Изображение 1 из 2
Кадель Эванс (BMC) ведет Томаса Воклера (Europcar) Изображение 2 из 2
Кадел Эванс стискивает зубы до вершины Галибье.
Если победная поездка Энди Шлека на «Галибье» была самым смелым выступлением на сцене королевы Тур де Франс, то австралиец Кадель Эванс был самым расчетливым.
Лидер команды BMC предпочел не следовать за гонщиком Leopard Trek, когда он атаковал Коль-д'Изоард, вместо этого он смотрел на ситуацию в общей классификации и условия, которые ожидали в ближайшие 60 километров, когда решил подождать.
«Я сидел прямо позади [Энди Шлек] и смотрел, как он готовится к атаке. Я был готов, но больше смотрел на промежутки времени и цифры», - сказал Эванс.
«Я не могу контролировать атаку со стороны всех, когда, если Энди вернется, Фрэнк, вероятно, собирается уйти. Для меня, когда Энди ушел, по крайней мере, только один я должен контролировать в финале.
«Они поставили все на карту, и им действительно пришлось атаковать с большой дистанции», - сказал Эванс о Leopard Trek, который поставил двух гонщиков, Maxime Monfort и Joost Posthuma, на ранний отрыв, чтобы они могли присутствовать, чтобы помочь Шлек в своем путешествии по долине между Изоардом и последним восхождением на Галибир.
В идеальном мире атака Шлека никогда не должна была набирать столько же, сколько более двухминутный разрыв, которым он обладал на вершине. Эванс описал препятствие, с которым столкнулся маленький люксембуржец, даже с помощью остатков отколовшегося.
«В числовом выражении [это было] 20-30 км встречного встречного ветра [в] верхней долине … нам 40 лет, и они четверо едут впереди, от одного до девяти парней едут сзади. Они ехали невероятно быстро вперед, я не совсем понимаю, как они сделали так много времени ".
Шлек получил помощь не только от Монфорта, но и от Сухого Девенина из Quick Step, который приложил некоторые усилия перед последним восхождением. Сзади Эванс оказался без особой огневой мощи, чтобы помочь в обороне, когда началось восхождение, особенно после того, как действующий чемпион Альберто Контадор и Самуэль Санчес из Euskaltel-Euskadi начали сражаться и вытащили своих людей с фронта.
«Некоторые команды ехали, у Euskaltel-Euskadi было четверо парней, но они ехали с тремя или четырьмя другими из других команд и все еще теряли время».
Даже товарищи по команде Europcar из желтой майки Томас Воклер выступили, чтобы помочь преодолеть четырехминутный дефицит, который пришлось группе Шлеку в начале заключительного подъема.
«Это мой Тур, чтобы выиграть, и мой, чтобы проиграть, но когда Воклер и его команда прекратили кататься, и у него есть жёлтый, это было немного странно. Они много ездили всю неделю, но потом у него всё ещё был товарищ по команде в конце» В конце концов, это было немного странно, они смотрели на меня, чтобы выполнить работу, но я был один ».
В конце концов, атака Фрэнка Шлека, который отставал от Эванса на четыре секунды, позволила ему получить достаточно времени, чтобы опустить Эванса со второго места на четвертое.
«Я никогда не рад потерять места в GC», - сказал Эванс, и сейчас смотрит на предпоследний этап, который последует за завтрашним этапом в Альп д'Юэз, чтобы выиграть время.
«Это всегда будет иметь решающее значение», сказал Эванс о времени суда в Гренобле. «Пока мы находимся в пределах одной-двух минут друг от друга в столь трудном испытании времени, могут быть большие разрывы [открытые], если вы прибудете туда немного менее утомленными, чем другие вокруг вас».
Ситуация не слишком мрачна для австралийца: сейчас он всего лишь 1:12 от желтой майки, на 57 секунд позади Энди Шлека и всего на четыре секунды позади Фрэнка Шлека.