Спустя четыре десятилетия после «Лодки любви» круизная индустрия продолжает изобретать себя заново.
Хотя по современным меркам и манерный, дебют The Love Boat в 1977 году стал неожиданным поворотным моментом в круизной индустрии. С приходом производства Аарона Спеллинга американцы начали думать о круизах не как о чем-то из светской драмы 1930-х годов, действие которой происходит на борту большого океанского лайнера, а как об отпуске для обычного человека..
«Люди могли видеть, как такие крупные кинозвезды, как Лана Тернер или Ван Джонсон, изображают обычных людей в самых обычных ситуациях», - говорит Майкл Л. Грейс, историк круизной индустрии из Cruising the Past и бывший сценарист телесериала.«Они смогли отождествить себя с актерами и увидели, что им очень удобно путешествовать на круизном лайнере».
Каким бы впечатляющим он ни был в то время, Титаник был шлюпкой по сравнению с сегодняшними кораблями.
Конечно, благодаря тому, что культовое телешоу опиралось на романтическую драму, оно продлилось целых девять сезонов. Но перенесемся на 40 лет вперед, и идея круиза из Лос-Анджелеса в Акапулько (обычный маршрут «Лодки любви») сама по себе сегодня кажется странной; маршруты теперь охватывают земной шар. Среди основных моментов круиза прошлых дней были полуночные буфеты, шаффлборд и дискотека; в настоящее время круиз вряд ли стоит упоминать, если только его аттракционы на палубе не станут больше, ярче и захватывающими, чем все, что было раньше.
Ярких инноваций предостаточно. Среди них серьезные (стабилизаторы и носовые подруливающие устройства, сводящие к минимуму вероятность морской болезни) и легкомысленные (роботы-бармены); архитектурный (вездесущий центральный атриум) и продуманный (каюты-студии для одиноких путешественников). И эти творения, концепции и приспособления являются результатом постоянного переосмысления круизных лайнеров.
Кулинарное переосмысление
Тридцать или сорок лет назад блюда на круизных лайнерах отличались одним главным качеством: объемом. Шведский стол в полночь, автоматы с мороженым, дешевая и обильная выпивка и «классный» ужин с жареной свиной ногой или говяжьими ребрышками в соусе. Это было тогда.
Ушел полуночный буфет; сегодня у вас больше шансов найти здоровую пищу и специализированные рестораны. Количество знаменитых шеф-поваров, которые в настоящее время создают меню для круизных линий, впечатляет: Жак Пепен для Oceania, Нобу Мацухиса для Crystal, Джейми Оливер для Royal Caribbean, Рой Ямагучи для MSC, Гай Фиери для Carnival и так далее. Томас Келлер, обладатель звезды Мишлен, шеф-повар The French Laundry в Напе и Per Se в Нью-Йорке, не только создает меню для многих ресторанов Seabourn, но и требует, чтобы круизная линия использовала тех же самых высококлассных поставщиков, которых он использует в своих ресторанах. и даже выбирает фоновую музыку и уровни громкости. Не менее важным было введение фристайла в 2000 году компанией Norwegian Cruise Line, позволяющее гостям принимать пищу, когда они хотят, и с кем они хотят.
Все, что нужно знать перед бронированием первого круиза Опытные эксперты по путешествиям делятся советами, как сориентироваться в головокружительном ассортименте маршрутов, направлений и кораблей на выбор.
Переосмысление деятельности
В винтажной брошюре 1973 года из Голландии и Америки восторженно рассказывается обо всем, что вы можете сделать, чтобы занять свое время в море: уроки танцев! «Сумасшедший» бал-маскарад! Солнечные ванны! Турниры по бриджу!
Сравните это с занятиями на современном огромном круизном лайнере: серфинг на волновых машинах; плескаться вокруг замысловатых парков с водными горками; парализовать себя страхом на зиплайнах; образцы вин; взобраться на каменную стену; получить удовольствие от передовых спа-процедур; испытайте себя на веревочных курсах; взорвите свой мозг в кинотеатре IMAX; купить украшения Cartier в элитном бутике; и возьмите уроки актерского мастерства с преподавателями Королевской академии драматического искусства.
«С тех пор, как Disney изменил правила игры, выйдя на круизный рынок в 1998 году, другие круизные компании сделали все возможное, чтобы повысить эффект «вау», - говорит Джо Клейман, редактор новостей журнала InPark Magazine, который освещает эту тему. парки, аквапарки и другие аттракционы. Клейман особенно указывает на компанию Royal Caribbean, чья недавно запущенная Ovation of the Seas включает в себя автомобиль-бампер, симулятор прыжков с парашютом и наблюдательную капсулу, которая консольно поднимается на 300 футов над океаном, обеспечивая 360-градусный обзор, ну, воды, воды, везде.
«Сейчас так много вариантов того, чем можно заняться на корабле», - говорит Клейман. «Вы можете провести неделю на борту, полностью занятые и не увидев земли».
Внутренности кораблей продолжают развиваться.
Изобретение нового размера
RMS Титаник, самый большой корабль, когда-либо построенный, когда он был спущен на воду в 1912 году, имел длину 882 фута и мог перевозить 2566 пассажиров. Каким бы впечатляющим он ни был в то время, «Титаник» был шлюпкой по сравнению с сегодняшними кораблями. Например, Harmony of the Seas компании Royal Caribbean имеет длину 1 188 футов и перевозит 5 494 пассажира. В то же время роскошные круизные линии, такие как Seabourn, Regent Seven Seas, Crystal, Oceania, Silversea и другие линейные парусные лайнеры вместимостью 400-1 200 пассажиров, упиваются своим более эксклюзивным характером - отраслевая дихотомия, которая растет. с конца 1980-х годов, когда Royal Caribbean представила свой гигантский класс кораблей Sovereign.
Но для многих путешественников больше не значит лучше.
«Люди такие дружелюбные, особенно на небольших кораблях», - говорит Маффи Хармар, бывшая стюардесса Pan Am, английский юрист, медсестра онкологического отделения и ветеран 45 круизов. «Люди, которых вы только что встретили, скажут: «О, присоединяйтесь к нам за завтраком» и «Что вы делаете сегодня на ужин?»
Переосмысление пункта назначения
Огромный размер крупнейших кораблей с осадкой до 30 футов ограничивает количество портов, которые могут их принять. Конечно, судам Бробдингнега не нужно швартоваться; они могут бросить якорь у берега и вывести пассажиров на сушу, но это не популярная альтернатива для многих путешественников. Таким образом, маршруты больших кораблей сейчас мало чем отличаются от маршрутов «Лодки любви» и ее современников 1970-х и 80-х годов: Карибское море, западное побережье Мексики, Средиземное море и Бермудские острова..
Переосмысление маршрутов круизных лайнеров было оставлено в руках небольших роскошных и экспедиционных судов. Среди недавних вариантов - Северо-Западный проход на Crystal Serenity, Сайгон и Сиануквиль на Nautica в Океании, Кангерлуссуак, Гренландия, на Silversea в Silver Explorer и Мапуту, Мозамбик, на Seven Seas Explorer в Regent. На самом деле, вы едва ли могли коснуться атласа, не застряв на пути того или иного пункта назначения круиза.
Балконы в наши дни почти обязательны.
Обновление каюты
Внутренние каюты на корабле Fred Olsen Lines Black Watch, построенном в 1971 году, имеют площадь 140 квадратных футов. Сравните это с 185 квадратными футами, размером средней внутренней каюты в нынешнем флоте Carnival. И разница в удобствах тогда и сейчас одинаково разительна. Телевизоры с плоским экраном, мини-холодильники, сейфы, телефоны и фены стали обычным явлением, и даже балконы становятся все более обязательными в дизайне современных круизных лайнеров.
Обновление развлечений
В 1970-х и начале 80-х вечерние развлечения на борту сводились к шоу талантов для пассажиров, послеобеденным танцам под живой оркестр и квартету полупрофессиональных певцов-танцоров в самодельных костюмах. Сценарист «Лодки любви» Майкл Грейс говорит, что все изменилось после популярного эпизода, в котором Энн Миллер, Этель Мерман, Кэрол Ченнинг и Делла Риз выступали на сцене корабля. «После этого, - говорит он, - танцев и оркестра стало недостаточно.”
Это мягко сказано. В недавно запущенном Carnival Vista есть выставочный зал со светодиодным освещением и разноцветными лазерами. Disney Cruise Line попросила обладателя множества премий «Оскар» Алана Менкена написать песни для оригинальной постановки Disney Magic. Театр World Stage на Конингсдаме в Голландии, Америка, почти окружен светодиодными экранами, которые образуют двухэтажный фон длиной 250 футов для сцены и зрителей, создавая ощущение трехмерного изображения.
Изобретение безопасности
Международный договор по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), предложенный в 1914 году, был прямым результатом гибели Титаника. С тех пор он неоднократно обновлялся и регулирует такие вопросы морской безопасности, как пожарная безопасность, спасательные шлюпки и методы строительства, включая водонепроницаемые отсеки, чтобы судно могло оставаться на плаву, даже если оно повреждено. Недавно министерство обороны США начало делиться новой технологией, акустическим устройством дальнего действия (LRAD), которое издает звук, разрывающий барабанные перепонки, который может быть нацелен на пиратов.(В 2005 году судно Seabourn Spirit с помощью LRAD успешно отразило набеги мародеров у побережья Восточной Африки.) А руководство под названием «Управление ресурсами мостика» успешно повысило безопасность за счет улучшения связи между офицерами корабля.
«Это очень безопасная, превосходная система», - говорит Гейр-Арне Туэ-Нильсен, капитан Seabourn Encore и капитан линейного флота, проработавший дольше всех. «Я поддерживаю это на 100 процентов». И давайте посмотрим правде в глаза: безопасность на круизном лайнере имеет первостепенное значение, потому что иначе как вы можете получить полное удовольствие от зиплайна на солнечной палубе и бродвейской постановки с лазерным освещением в шоу-лаунже?