Его зовут Talgo Vittal-One, и ожидается, что он появится на дорогах в 2023 году.
В 2023 году компания Talgo объявила дату, когда будет готов ее «экологичный, инновационный и эффективный» водородный поезд. Его имя будет Talgo Vittal-One («один» - это место, которое занимает водород в периодической таблице), и он будет иметь безэмиссионную альтернативную технологию для те Неэлектрифицированные линии, по которым в настоящее время курсируют дизель-поезда.
Компания высокоскоростного легкорельсового транспорта воспользовалась мероприятием «Возобновляемый водород: возможность для Испании», организованным Министерством экологических преобразований и демографических проблем, для популяризации график изготовления и пуска зеленого поезда рассчитан не просто на будущее, а на настоящее, потому что, как заявил во время презентации генеральный директор компании Хосе Мария Ориоль, зеленый водород - это реальность. Во-первых, в следующем году технология будет протестирована и проверена на треке, а затем она будет установлена в период с 2021 по 2023 год, на втором этапе, производство.
Дни тепловозов, работающих на неэлектрифицированных испанских линиях, могут быть сочтены, поскольку новая система была специально разработана для платформы Vittal Cercanías y Media Distancia. Что, по словам Ориола, не только улучшит мобильность в нашей стране, но и сократит так вредный для окружающей среды углеродный след. Не стоит забывать, что новый Talgo Vittal-One также сможет передвигаться по электрифицированным путям, приспособленным для электропоездов,в пользу чередования обеих устойчивых технологий.
КАК РАБОТАЕТ ВОДОРОДНЫЙ ПОЕЗД
Первое, что необходимо уточнить, это то, что новая система Talgo сконфигурирована как модульное решение, что позволит устанавливать ее во все типы поездов и, следовательно, переход с дизельного топлива на водород.
Новый Talgo Vittal-One будет включать в себя, с одной стороны, несколько баков, загруженных водородом внутри и, кроме того, Он будет содержать топливный элемент, через который будет поступать этот химический элемент, так что - благодаря воздуху - будет производиться необходимая химическая реакция для производства энергии, которая, в свою очередь, накапливается в указанной батарее (отвечающей за движение поезда). Единственным остатком, удаляемым в течение всего процесса, является водяной пар. Кроме того, система будет дополнена батареями, которые увеличат ускорение при старте и будут использовать торможение поезда для подзарядки.
Кроме того, как поясняет Talgo в заявлении: "Эта инновационная система питается от возобновляемых источников энергии, таких как солнечные фотоэлектрические или ветряные,которые производят водород, который хранится и позже используется для питания передовых двигательных установок на основе топливных элементов."