Одними из самых приятных и относительно простых объектов для фотографирования являются растущее количество воздушных шаров, парящих в небе. Если у вас есть желание вставать рано, вам может повезти, если вы сфотографируете очень красочный и медленно движущийся объект, чтобы показать его своим друзьям и семье.
Теперь я должен сделать оговорку: хотя во всем мире есть много мест, где есть воздухоплавание, мне посчастливилось жить в жемчужине воздухоплавания, Альбукерке, штат Нью-Мексико, США. Каждый октябрь в городе проводится Международная фиеста воздушных шаров, в которой принимают участие до 600 воздушных шаров и более 800 000 посетителей. В декабре в Гэллапе, штат Нью-Мексико, проходит второй по величине фестиваль воздушных шаров, в котором в небо поднимаются около 200 пилотов. В других городах Нью-Мексико в течение года также проводятся небольшие мероприятия (20-50 воздушных шаров). Открытое небо и благоприятные ветровые условия в Нью-Мексико обеспечивают захватывающие виды и многочисленные возможности для фотографирования. Тем не менее, при небольшом планировании вы сможете найти хорошие воздушные шары для фотографирования в большинстве мест.
Предварительное планирование своей деятельности
Лучшее время года для поиска воздушных шаров - это когда погода начинает становиться прохладнее - точнее, осенью (хотя я замечаю один или несколько воздушных шаров в воздухе почти в любой день года, когда погода хорошая). Однако, если идут осадки или скорость ветра превышает 9 миль в час (15 км/ч), запланируйте выпить чашку кофе и пообщаться с экипажами и зрителями, потому что в этот конкретный день воздушные шары не будут подниматься.
Будьте готовы приехать к месту запуска заранее, чтобы подготовиться. Вам нужно будет одеться соответствующим образом, включая шапки и перчатки для прохладной погоды. Большинство пилотов надуются и будут готовы к запуску к 7:00 утра. На многих фестивалях пилоты будут проводить инструктажи, чтобы рассказать им о погодных условиях на день.
Иногда пилот запускает в воздух небольшой шарик, наполненный гелием, чтобы определить направление ветра. Это также ценные источники информации для вас, которые помогут заранее определить место съемки. Учитывайте солнце как фактор: если оно находится позади вас, это уменьшает или устраняет тени на конвертах, снимки сбоку дают тень и ощущение глубины, а съемка на солнце может создать силуэты или фильтрованный свет через красочные конверты.
В качестве оборудования я использую Nikon D750 и два объектива - Tamron 28-75mm и Nikkor 70-300mm. Эта комбинация дает мне большую универсальность для получения тех типов снимков, которые я ищу. Иногда я использую фильтр с круговой поляризацией, чтобы усилить голубое небо и создать приятный контраст с цветами конвертов. Я не использую штатив для утренних восхождений, так как это ограничивает мою мобильность.
Настройки камеры
При слабом утреннем освещении и без использования штатива я обычно начинаю день с более высоким значением ISO - возможно, до ISO 1600 - а затем постепенно уменьшаю его по мере того, как день становится ярче. Моя выдержка обычно находится в диапазоне от 1/160 до 1/320 секунды, чтобы обеспечить резкость. На данный момент меня не особо волнует глубина резкости. Воздушные шары очень двухмерны и не требуют особого внимания к глубине резкости. Однако есть и другие возможности для очень крутых фотографий на местности, где важны настройки диафрагмы. Я опишу их позже.
Фотографирование Утреннего Вознесения
Пока главный приз дня - это съемка воздушных шаров в воздухе, следите за множеством возможностей стрелять, пока воздушные шары еще находятся на земле:
Когда члены экипажа выставляют конверт и гондолу, это может быть хорошее время, чтобы запечатлеть их в действии, а также любопытных зрителей. Ищите соединительные карабины, дымящиеся чашки горячего кофе и веревки с узлами, чтобы получить возможность запечатлеть этот момент.
Проверка горелок: Эта часть нравится публике. Пилоты приведут в действие клапаны перед подключением конвертов, чтобы убедиться в правильной работе горелок. В результате из гондолы вырывается пламя.
Холодное надувание: После того как конверт прикреплен к гондоле, для начала процесса надувания используется вентилятор. По мере того, как конверт раздувается, перед фотографом открывается прекрасная возможность: запечатлеть внутреннюю часть воздушного шара, которая в этот момент находится на боку. Члены экипажа очень хорошо разрешают фотографам заглядывать в воздушный шар и снимать верхнюю часть (так называемую «корону») воздушного шара. Эффектные цвета, симметрия и линии можно увидеть и снять повсюду. Это хорошее время для стрельбы с колена или даже лежа, чтобы избежать нежелательных препятствий и добиться лучших результатов. Кроме того, в это время пилоты ходят вокруг и регулируют свой воздушный шар, чтобы обеспечить равное надувание, и вы также сможете запечатлеть их силуэт. Чтобы четко запечатлеть конец воздушного шара, а также любые прикрепленные веревки и шнуры, может быть удобно использовать режим приоритета диафрагмы для решения проблем с глубиной резкости. Это определенно одна из моих любимых частей дня.
Горячее надувание: когда пилот определит, что оболочка достаточно надута, он продолжит процесс, «нагреваясь». Пилоты заберутся в корзину, чтобы активировать горелки. Хорошее место для фотографий - прямо за пилотом. Когда горелки сработают, вы можете увидеть, как оранжевое и синее пламя выпрыгивают в сторону верхушки конверта. Попробуйте включить пилотную серию в свой кадр. Иногда я снимаю сбоку от корзины, чтобы получить профиль пилота, который неосознанно принимает драматическую позу. За считанные минуты конверт будет достаточно заполнен, и экипаж поможет пилоту привести корзину и конверт в вертикальное положение. Здесь существует еще одна возможность для снимков съемочной группы и зрителей. Часто я спрашиваю пилотов, могу ли я наклониться к гондоле, чтобы выстрелить вверх, в макушку, и большинство пилотов очень любезно отвечают на эту просьбу. Здесь пригодится зум-объектив (на данный момент я использую 28-70 мм). Вы можете приблизить макушку, чтобы увидеть ее полноту и однородность, или отодвинуть ее назад, чтобы увидеть большую часть конверта и множество дополнительных линий.
Наконец, воздушные шары встали в вертикальное положение и готовы к запуску. На этом этапе я воспользуюсь своими знаниями о направлении ветра (помните инструктаж пилота и гелиевый шар, упомянутый ранее?) и перейду в место, где пилоты будут лететь прямо ко мне после взлета.
Почему это важно? Это позволяет мне получить на фотографиях несколько воздушных шаров на разной высоте и расстоянии. Это также время, когда я размышляю над тем, какой объектив использовать - в зависимости от разных направлений ветра на разных высотах некоторые воздушные шары могут улететь от вас. Наличие длиннофокусного телеобъектива дает мне возможность делать больше групповых снимков.
При составлении кадра подумайте о следующем:
- Хотите, чтобы на картинке был один воздушный шар или несколько воздушных шаров? Каждый вариант имеет свою привлекательность. Я обнаружил, что подход с несколькими воздушными шарами обычно вызывает больше «вау-эффекта» у зрителя фотографии. Обратите внимание: вполне нормально, если некоторые воздушные шары будут частично закрыты в кадре. Это дает сопоставление размеров, цветов и ориентации воздушных шаров. Обратите внимание на воздушные шары, поднимающиеся над другими, которые все еще надуваются.
- Ищите узоры в небе. Дуги, треугольники и линии, образованные воздушными шарами, - все это вполне реально.
- Будьте терпеливы. Воздушные шары движутся медленно, но они движутся. Найдите воздушный шар, который является вашим основным предметом. Посмотрите, появляются ли другие воздушные шары из-за вашего основного объекта. Подождите несколько секунд, чтобы воздушный шар и гондола полностью появились в кадре.
- Снимайте воздушные шары, летящие прямо над головой. Это дает конверту другой взгляд. Помните, что увеличение выдержки для этого типа съемки необходимо для уменьшения дрожания камеры. Обычно для такого типа снимков я использую выдержку 1/400 секунды или быстрее.
- Ищите другие объекты, которые можно запечатлеть в кадре с воздушным шариком. Это могут быть облака, горы, самолеты, птицы или луна. Некоторым моим знакомым фотографам нравится, когда простое голубое небо контрастирует с разноцветными воздушными шарами. Я предпочитаю дни, когда есть облака (хотя и не пасмурные), которые можно добавить в композицию для еще большего контраста.
- Если есть источник воды, например озеро или река, отражения воздушного шара могут быть потрясающими.
Все эти идеи можно использовать для стрельбы на земле. Есть еще одно место съемки, которое может дать впечатляющие результаты - полет в воздухе в качестве пассажира. Мне повезло, что я дружу с пилотом, который время от времени берет меня на фото.
Кроме того, возможность стрелять вниз из гондолы дает отличные результаты. Вам доступна не только топография, такая как горы, озера или реки, но и такие объекты, как люди, автомобили, автобусы и поезда, которые можно добавить к композиции. Вероятно, в воздухе будут находиться другие воздушные шары на такой же высоте, что и вы. Захват нескольких воздушных шаров также может дать приятные результаты.
Сфотографируйте пилота и других пассажиров во время полета. Это хорошие сувениры для них, а также вы можете получить интересные фоны. Я склонен выдавать снимки пилотов, которые получаю. Я считаю, что они делают мне одолжение и обеспечивают доброжелательность к возможным полетам в будущем.
Вот еще несколько вещей, которые следует запомнить, если вам посчастливилось полететь:
- Пространство в гондоле воздушного шара ограничено, поэтому сведите к минимуму свое снаряжение. Обычно у меня есть только одна камера с прикрепленным объективом и, возможно, второй объектив. Фильтры с круговой поляризацией умещаются в моем кармане. Я обязательно ношу с собой дополнительные SD-карты.
- Хотя может показаться, что вы неподвижны на воздушном шаре, другие пассажиры, движущиеся в гондоле, могут испытывать вибрацию, которая будет способствовать дрожанию камеры. Я обнаружил, что для получения более резких снимков необходима выдержка минимум 1/160.
- Я стараюсь расположиться в гондоле так, чтобы ненужные детали, такие как веревки, свисающие с конверта, не мешали кадру.
- Будьте готовы защитить свое оборудование во время приземления. Приземления могут быть довольно ухабистыми, и вам необходимо надежно защитить камеру от толчков других пассажиров или оборудования.
Фотосъёмка вечернего сияния воздушных шаров
Популярным событием на фестивалях воздушных шаров является вечернее свечение воздушных шаров. Пилоты будут поднимать свои воздушные шары в сумерках, а затем периодически зажигать горелки, чтобы зажечь конверты, создавая яркий и красочный эффект. Часто пилоты синхронизируют время свечения, чтобы все воздушные шары загорались одновременно. Вот несколько важных деталей предварительного планирования, которые следует знать.
Во-первых, я обычно начинаю с выбора диафрагмы, которая даст мне достаточную глубину резкости, склоняясь к более широкой диафрагме, если особенно темно (часто обеспечивая баланс в диапазоне f/4 или f/5,6). Я начинаю с установки выдержки примерно от 1/200 до 1/320 секунды - это может показаться быстрым, но воздушные шары могут двигаться довольно быстро. Затем я буду использовать любое значение ISO, в результате которого получится достаточно яркая фотография, обычно в диапазоне ISO 640 или ISO 800. Конечно, все обстоятельства различны, и эти настройки могут значительно различаться в зависимости от условий.
Поскольку воздушные шары привязаны к земле, вы будете находиться в непосредственной близости от них. Чтобы запечатлеть весь воздушный шар или несколько воздушных шаров, лучше всего использовать широкоугольный объектив.
Что касается вечернего свечения воздушных шаров, то самое подходящее время - это синий час, направленный к западному горизонту, чтобы обеспечить другую перспективу фонового освещения. Хотя штатив не является абсолютно необходимым, он может быть полезен для получения более резких изображений.
Постобработка
Хотя в видоискателе воздушные шары кажутся очень красочными, постобработка все равно необходима, чтобы изображения выглядели более выразительными. На этапе редактирования я обязательно включаю широкий спектр цветов, включая зеленый и пурпурный, которые могут быть очень интересными.
Программное обеспечение и методы редактирования широко доступны в других публикациях в Интернете, поэтому я не буду рассматривать их здесь. Обязательно обратите внимание на голубизну неба и облаков в кадре, чтобы улучшить общую фотографию, а также на цвета и насыщенность вашего воздушного шара, если вы фотографируетесь во время холодного надувания на земле. Частицы пыли на матрице или объективе будут выделяться на фоне неба, и их необходимо будет отредактировать, чтобы получить конечную фотографию более высокого качества. Это может показаться утомительным процессом, но это часть удовольствия и стоит потраченного времени, чтобы получить большие дивиденды от конечного продукта.
Вывод
Фотосъемка на воздушном шаре может быть полезной не только за то, что вы запечатлели момент, но и за то, что вы получили удовольствие от уникального опыта. Чтобы максимизировать это, помните, что этот тип фотографии требует не интенсивного использования оборудования, а визуализации. Лучше сосредоточиться на цветах, узорах и линиях, связанных с событием, и использовать их для передачи нужного сообщения. Ищите другие объекты в небе, чтобы придать контраст вашей композиции. Самое главное, получайте удовольствие от этого занятия и заводите новых друзей!