Михнус и Эльсеби - исследователи с ненасытной жаждой настоящих приключений. Они решили покататься на двух мотоциклах среднего размера и зарекомендовали себя как эксперты в области мотоциклетных путешествий. Это люди с большим чувством юмора и честности, соль земли. Их фотографии выделяются из толпы, отчасти благодаря техническому совершенству, но в основном благодаря их взгляду на культурную исключительность и доверительным отношениям, которые они устанавливают со своими человеческими объектами. Михнуса и Эльсеби не интересуют списки дел или галочки; они ездят из любви к путешествиям и глубоко погружаются в страны, которые исследуют.
Как вы начали путешествовать и когда решили, что наземный образ жизни станет значительной частью вашего будущего?
Michnus: Это началось почти 27 лет назад, когда нам было немного за двадцать. Вместе с моей сестрой Тариной и ее мужем Эриком мы с Элсеби придумали долгое путешествие в северную часть Намибии, называемую Каоколанд, а также в Ботсвану и Зимбабве.
Месяцы копили и жили как нищие, так как нам пришлось взять неоплачиваемый отпуск. О деньгах родителей, GoFundMe и выпрашивании бесплатных вещей не могло быть и речи. Мы все были чертовски бедны, но каким-то образом нам всем достались наличные.
Мы были настоящими новичками, не имевшими ни малейшего представления о том, как ездить по суше, водить полноприводные автомобили и все остальное, что с этим связано. Мы с Эриком прошли обычную обязательную армейскую подготовку в Южной Африке и могли, по крайней мере, читать карты и использовать навыки в стиле МакГайвера, чтобы чинить вещи и, надеюсь, выжить.
Не было ни GPS, ни мобильных, ни высокотехнологичных вещей. Мы были вооружены только бумажными картами, которые с большим трудом добыли в географическом департаменте Претории. Мы одолжили камеры, и каждый купил видеокамеру. В камерах использовалась рулонная пленка, поэтому нам приходилось тщательно планировать, сколько рулонов взять и как их хранить. К сожалению, очень мало фотографий проявилось в итоге. В видеокамерах по-прежнему использовались те ужасные кассеты VHS, и новинка быстро износилась.
Эрик и моя сестра купили старый бензиновый армейский Land Rover с рядной шестеркой, и мы использовали полноприводную Toyota Hilux с одинарной кабиной. Лэнди чувствовал себя, как водить повозку с волами - жестоко тяжелая работа. У нас не было денег на новые шины, и мы использовали только старые, которые шли с машинами. Невероятно, но они (и мы) выжили в каменистой местности Каоколенда.
Мы ехали по дорогам, которые отняли у нас до пяти дней, не встретив ни одного человека. С большим невежеством и глупостью мы выехали на довольно страшные бездорожья. Тем не менее, автомобили сделали это с нашими самодельными досками для восстановления песка и всем остальным. Это было настоящее, несложное, незамутненное, веселое путешествие, временами пугающее, но оно зажгло огонь нашей страсти и любви к путешествиям по суше. Нас зацепило любопытство и авантюрный стиль путешествия.
Что мотивирует и вдохновляет вас на путешествия?
Любопытство - увидеть, попробовать, испытать и исследовать голубой мрамор, который мы называем домом, заставляет нас чувствовать себя детьми в огромной кондитерской. Есть так много всего, чем можно обогатить свою жизнь, так много всего нужно увидеть, и у нас есть только один шанс.
Этот первый опыт в Намибии зажег пламя, чтобы увидеть, что находится за следующей границей. Было похоже, что зависимость со временем [растет], но, по крайней мере, это хорошо. Мы не богаты деньгами, но нам невероятно повезло, что у нас есть опыт, который теперь является частью нашей пенсии по старости. У нас такие удивительные воспоминания, истории и фотографии.
Какова ваша жизненная философия?
Жизнь приходит к тебе быстро, братан, не трать зря! Лучше всего объясняет [стих] из песни Pink Floyd:
“Долго живешь и высоко летишь
И улыбки, которые ты подаришь, и слезы, которые ты прольешь
И все, к чему вы прикасаетесь, и все, что вы видите
Все, что будет в вашей жизни?
Делай события, будь добрым, будь настоящим, оставайся честным и убедись, что однажды ты сможешь сказать, что не упустил этот единственный шанс в жизни. Делайте то, что заставляет вас тикать.
Какие ваши любимые наземные направления на данный момент?
Для чистых, умопомрачительно красивых пейзажей, Южная Америка. Что касается культур и людей, Мексика, Португалия и Европа - одни из наших фаворитов. Для острых приключений, вкуса пыли и грубости прекрасная Африка - то, что нужно.
Возможно, это одна из причин, почему нам так трудно остановиться и сказать, что именно здесь мы хотим пустить корни. Каждый континент уникален - разнообразие людей, культур и ландшафтов предлагает разные вкусы.
Что вам нравится и не нравится в образе жизни сухопутных байкеров?
Без сомнения, ездить по грунтовым дорогам в отдаленных местах всегда лучше на велосипеде, чем [в] машине: удовольствие, волнение, острые ощущения от полной концентрации, ощущения всех элементов. То же самое касается невероятных горных перевалов. Когда вы пинаете сторону, выделяетесь [в] конце дня после адского дня, прогуливаясь по завораживающим пейзажам, усталость и покрытое пылью улыбающееся лицо - это определение счастья для нас, и это просто бесценно.
Верховая езда делает вас частью места, которое вы посещаете. Жара, влажность, запахи - между вами и внешним миром нет стекла, и вы должны быть внимательны. Вы чувствуете себя частью этого места, а иногда даже ощущаете вкус жуков на зубах.
По какой-то причине местные жители видят и относятся к нам иначе, когда мы едем на велосипедах, чем когда мы едем по суше на машине. Может быть, они просто более любопытны, а может быть, им нас жалко. Нам много раз предлагали воду, еду, ночлег или пиво.
Чего у нас нет, так это возможности разбивать лагерь и оставаться на самообеспечении так долго, как это могут делать полноприводные автомобили. Это заноза в заднице, особенно когда мы хотим посетить игровые парки или места, где требуется минимум еды, воды, топлива и тому подобного на три-семь дней. Фотографировать - это тоже миссия, а не просто быстро выйти из машины в удобной одежде, чтобы сделать снимок.
Вместе с нашим снаряжением (с запчастями) не более 30 кг каждое, и места для многих предметов роскоши просто нет. Сувениры в основном состоят из крышек от пивных бутылок или подставок из баров.
Как путешествия изменили вас обоих?
Быть более понимающим и внимательным к людям и странам и трудностям, с которыми они сталкиваются. Страны разные, но большинство из них далеко не так плохи, как кричат людям СМИ.
Overlanding редко приносит одни и те же повседневные действия. Мы постоянно учимся принимать изменения и ежедневно улучшать свои навыки решения проблем. Наши предприятия по-прежнему функционируют дома, и нам пришлось дорого учиться, чтобы поддерживать их работу без нас. Мы научились обходиться тем, что у нас есть, и набраться смелости, чтобы посетить места, которые не находятся на проторенных маршрутах.
Это также научило нас заводить новых друзей и не возвращаться к интровертам. Вы должны разговаривать с людьми, а с культурами и языковыми барьерами это сложнее. Но каким-то образом это также способствует личностному росту и тренирует мозг.
Как вы можете позволить себе путешествовать?
Мы рано поняли, что ежедневная работа на босса никогда не позволит нам быть независимыми. Это также не принесет больше, чем просто нормальную экономию, не говоря уже о возможности путешествовать в течение длительного периода времени.
К тому времени, когда в 2010 году мы взяли велосипеды для нашей первой дальней поездки, мы уже несколько лет работали над скупкой старой, ветхой недвижимости, чтобы отремонтировать ее для сдачи в аренду. Мы много лет работали сверхурочно, помимо основной работы, экономили как можно больше, не покупали новых вещей и использовали наши пенсионные взносы и некоторые банковские кредиты для финансирования наших оптимистичных деловых предприятий. Это была смелая операция, так как у нас не было средств на элитную недвижимость, поэтому мы покупали по более низкой цене.
Когда на рынке недвижимости произошел спад, мы основали марку мотоциклетных чемоданов для продажи на местном уровне, чтобы помочь финансировать наши мечты и поддерживать наш небольшой поток пассивного дохода. Бренд в конечном итоге преуспел, и через несколько лет мы смогли продать его, чтобы профинансировать часть нетрадиционной мечты. По сей день наш основной доход - это несколько объектов недвижимости и доход от аренды.
Мечты и цели путешествий?
Мы были бы безумно благодарны, если бы сохранили здоровье и немного средств, поедем исследовать следующую страну и следующую, пока ноги не захотят нас больше нести. Или в тот день, когда мы найдем место, в которое влюбимся и просто не сможем заставить себя уйти, тогда мы посадим снаружи садового гнома.
Что вас больше всего удивило в наземных путешествиях?
Это стоит книги. Мир далеко не так опасен, как многие думают. За исключением таможенников и таксистов (ха-ха), большинство людей помогут, когда вы попросите о помощи, и не завысят с вас цену.
Мы также осознали, что мир - это маленькое место, и давних заядлых жителей не так уж и много. Вероятно, через несколько лет вы снова столкнетесь с ними на другом континенте. Overlanding - это типичный способ путешествовать и захватывающий способ испытать и увидеть мир. Вы близки к праху и правильно взаимодействуете с окружающим миром. Полеты в страны и из них, посещение их в течение недели или двух и предъявление штампов в паспортах не сравнимы с грубым опытом, который предлагает наземная посадка.
Что означает PikiPiki, и почему это ваше имя в путешествии?
Прямой перевод на суахили - мотоцикл. Но большинство использует его для обозначения небольшого мотоцикла, так как это преимущественно то, на чем ездят люди в Африке. Даже наши 650-кубовые мотоциклы среднего размера считаются для них большими. Мы выбрали это слово, так как являемся частью нашего родного континента, Африки.
Как пандемия повлияла на ваше путешествие?
Пандемия сильно повлияла на наши путешествия, но из плохого вышло хорошее. Мы въехали в Боливию на мотоциклах в начале пандемии и исследовали очень отдаленный регион на юге Боливии. Связь была ограниченной, и к тому времени, когда мы забронировали номер в отеле на Салар-де-Уюни, пандемия переросла в дни глобальной изоляции. Друзья в Сукре недвусмысленно сказали нам постараться добраться до них как можно скорее, так как мы не хотели оказаться запертыми в маленьком туристическом городке Уюни.
Всего несколько дней спустя мир замкнулся, и [только] восемь месяцев спустя мы смогли покинуть Airbnb и отправиться обратно на Салар. Карантин в Боливии был невероятно строгим, и даже просто сходить в магазин за едой было задачей.
Возвращение в Южную Африку было невозможно из-за продолжающихся отмен рейсов и запретов на поездки, поэтому мы решили прокатиться по сельским районам Боливии в надежде, что границы и мир снова откроются. За несколько дней до года, застряв в Боливии, мы оставили свои велосипеды и улетели в США, так как не смогли снова продлить визы в Боливии.
В США мы купили дешевую Toyota Highlander 4×4, чтобы передвигаться. За последние 10 месяцев мы путешествовали по США и Мексике, все еще ожидая, когда мир (особенно Южная Америка) вернется к нормальной жизни. Теперь, с благодарностью получив прививки в США, планируем лететь обратно в Боливию, так как сейчас открыли границы с соседними странами.
Расскажите о своих велосипедах
Мы начали выезжать из Южной Африки в Европу в 2010 году на двух BMW 650 Dakar. Они были хороши для своей работы, но к тому времени, когда мы добрались до Европы, они стоили нам целое состояние на ремонт и время, поэтому мы их припарковали. Затем мы купили два Suzuki DR650 с очень небольшим пробегом в США, оснастили их и с тех пор используем. Они как старые крепкие Ленд Роверы или Ленд Крузеры.
Пробег?
Текущий пробег Suzukis составляет 65 000 миль. Мы не уверены в нашем общем пробеге, так как мы уехали более десяти лет назад.
Расход топлива?
Если мы сохраняем спокойствие и скорость от 50 до 60 миль в час, мы можем в среднем 50 миль на галлон на мотоцикл, но когда мы попадаем в песок и твердое бездорожье, это значительно падает.
Модификации?
Мы из минималистской наземной школы и изменили только то, что было необходимо, например, увеличенные топливные баки до 26 литров, модернизированную подвеску, улучшенные сиденья, более прочный руль, подножки, багажники и GPS для использования в качестве спидометра и маршрута. маршрутизация. Некоторые небольшие обновления [включают] фары и электрические зарядные устройства.
Будущие модификации?
Мы хотели бы обновить наши устройства GPS, так как они устаревают. Очень хочется иметь бескамерные диски, но это либо невозможно, либо непомерно дорого. Лучший сценарий списка пожеланий - в конечном итоге обновить мотоциклы до 701 Husqvarnas.
Сожаления?
Да, что у нас не хватило мозгов придумать раньше, как раздобыть денег, чтобы начать путешествовать, когда мы были моложе. Тогда мир был другим и предлагал другой способ путешествия. Тем не менее, это еще одна причина, по которой мы должны максимально использовать каждый день.
Мы слишком поздно научились правильно фотографировать. Это лучший банк для сбора памяти, когда мозг начинает угасать. У меня так много моментов, о которых я вспоминаю, что я хотел бы сохранить сегодняшнее фото, чтобы вспомнить более живо.
Социальные сети:
Instagram - pikipiki_overland
Facebook - PikiPikiOverland
Твиттер - Что? Это для политиков?
Веб-сайт - www.pikipikioverland.com