Изображение 1 из 5
Нижняя сторона нового седла fi'zi: k Antares Versus оснащена удобной интегрированной системой клипс компании для удобного крепления сумок и фонарей. Изображение 2 из 5
Седло fi'zi: k Antares Versus также довольно плоское из стороны в сторону, в отличие от более округлых профилей Aliante и ArioneImage 3 of 5
Общая форма седла Antares Versus идентична стандартному Antares с аналогичным плоским профилем спереди назад. Изображение 4 из 5
Центральный канал fi'zi: k Antares Versus снижает давление на мягкие ткани, но не так сильно, как если бы окружающая пена была более высокой плотности. Изображение 5 из 5
fi'zi: k наконец-то представляет каналы сброса давления для некоторых моделей с помощью седла Antares Versus
Последнее дорожное седло Antares Versus от Fizik сохраняет общую форму популярного Antares с плоским верхом, но добавляет центральный канал в полный рост, предназначенный для снижения давления на мягкие ткани во время длительных поездок.
Однако, хотя канал имеет большой размер - около 4 мм в глубину и различается по ширине от 2 см в носу до 5 см в хвосте - и действительно снижает давление на мягкие ткани, эффект не так выражен, как мы надеялись, основываясь на внешнем виде.
По-видимому, виновником является плотность окружающей пены, которая значительно ниже, чем у стандартной очень твердой (но очень поддерживающей) набивки Antares, и быстро сжимается под весом тела, выравнивая профиль.
В результате, разница между двумя версиями Antares в реальном мире заметна, но удивительно тонка. Тем не менее, Versus остается заманчивым вариантом для гонщиков, ищущих седло высокого класса. Общий вес с рельсами k: ium составляет респектабельный 214 г, качество конструкции превосходное, а стиль гладкий и незаметный.
Если стандартная форма Antares без вырезов и твердое чувство беспокоит вас, то новая итерация Versus может оказаться просто идеей - но если вы уже пользуетесь стандартным Antares, мы рекомендуем остаться на месте, так как вы, вероятно, не заметите достаточно разницы, чтобы гарантировать изменение.