1. Virtue Two дебютирует с радикально новой системой подвески (получившей название Equilink), которая предлагает более пяти дюймов активного хода, но не имеет недостатков - без обратной связи с педалью, без боба и без лишнего веса - которые мешают большинству систем с длинным ходом. Он супер-плюшевый и, что удивительно, держится как хардтейл.
2. Система Equilink работает великолепно, но практически не требует TLC. Я один раз отрегулировал прогиб заднего амортизатора, а затем в течение месяца катался по всевозможным трассам без какой-либо тонкой настройки. Легкий. «Я не хочу знать физику того, как это работает, - сказал один из тестировщиков, - я просто хочу, чтобы это работало. И это так. Красиво.
3. Ценность невозможно превзойти. С полной трансмиссией Shimano XT / XTR (включая новый сексуальный задний переключатель XTR), гидравлическими дисковыми тормозами Avid Juicy Seven и новым задним амортизатором Fox Float RP23 с еще более простой регулировкой, все в этом велосипеде создано для эффективной работы. ну в любых условиях - на долгие годы.
4. Добродетель исполнена
так же хорошо на технических трассах с телевизионными валунами и трехфутовыми спусками, как и на полированных одиночных трассах с роликами. Благодарим за геометрию Virtue, которая уверенно движется вперед и уверенно заряжается, но при этом остается стабильной и удобной на бездорожье.
5. При весе 27,4 фунта Virtue Two достаточно легкий для большинства гонщиков и отличная цена для пятидюймового велосипеда такого калибра. За дополнительные $ 2 700 Virtue One предлагает такую же отличную езду в пакете весом 25,7 фунтов, благодаря усовершенствованным компонентам, таким как карбоновые тормоза Juicy и колесная пара CrossMax.
27,4 фунта, 19,5 дюйма; feltracing.com