Голосование в Мексике приостановило строительство частично построенного «Аэропорта будущего»

По словам FR-EE и Foster + Partners, архитектурных и дизайнерских фирм, которые в 2014 году выиграли контракт на строительство поразительно современного международного центра, амбициозный проект должен был коренным образом изменить дизайн аэропорта. Он также собирался обеспечить столь необходимый рост пассажиропотока для города. Но сейчас, на полпути к строительству, многомиллиардный аэропорт Мехико приостановлен после беспрецедентного шага правительства Мексики с целью проведения голосования на референдуме о том, следует ли продвигать строительство современного объекта.

«Решение, принятое гражданами, является демократическим, рациональным и эффективным», - заявил Ассошиэйтед Пресс в понедельник после голосования избранный президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор. «Люди решили».

С предполагаемой датой завершения 2020 года, проект уже идет полным ходом. Видео, опубликованное FR-EE год назад, показало, насколько далеко продвинулись тогда строительные работы. А другой, опубликованный Foster + Partners, продемонстрировал амбициозный масштаб и дизайн терминалов с их массивными змеевидными потолками, заключенными в непрерывную решетку окон.

Ожидается, что в обширном комплексе площадью около 8 миллионов квадратных футов, который строился в Тескоко, в 15 милях от Мехико, ежегодно через его терминалы будут путешествовать около 66 миллионов международных пассажиров, и со временем планируется его дальнейшее расширение. Он был спроектирован как один из крупнейших и наиболее устойчивых аэропортов в мире, согласно FR-EE.

Статья продолжается под рекламой

Но «аэропорт будущего», как считали его архитекторы проекта, стал политической точкой соприкосновения во время президентских выборов в Мексике в начале этого года, когда Лопес Обрадор назвал его символом перерасхода средств и коррупции. После победы он сказал, что поставит вопрос на голосование.

Это голосование проходило с 25 по 28 октября, что позволило гражданам Мексики принять участие в широкомасштабном государственно-частном проекте. Но, согласно сообщениям в новостях, на референдуме проголосовало лишь немногим более 1 миллиона человек, или чуть более 1 процента зарегистрированных избирателей в Мексике, что ставит под вопрос, насколько действительным было голосование. Есть также дополнительные вопросы о контрактах на проектирование и строительство, которые уже были заключены, о деньгах и инвестициях, которые были вложены в проект, и что делать с обширной работой, которая была проделана на сайте.

Associated Press сообщило, что Лопес Обрадор предложил использовать этот сайт в качестве «большого спортивного и экологического центра для Мехико». Избранный президент, который вступит в должность 1 декабря, также предложил вместо нового международного аэропорта, две военные взлетно-посадочные полосы будут добавлены к военной авиабазе в Санта-Люсии, примерно в 28 милях от Мехико.

Захари Рабинор, генеральный директор роскошного туристического провайдера Journey Mexico, сказал, что он по-прежнему оптимистично настроен, что строительство современного международного центра будет продолжаться.

Статья продолжается под рекламой

«Политическая позиция - это классика новоизбранного лидера, который стремится отменить самые важные проекты своих предшественников», - сказал Рабинор. «Я надеюсь и уверен, что проект будет осуществляться при поддержке различных акционеров Мексики и широкой общественности, которые все выиграют от этих важных инвестиций в инфраструктуру».

Предоставлено FR-EE. Ожидается, что новый амбициозный аэропорт будет обслуживать около 66 миллионов пассажиров ежегодно.

В начале этого года Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) оказала решительную поддержку строительству нового международного аэропорта, который должен был в конечном итоге заменить существующий международный аэропорт имени Бенито Хуареса в Мехико.

«Текущий аэропорт трещит по швам. Он обслуживает 47 миллионов пассажиров, что почти на 50 процентов превышает его проектную мощность в 32 миллиона. Новый аэропорт жизненно важен », - заявил Питер Серда, региональный вице-президент IATA по Северной и Южной Америке, в своем заявлении в апреле.

Если новый аэропорт не будет построен, по оценкам ИАТА, это может означать, что к 2035 году количество пассажиров в год может сократиться на 20 миллионов человек, что негативно скажется на будущем вкладе ВВП в размере до 20 миллиардов долларов, а к 2035 году потеря 200 000 потенциальных рабочих мест будет поддерживаться авиацией. для Мексики.

«Благодаря огромному местному населению, привлекательным местам для бизнеса и туризма и географическим преимуществам, Мехико имеет возможность играть гораздо большую роль на мировой арене. Но для этого авиационная инфраструктура должна быть адекватной и доступной, поэтому абсолютно необходимо, чтобы новый аэропорт Мехико был построен в соответствии с планом », - заявил Серда.

>> Далее: Удивительная причина, по которой вы должны посетить Мехико весной