Второй год подряд наш ежегодный путеводитель по покупателям не включал хардтейлов, и некоторые из вас спрашивали, почему.
Мы не хотим исключать какую-либо категорию из этого руководства, к которому обращаются многие гонщики, когда решают, как потратить свое драгоценное тесто. Хотелось бы, чтобы у нас было время включить все, но мы этого не делаем. В этом году у нас было 12 дней тестирования, что дало нам достаточно времени для эффективной проверки около 30 велосипедов.
Наша цель - выбрать самые перспективные велосипеды года и предоставить полезную информацию о характеристиках езды каждого велосипеда. Мы не говорим, что нет никаких многообещающих хардтейлов - определенно есть, особенно сейчас, со всей тенденцией плюс-размер. Но есть масса удивительных велосипедов с полной подвеской, и, честно говоря, велосипеды с подвеской дают нам гораздо больше, о чем можно поговорить. Им требуется гораздо больше, чем просто посмотреть на геометрическую диаграмму, чтобы понять, как они будут ездить или выдерживать насилие.
Иногда мы тестируем мотоцикл, который выглядит на бумаге односторонним образом, но на трассе ведет себя совершенно иначе. Показательный пример: высота Скалистых гор, которую мы тестировали в этом году. На бумаге он относится к категории «все горы», но мы в итоге классифицировали его как велосипед для следа из-за того, насколько сбалансирован он поднимался по сравнению с спуском. Это редко случается с хардтейлами: даже новые, сверхспособные с коротким пребыванием, длинными передними центрами, низкими нижними кронштейнами и углами провисания головы будут в значительной степени ездить так, как говорят геометрические диаграммы.
Еще в мартовском выпуске Bike 2011 года наш тогдашний редактор Джо Паркин напечатал письмо от читателя, который поспорил с нами, не рассматривая достаточное количество одиночных скоростей, на что он ответил: «Рассмотрение множества из них похоже на обзор мешка Макдональдс чизбургеры. " В этом же отношении хардтейл - это в значительной степени известное количество - гораздо больше, по крайней мере, чем велосипед с полной подвеской.
Хардтейлы проще, надежнее и зачастую более доступны, что дает им массу причин для существования. Их легче оснастить снаряжением для долгих приключений, они не будут шокировать и не сломать шарнирный болт в глуши и требуют гораздо меньшего технического обслуживания, что сделает их менее дорогостоящими. Они по-прежнему актуальны, но не предлагают ни одного преимущества в производительности по сравнению с велосипедами с полной подвеской. Существует распространенное заблуждение, что они лезут лучше, чем велосипеды с полной подвеской. Они просто больше не И они, конечно, тоже не спускаются.
Значит ли это, что мы вообще прекратим тестировать хардтейлов? Конечно нет. На самом деле, я только что закончил писать обзор специализированного предохранителя, который будет опубликован в следующем мартовском выпуске из-за появления газетных киосков 19 февраля. Но хардтейлы по-прежнему довольно просты - вот и вся идея. А поскольку два велосипеда с полной подвеской с одинаковой геометрией могут ездить совершенно по-разному, мы решили заполнить несколько драгоценных отверстий для Библии велосипедами, которые требуют большего объяснения. При этом мы надеемся создать наиболее ценное руководство для вас, наших читателей.
Связанные с:
Модельный ряд: фотографии всех 31 библейских велосипедов
Обзор: Скалистая гора на высоте 770 мс