Конечно, на шоссе это жестоко и механически ненадежно, но это только добавляет приключений, не так ли?
Почему мы волнуемся, когда слышим слова «поездка»? Для меня увлекательна не перспектива сидеть в пробке или много работать на скучных шоссе - это приключение. Это означает, что, по моему скромному мнению, лучший приключенческий автомобиль - это мой старый Land Rover Discovery.
Есть только три Land Rover, которые имеют значение в этой сфере: квадратный Defender более моден, чем моя Disco, но у него дорожные манеры особенно грубого трактора. Range Rover роскошен, но его мягкая пневмоподвеска хрупка. С другой стороны, Discovery первого поколения сумел объединить большую часть внедорожных возможностей Defender с большей частью изысканности Range Rover.
Опишите идеальную формулу грузовика, и вы, вероятно, получите что-то с короткой колесной базой, четырьмя дверями, двигателем V8 с впрыском топлива, твердыми мостами и винтовыми пружинами на всех четырех углах. 100-дюймовая колесная база Discovery почти такая же короткая, как у двухдверного Jeep Wrangler, но в кузове, в котором действительно есть место для людей и оборудования. Полностью алюминиевый двигатель V8 Land Rover, основанный на старом двигателе Buick с объемом двигателя 4,0 литра, одновременно легкий и мощный. Его твердые оси обеспечивают максимальную артикуляцию, позволяя удерживать все четыре колеса на земле на по-настоящему неровной местности, но, в отличие от большинства аналогичных конструкций, он хорошо управляется и на дороге благодаря винтовым пружинам.
На эту прочную платформу мою Disco подняли на большие шины и оснастили стальными бамперами и скальными рельсами. Вместе эти модификации дают ему углы, клиренс и защиту, необходимые для преодоления практически любого препятствия, которое вы найдете на бездорожье. Уникальная система постоянного полного привода Land Rover была дополнена блокировкой передних и задних дифференциалов. Если вы потратили время на то, чтобы узнать, как работает полный привод, вы поймете, что только с помощью этих компонентов вы можете по-настоящему зафиксировать скорость всех четырех колес вместе, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. В совокупности эти изменения сочетаются с достоинствами стандартной платформы, создавая автомобиль, который не только неудержим на бездорожье, но и на нем довольно неплохо.
Для автомобильных поездок это означает, что мне никогда не придется спать в мотеле или групповом кемпинге. Вместо этого, как только день начинает заканчиваться, я просто ищу участок общественной земли (зеленый материал) на Google Maps и нахожу грунтовую дорогу, которая вьется в него. Там я могу разбить лагерь где угодно, вдали от других людей и часто так же глубоко в нетронутой природе, как если бы вы отправились в поход. Каждый вечер.
В этих национальных лесах и на этой земле BLM, без особого планирования или усилий, я провел одни из моих лучших ночей на свежем воздухе. Однажды в Орегоне я сидел у костра со своей собакой и слушал вой волков. Однажды ночью в Калифорнии индейская женщина, принявшая ЛСД-путешествие, забрела в лагерь и спала у моего костра. Утром она дала мне веер, который сделала из перьев индейки и фазана, прежде чем вернуться в лес. Если у меня есть права и подходящее время года, я могу всадить стрелу в кролика и приготовить его на огне на ужин. Звучит лучше, чем ночь в мотеле 6, правда?
Конечно, автомобильные поездки - это не только знакомство с новыми людьми, но и знакомство с новыми местами. Как видите, Land Rover в этом тоже очень помогает. Он достаточно стильный, чтобы парковщики парковали его перед роскошными отелями, которые я иногда бронирую по дороге домой после действительно большого приключения. Но это достаточно жирно, чтобы меня не трясли за взятки к югу от границы. Это криптонит для 5: 0 здесь, в Соединенных Штатах. Я никогда не получал на него билетов, и не только потому, что он медленный. Может быть, это лопата, или лебедка, или большой пес, высунувшийся из окна, но если я остановлюсь в небольшом городке, местный шериф неизбежно подлетит, чтобы поздороваться и поговорить со мной, как со старым другом. Обычно это противоположная реакция, когда я езжу на чем-то более новом и модном.
Эти более новые и красивые автомобили легко преодолевают километры, но в них просто нет смысла. Там, где они всего лишь бытовая техника, с легкостью доставляющая меня туда, куда я хочу, мой Land Rover ощущается как старый сварливый друг, который отправляется в путешествие. Его тяжелые карданные валы гармонично гудят, когда пейзаж катится за его жирными, покрытыми отпечатками пальцев окнами, придавая даже самой обыденной поездке ощущение грандиозного события.
Погруженный в повседневную реальность покупки нашего первого дома и переезда в Монтану, я действительно решил продать Land Rover обратно тому парню, у которого я его купил. Он слишком высокий, чтобы поместиться в нашем новом гараже, а дороги там зимой сильно засолены - потенциальный смертный приговор для старых автомобилей. Но вы знаете, что? Написав это, я решил, что стоит решить эти две проблемы, чтобы я мог брать эту вещь в летние поездки. Я собираюсь сохранить этот грузовик навсегда.