Багаж - один из тех предметов, которые, как мне всегда кажется, не должны стоить столько, сколько стоят. Ведь это же просто сумка, по сути - да?
Похоже, что за последние несколько лет багаж стал предметом, где стиль имеет значение, а не просто функциональным предметом. Вероятно, это связано с привлекательным дизайном и маркетингом таких брендов, как AWAY и Steamline. Но я не особенно стильный человек, поэтому мне действительно все равно, как выглядит мой багаж - возможно, поэтому я никогда не хочу платить кажущиеся ненужными наценки за багаж «фирменного бренда».
Что меня волнует, когда я покупаю сумку (кроме того, соответствует ли она моим потребностям по размеру и способу хранения), так это то, как долго она прослужит, насколько хорошо она защитит мое снаряжение от всего, от сильного дождя до столкновения с взлетно-посадочных полос и не сломаются ли колеса во время первой международной поездки.
Тем не менее, несколько лет назад мне посчастливилось протестировать сумку на колесиках от Monos, и это лучшая сумка в клетку, которую я использовал (откидной карман для ноутбука!) Но я не всегда могу езжу только с ручной кладью, особенно если у меня есть снаряжение, такое как лыжные ботинки или походная палатка. Но, к счастью, Monos только что представила совершенно новую линейку зарегистрированного багажа: линейку Hybrid. Я протестировал гибридную регистрацию багажа Monos в среднем, и он действительно стоит (на удивление низких) затрат, особенно потому, что он имеет лучшее внутреннее сжатие из всех чемоданов, которые я когда-либо тестировал,
Цены: на багаж Monos скидка до 30%
Все чемоданы Monos продаются со скидкой до 4 декабря. Будет ли после этого еще одна распродажа? Кто знает. Так что купите сейчас, если у вас есть интерес.
Monos Luggage Hybrid Check-in Medium: великолепно выглядящая сумка с практичными функциями. Фото: Сьюзи Дандас
Линейка Monos Hybrid стоит от 325 долларов за ручную кладь до 445 долларов за самый большой багаж (багажник для регистрации). Несмотря на то, что у меня самая маленькая проверенная версия, она кажется огромной и вмещает достаточно для длительных зимних путешествий, даже когда я ношу много громоздких утеплителей и больших ботинок.
Я бы порекомендовал купить сумку прямо сейчас, если вам это интересно. Это не потому, что меня особенно волнует успех бренда, а потому, что у Monos Luggage есть 100-дневная пробная версия. Таким образом, вы можете купить сумку и поработать с ней, чтобы решить, слишком ли она велика, слишком мала и нужна она вам или нет. И если вы решите, что он вам не нужен, отправьте его обратно.
Большинство предметов Monos Luggage поставляются с несколькими сумками для обуви и одежды, а также небольшой губкой для полировки любых потертостей на алюминии. Также есть багажная бирка из веганской кожи и переработанный мешок для хранения всего чемодана, поэтому вы можете бросить его в заднюю часть шкафа, не беспокоясь о том, что он поцарапается или покроется пылью.
Это самая легкая и большая сумка, которую я когда-либо использовал
Средняя регистрация вмещает гораздо больше, чем я ожидал. Внизу показан упаковочный куб с тремя толстыми свитерами, сумка для обуви с парой походных ботинок 10-го размера и утепленными черными перчатками. А сложенный зеленый жакет вверху? Толстая куртка длиной до бедра. Он обманчиво большой, несмотря на то, что его называют «средним». Фото: Сьюзи Дандас
Средняя регистрируемая гибридная сумка - это самая легкая регистрируемая сумка, которую я когда-либо использовал, что немаловажно, учитывая размер и материалы. Он весит всего 11 фунтов, но лично кажется намного легче. Для сравнения, алюминиевая сумка AWAY (великолепная, но за 725 долларов) весит чуть более 13 фунтов.
Легкая сумка важна, особенно если это большая сумка, так как в большинстве авиакомпаний вы будете платить немного больше, если ваш зарегистрированный багаж превышает определенный вес. Этот лимит составляет 50 фунтов для большинства авиакомпаний США, включая American, United, Delta и Southwest. Поэтому, если вы планируете наполнить большую сумку, вам нужно, чтобы этот реальный багаж весил как можно меньше.
Даже маленькая клетчатая версия вместительна
Селфи в зеркале с отставанием от часовых поясов, для масштаба. Мой рост 5 футов 7 дюймов, а средний багажный отсек Monos Luggage Hybrid Check-in Medium мне по бедрам. Фото: Сьюзи Дандас
Для некоторых людей сдача багажа - это выход. Вы можете собирать вещи в спешке, не имея времени на то, чтобы разобрать свои вещи, следить за модой в путешествии или идти куда-то, где вы ожидаете, что ваша одежда промокнет или испачкается. Если это вы, вы будете рады узнать, что даже средняя ручная кладь чертовски велика.
Он вмещает 70 литров снаряжения (примерно вдвое больше, чем ручная кладь на роликах) и имеет встроенную компрессионную панель, позволяющую максимально эффективно использовать каждый сантиметр пространства. Он не слишком продуман, но у него есть два кармана на молнии на компрессионной панели, большой карман на молнии на внутреннем клапане на молнии и длинный и тонкий карман для мелких предметов, таких как украшения. Когда моя сумка в клетку Monos Hybrid среднего размера впервые прибыла, я беспокоилась, что перешла на маленькую. Но после упаковки в первый раз осталось так много места, что я подумал, что забыл что-то упаковать.
Особенности: легкий, водонепроницаемый, удобный доступ
Могу подтвердить: максимально водостойкий, как было протестировано во время дождливой прогулки длиной в милю в Мюнхене, Германия. Фото: Сьюзи Дандас
Как и все сумки Monos, она имеет удобную ручку для вытягивания, подозрительно крутящиеся колеса и проходит ряд испытаний, которые выглядят как довольно экстремальные ударные испытания. Но название линии происходит от того факта, что в ней сочетаются алюминий сверхпрочной сумки и легкий вес более тонкой модели. Я не уверен, как им удалось это сделать, сохранив при этом достаточно легкий вес, но мне все равно, потому что он кажется выдерживающим удары, но не кажется громоздким и тяжелым.
Еще одна особенность (к которой я, если честно, был равнодушен) - отсутствие внешней молнии. Сумка закрывается на две боковые застежки. По словам Моноса, это облегчает быстрое влезание и вылезание из сумки. Сначала эта функция не имела для меня особого значения, но теперь, когда я их использовал, я решил, что они более удобны, чем ползать по всей сумке, чтобы расстегнуть длинную молнию, и, безусловно, сделать закрытие сумки намного проще. когда он полон (просто сядьте на него и щёлкните). он также выглядит немного изящнее, чем молния, и установка замков, совместимых с TSA, очень проста.
Гибридный багаж Monos: лучшее внутреннее сжатие, которое я тестировал
Шаг первый для компрессии: ремешок во всю длину. Фото: Сьюзи Дандас
Шаг второй: две клипсы меньшего размера крепятся к полноразмерной мягкой панели (с кармашками)
Что мне нравится в гибридном багаже Monos, так это то, что обе стороны проема раскладушки имеют функции сжатия - на самом деле, у одного их две.
В открытом состоянии на левой стороне есть два способа максимально плоско сжать ваше снаряжение: во-первых, есть вертикальный ремешок, который натягивается на ваше снаряжение и натягивается, чтобы немного сжать всю поверхность. Кроме того, на откидном разделителе есть еще два затягивающихся ремня и зажима, что дает ему еще две точки сжатия. Это работает хорошо, а поскольку на другой стороне основного отделения есть полноразмерная молния, ничего не выпадет, когда вы откроете сумку. Я также предпочитаю этот метод сжатия цельным, прочным панелям, которые занимают гораздо больше места при упаковке.
Долговечность
После поездки на нем есть потертости - не проблема (и, вероятно, их можно удалить с помощью прилагаемой губки для полировки потертостей). Фото: Сьюзи Дандас
Если вы собираетесь купить хороший чемодан, особенно тот, который может похвастаться исключительной долговечностью, вы хотите, чтобы он прослужил вам всю жизнь. Я впервые использовал его в поездке по Европе, включающей две пересадки, 15 часов полета и ежедневные смены отелей, связанные поездкой. Хотя я уверен, что не смог бы подвергнуть его более интенсивным испытаниям, чем это делают сами Monos, я определенно разбил его о лестницы поезда, бросил в стеллажи для хранения багажа и закрепил на нескольких узких углах в отелях. Он не помят, не помят, и хотя на нем есть несколько потертостей, это кажется мне почетным знаком (и неизбежным) для чемодана с твердой оболочкой.
К счастью, на сумки Monos действует пожизненная гарантия, так что ничего страшного, если что-то сломается. Monos отправит вам либо новую деталь, либо замену, в зависимости от того, что имеет смысл. И кажется, что это не только потому, что важно хорошее обслуживание клиентов: устойчивость также является важным фактором. Monos является углеродно-нейтральным, входит в 1% для планеты и использует веганские и переработанные материалы. Таким образом, покупка сумки, которую вы можете использовать всю жизнь (и ремонтировать, если она сломается), - это отличный способ свести к минимуму использование материалов в будущем и помочь уберечь сумки с более коротким сроком службы от попадания на свалки.