Сал Руибал
Признайте это, когда дело доходит до волонтерства, чтобы помочь организовать, настроить и убрать зону финиша велогонки и убрать парковку, мы все что-то говорим: «Эй, спасибо, ребята, за все, что вы делаете! Без вас не обойтись !, "BS для небольшой армии добровольцев, собирающих ваши мерзкие пакеты ГУ и бумажные тарелки, испачканные запеченным бобовым соусом и гамбургерным соком, с травы в парке Озеро Уотчаколлит.
Ответ на этот вопрос очень прост: езда на велосипеде и гонки на нем - чертовски веселее, чем организация, авторизация, сертификация, страхование, заверение, уговоры и велогонки. Мы чувствуем себя виноватыми, потому что знаем, что наш въездной чек не покрывает реальной стоимости участия в велогонке. Добровольцы, которым не удается поднять руки на финише, потому что они склоняются над борьбой с тяжелым черным полиэтиленовым пакетом с мусором, видят сквозь ваш виноватый взгляд и легкую волну.
Да, я виновен во всем этом и даже больше. Ты тоже.
В прошлые выходные я добровольно вызвался на первое мероприятие по катанию на горных велосипедах NoVa Epic в графстве Фэрфакс, штат Вирджиния. Вдохновение для NoVa Epic было вдохновлено нашими друзьями через реку Потомак в округе Монтгомери, штат Мэриленд. Они называют свою поездку MoCo Epic.
Концепция проста: поддерживаемая поездка (а не гонка) по округу, которая соединяет одноколейные дороги, проложенные по стране трассы и как можно меньше автомобильных дорог, чтобы дать гонщикам шведский стол того, что наши соответствующие округа могут предложить горным велосипедистам.
NoVa Epic предлагает три варианта: 65-мильный метрический век по маршруту точка-точка, который начинался в бывшей Лортонской тюрьме на Лорел-Хилл и включал в себя 28 миль однопутного пути, 40-мильный курс из точки в точку, в основном на нашем замечательном Дорога Connector Connector Trail (CCT) и 20-мильная петля на трассе финишной зоны на озере Фэйрфакс.
Звучит забавно. И это было. Но сделайте шаг назад и начните думать о том, что приводит к таким усилиям: процесс выдачи разрешений, разметка курса, координация действий полиции, челночный транспорт для велосипедов и гонщиков, снова и снова и снова.
Мой маленький кусочек волонтерства заключался в том, чтобы «подметать» участок 40- и 65-мильных курсов, следя за тем, чтобы все гонщики были на тропе в целости и сохранности: байкеров не осталось позади.
Погода 2 июня была яркой и солнечной, которая быстро становилась душной и душной с утра. Ехать медленно не весело, особенно по тропе ручья в глубоком лесу при 100% влажности. Я думал, что хорошо знаю Pohick Creek, пока мы не зигзаговали и не заглядывали и не погружались через многочисленные пересечения ручьев, увеличивая наш личный уровень влажности.
Реклама
К тому времени, когда мы добрались до озера Аккотинк, цикады щебетали похоронный ход для моих ног. Решение было принято ранее отложить «разметку» тропы (убрав красно-желтую разметку курса) до следующего дня. Отличная идея!
Так как я находился всего в нескольких кварталах от моего дома, я свернул с трассы и пожелал моим товарищам-уборщикам удачи и меньшего количества влаги. Моя вина за то, что я оставил оставшиеся подметальные машины, усилилась, когда поздний вечерний муссон обрушился на округ, затопив курс, но большинство, если не все гонщики добрались до озера Фэйрфакс.
Следующий день не был радостью. Я провел 12-часовые гонки, которые были проще, чем «разметка» моего участка трассы CCT и однопутной трассы от озера Аккотинк до парка Брэддок и далее. Для езды по NoVa Epic требуются не только сильные ноги, но и несколько километров цветной ленты. Я удивлялся, почему люди на тропе смотрели на меня так, будто я сошел с ума, пока не понял, что набил свитер майкой красной и желтой клейкой лентой.
Я оставил часть красной трековой однотрековой ленты нетронутой, надеясь, что наши соседи по Аккотинку и Уэйкфилду получат удовольствие от поездки по части маршрута NoVa Epic. Может быть, они подпишутся в следующем году. Как волонтеры.