эль-Товар», прежде чем отправиться в то, что сейчас называется Национальным парком Петрифайд-Форест, Гэллапом, Дуранго и национальным парком Меса-Верде, 800-летними руинами в Колорадо и последней остановкой группы в их вихре. тур. Они проехали Knife Edge Trail - вы, впрочем, можете по ней пройти. Из Меса-Верде он идет в Салиду и вверх по хребту Колорадо через Пуэбло, Колорадо-Спрингс и, наконец, обратно в Денвер. Подводя итоги поездки, Стивен Мазер, первый директор NPS и идейный вдохновитель этой идеи, выразился лучше всего: «Каждый парк будет очень индивидуальным. Все будет откровением».