Когда-то оживленный шахтерский городок, которым управляла Канадско-Тихоокеанская железная дорога, руины Бэнкхеда теперь лежат заброшенными в горах национального парка Банф. Образовательные таблички и интерпретирующая тропа рассказывают историю о том, что один историк назвал «двадцатилетним городом».
Бэнкхед был основан как корпоративный город в 1903 году для обеспечения углем локомотивов CPR и котлов отеля Banff Springs. К 1905 году приграничное сообщество было усеяно домами, магазинами, общественными зданиями и даже школой. В лучшие времена 300 человек работали на шахтах под Бэнкхедом и добывали 200 000 тонн угля в год.
Хотя запасы угля под Бэнкхедом были в изобилии, на самом деле добраться до него было совсем другим делом. Большая часть материала лежала в труднодоступных складчатых и разломных пластах, которые вынуждали горняков рыть неэффективную сеть туннелей и вентиляционных шахт протяженностью более 185 миль под городом.
В исторической брошюре отмечается, что необычайно хрупкий уголь был далек от идеала для железной дороги. «Как только он оказался на воздухе, он начал крошиться». и в конце производственной линии «почти половина его была классифицирована как «пыль».
Bankhead в конечном итоге погубил не уголь, а плохие отношения между шахтерами и железной дорогой. За десятилетие, известное своими забастовками, в Бэнкхеде было несколько забастовок, которые позволили рабочим повысить заработную плату, но усугубили проблемы с денежными потоками шахты. Забастовка в апреле 1922 года сломала верблюду хребет, и CPR просто закрыла угольную шахту. Поскольку Бэнкхед был корпоративным городом, вся экономическая деятельность прекратилась вместе с шахтой, и жители разъехались.
В 1930 году Закон о национальных парках запретил дальнейшую вырубку леса или добычу полезных ископаемых в Банфе, и судьба Бэнкхеда как города-призрака была решена.