Помните, как быстро 26-дюймовые колеса были заменены на 27, 5-дюймовые версии? Ну, похоже, что так же скоро произойдет переход к тропе 29er, и совершенно новый Hightower Санта-Крус - отличный пример того, почему это суждено случиться. Этот новый перспективный, 135-миллиметровый поезд 29er с передним и задним фронтом разгона не только совместим с 29-дюймовыми колесами, но также будет работать с версиями 27, 5+. Это довольно необычно - проблема с установкой шины 275+ и колес в 29er состоит в том, что версии 27.5+ немного меньше по диаметру, что снижает нижний кронштейн примерно на половину дюйма в зависимости от того, какие шины используются. На некоторых велосипедах это большая сделка или, по крайней мере, компромисс. Hightower избегает этой ловушки, включая флип-чип в своей верхней подвеске, которая, наряду с вилкой с длиной хода 10 мм, эффективно дает Hightower почти идентичную геометрию. В будущем современная тропа 29er будет совместима с обоими размерами колес и идет в любом случае без компромиссов, а Hightower - это велосипед.
Помимо размера колес, Hightower - это модернизированная версия велосипеда Tallboy LT, который тихо исчез из линии Санта-Крус в июле. Несмотря на то, что перемещение подвески на 135 мм одинаково, Hightower по существу получил все обновления, которые получили Nomad, Bronson и 5010, такие как подвеска VPP третьего поколения, внутренняя линия отправителя капельницы, туннели внутреннего переключения и обновленная геометрия. Отличное изменение геометрии заключается в том, что угол головы теперь находится на уровне 67 градусов - это колоссальные 2, 5 градуса более расслабленные, чем Tallboy LT. Другим значительным изменением является более короткая цепная стойка на 15 мм, которая теперь измеряется на 435 мм. Hightower только 1x-совместим и не имеет переднего держателя переключения передач. Рамка Hightower будет предлагаться только с использованием углерода, используя C-C и более высокосортные CC-сборки Santa Cruz. Цвета - это красный цвет Шририта или матовый карбон и монетный двор. Размер большой CC-рамы весит 5, 88 фунтов с задним ударом и оборудованием.
Так как шины и колеса с плюсовым размером эффективно снижают высоту кронштейна 29er, поднимая его обратно с регулируемой связью, а более длинная вилка имеет смысл. Хотя близко, настройка не делает геометрию точно такой же. Углы на 0, 2 градуса более расслаблены, а нижний кронштейн - на 2 мм ниже. Санта-Крус мог бы сделать его точным или гораздо более близким, но это изменило бы ударную скорость больше, чем ее инженеры чувствовали себя комфортно. Как есть, наблюдается небольшое изменение скорости удара, что делает его менее прогрессивным - примерно эквивалентным удалению единственного тома в шок, который, по словам Санта-Круса, является фактором, который большинство гонщиков даже не заметят.
Санта-Крус решил надеть свои модели Hightower с размерами 2, 8 дюйма, в тестировании почти все его гонщики обнаружили, что они более отзывчивы, а размер 3.0 "немного плавный и упругий. Санта-Круз говорит, что 3, 0-дюймовые шины - это максимум, который подходит, и я подтвердил это, установив колесо с ободом шириной 45 мм и 3, 0-дюймовым специализированным наземным управлением - он подходит, но едва ли. Hightower будет предлагаться в конкурирующих сборках как 29er или 27.5+, так и в качестве набора фреймов. В это время Santa Cruz не предложит комплект с вилкой и колесами, чтобы сменить велосипед на противоположную конфигурацию размера - вам решать переключить его. Если вы не хотите покупать две вилки, Санта-Круз рекомендует обменивать воздушные валы внутри, чтобы изменить ход или идти с более длинной версией на 150 мм, которая будет работать лучше в режиме 29er, чем запуск 140-мм вилки в режиме 27.5+.
Я поехал на Hightower CC XX1 AM 29 в комплекте с обновлением карбонового обода Enve M Series 60 Forty / HV на моих домашних тропах, где я тестировал бесчисленные велосипеды, в том числе два отличных теста: «Король носа Санта-Крус» и специализированный эндуро 29. Велосипед пришел с 27, 5 + колесо установки и 150 мм путешествия Rockshox Pike, чтобы я мог проверить его в плюс режиме тоже.
СООТВЕТСТВУЮЩАЯ: Первая поездка: 2016 Juliana Roubion и Furtado
Я начал тестировать велосипед в режиме 29er с 140-мм вилкой и флип-чипом в самой низкой настройке 29er. Я потратил некоторое время на Tallboy LT; самая большая разница, которую я чувствовал между ней и Хайтауром, - это геометрия. Только угол головы дает велосипеду совершенно новое отношение, которое делает его более предсказуемым на скорости и на крутых склонах или в обоих одновременно. Более короткие цепные упоры действительно заправляют заднее колесо под вами, поэтому он не чувствует себя в нем, пока он катается. Это все еще длинный велосипед в целом, но это хорошо, потому что это невероятно стабильно. Передняя часть также имеет длительное чувство, которое ставит переднее колесо довольно далеко перед всадником. Как сумасшедший, как кажется, передний центр Hightower чувствует себя даже дольше, чем Nomad, хотя это на самом деле короче - это большое переднее колесо действительно добавляет ощущение длины и стабильности.
Еще одной отличительной особенностью нового велосипеда является его улучшенная подвеска. Практически каждый велосипед выиграл от новых более мощных воздушных пузырей Fox EVOL и Rockshox Debonair, но я заметил самое большое улучшение на велосипедах VPP. Между гибким начальным ударом этих ударов и более линейной кривой подвески последнего поколения VPP третьего поколения они более реактивны для редукторов с меньшим частотом, но все же остаются большими хитами, такими как чемпион. Как и в предыдущих поколениях, новый VPP по-прежнему отлично сочетается с приятным чувством поддержки, в то время как шок находится в открытом режиме, но теперь он более эластичен и действительно помогает при подъеме.
Санта-Крус говорит, что некоторые из его членов команды EWS Enduro будут участвовать в гонках на Хайтауре на определенных соревнованиях, и я могу понять, почему: Как и большинство хороших трейлеров, этот игрок несет потрясающее количество импульсов. Скорость, сгенерированная в нескольких ключевых углах, позволила мне легко соединить пару небольших двойных прыжков с естественной рельефом, которые обычно растягиваются для меня и требуют больших усилий для большинства других мотоциклов.
Эль-Ниньо был настоящей сделкой здесь, в Южной Калифорнии, в течение большей части моего испытательного периода, создавая условия для здоровья героев и почти идеальную тягу, а не там, где шины сияют. В результате я потратил около 75 процентов времени на настройку 29er и полюбил ее. За последние несколько дней тестирования сухие вещи и тяга начали становиться скудными, поэтому я поставил Hightower в режим 27.5+. При замене колес я заметил, что многие могут показаться немного удивительными - хотя колеса 29er и 27.5+ были построены с одинаковыми концентраторами, кассетами и роторами, установка 27, 5+ весила всего на 58 грамм больше, чем у 29er. И это было даже с углеродными колесами Enve M Series 60 Forty / HV, а также алюминиевыми ARC 40 27, 5 Easton.
Как и следовало ожидать, тяга улучшилась в условиях более сурового сухого хода с шинами с плюсом. Ускорение показалось простым прикосновением - больше, чем предложило бы несколько грамм - что означало для меня, что я ощущаю добавленное сопротивление качению. Велосипед чувствовал себя более посаженным и предсказуемым, но менее быстрым в поворотах. Эта установка работала лучше всего на крутых подъемах и на более примитивных тропах или тех, кто был забит летними наводнениями. Суспензия ощущала ощутимый контакт и повышалась в своем ходу из-за изменения скорости. Казалось, что он играл прямо в руки более мягких шин, но все еще отлично работал. Долгосрочное тестирование будет включать в себя игру с различными настройками удара, чтобы компенсировать, но это, безусловно, не нужно.
Если бы я участвовал в гонках или просто хотел кататься на быстром, легкомысленном велосипеде, версия 29-го Хайтауэра получила бы кивок. Те, кто уделяет особое внимание большей тяге, контролю и комфорту, будут наслаждаться Hightower в своем монстре-грузовике 27.5+. В обеих конфигурациях Hightower чувствовал себя как современный, агрессивный мотоцикл, который удовлетворяет потребность в скорости - его двойственная личность - только обледенение на торте. Ищите полный обзор здесь, на или в предстоящем выпуске « Велосипед». Hightower теперь доступен по следующим ценам (заявленный вес имеет размер, большой с герметиком в шинах):
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ: Новые велосипеды для специальных трейлеров поставляют Dreamy Ride
Hightower CS AM 27.5+: $ 4, 599, 29, 67 фунтов.
Hightower CS AM 29: 4, 599 долл. США, 29, 73 фунта.
Hightower CC X01 AM 27.5+: $ 6, 499, 27, 96 фунтов.
Hightower CC X01 AM 29: $ 6, 499, 28, 05 фунта / Enve spec 27, 72 фунтов.
Hightower CC XX1 AM 27.5+: 7 799 долларов США, 27, 18 фунтов.
Hightower CC XX1 AM 29: 7 799 долл. США, 27, 27 фунта / Enve spec 26, 93 фунтов.
Набор фреймов Hightower CC: $ 2, 899, 5, 88 фунтов.
Hightower CC X01 и XX1 29 Enve M Series 60 Сорок / HV углеродное колесо обновление: 2000 долларов США