1. Mojo SL выиграл награду в этом году по одной простой причине: он бросает вызов всем категориям и превосходит все условия. Он достаточно легкий, чтобы участвовать в гонках по пересеченной местности, но с 5,5-дюймовым передним и задним ходом он достаточно удобен для любых спусков, на которые способен спуститься здравомыслящий гонщик.
2. На языке велосипедистов SL означает «сверхлегкий». Стратегически заменив алюминиевые биты углеродным волокном, Ibis сократила и без того стройную раму Mojo до всего 4,93 фунта, включая амортизаторы. Наш полный тестер весил 21,8 фунта, что легче многих хардтейлов.
3. Ibis не позволял стремлению к легкому весу мешать эстетике. SL своими крутыми изгибами и органичными формами привлекал множество жаждущих взглядов на трассе. А прохладная прорезиненная краска защищает всю эту красоту от камней и дорожного мусора.
4. Новый амортизатор DT Swiss XR Carbon более эластичен на небольших неровностях, чем аналогичные амортизаторы. В сочетании с проверенной конструкцией dw-link, которая противодействует раскачиванию педали и поддерживает полную активность подвески при торможении, она обеспечивает плавный и плавный отклик даже на каменистой местности.
5. Наш SL был оснащен трансмиссией Shimano XTR, гидравлическими тормозами Magura Marta SL, карбоновым подседельным штырем и рулем Easton, а также бескамерной колесной парой Stan’s ZTR355. За три месяца катания ничего не подводило. Ibis называет эту роскошную группу WTF-сокращением от, ну, знаете ли.
21,8 фунта, л; ibiscycles.com