GT разработал свой новый i-DXC на основе последней версии сверхэффективной подвески i-Drive компании, поэтому он ездит так же комфортно, как байк для кросс-кантри, без ущерба для скорости гоночного дня. Какими бы ни были ваши планы на синглтреки, этот победитель в категории «Снаряжение года» одинаково оборудован для игры в отдаленных районах или для участия в соревнованиях.
1. Оригинальный i-Drive от GT изолирует трансмиссию от подвески, чтобы сохранить постоянное расстояние между шатунами и задним колесом. Это устраняет раздражающий «толчок» цепи, который мешает многим настройкам подвески.
2. Алюминиевая рама является жестким и необходимым противовесом мягкой подвеске. Задний треугольник выдерживает агрессивные повороты и резкие повороты из стороны в сторону.
3. Дико популярные педали Crank Brothers Eggbeater дополняют отличное сочетание компонентов, включая трансмиссию Shimano XT, которая достаточно точна для гонок, но при этом достаточно мощная, чтобы избавить вас от множества дорогостоящих визитов к механику.
4. Четыре дюйма хода можно регулировать за цент с вилкой Fox F100R весом 3,5 фунта. Передняя подвеска, жесткая и чувствительная в поперечном направлении, улучшает управляемость в любых ситуациях.
5. Новый задний амортизатор Fox Float RP3 действительно сияет. Поворачивая небольшой рычаг, вы можете регулировать эффективность педалирования в зависимости от условий - больше для подъемов, меньше для спуска - без потери значительных резервов.