Спустя долгое время после того, как большинство узкоколейных железных дорог к востоку от реки Миссисипи были заброшены в пользу автомагистралей, Пенсильванская железная дорога Ист-Брод-Топ просуществовала до 1950-х годов. Железная дорога с шириной колеи 36 дюймов была одной из десятков подобных железных дорог, которые когда-то пересекали страну и были популярны, потому что их меньшие размеры удешевляли их строительство или потому что они могли путешествовать по более сложному рельефу.
После того, как в 1950-х годах ходил последний поезд, все было продано на свалку, но тут случилась забавная вещь. Сломщик не ломал железную дорогу. Вместо этого он сохранил его, а через несколько лет начал предлагать поездки местным жителям и туристам. East Broad Top будет работать более 50 лет, прежде чем расходы на техническое обслуживание настигнут владельцев, и они поставят крошечные поезда на хранение.
В 2020 году вся железная дорога - все пути, здания и локомотивы - была продана некоммерческой организации, которая в настоящее время вновь открывает железную дорогу и предлагает поездки летом и осенью. В 2022 году железная дорога готовится завершить восстановление паровоза, который вскоре будет совершать экскурсии по сельской местности Пенсильвании, а также стабилизировать многие исторические здания на территории своего двора в Рокхилл-Фернейс..
Двор и другие объекты, пожалуй, самая удивительная часть Ист-Брод-Топ: хотя в стране много исторических железных дорог, немногие из них так же нетронуты, как эта, и многие из оригинальных зданий все еще стоят. «Нигде в Северной Америке не существует такого полного и оригинального промышленного исторического памятника», - писали об этом месте официальные лица Службы национальных парков во время обзора в 1990-х годах. Некоммерческая организация под названием EBT Foundation также восстанавливает путь, по которому поезда не ходили с 1950-х годов, а это означает, что вскоре будет предложена еще более длинная поездка на поезде.