Федеральное бюро расследований морских аварий (BSU) опубликовало сегодня отчет о расследовании несчастного случая со смертельным исходом на немецкой чартерной яхте «Desdemona» в 2015 году. Впервые он призывает к юридическому обязательству оснащать и носить спасательные жилеты на всех спортивных лодках на побережье Германии. В частности, он рекомендует Федеральному министерству транспорта изучить возможность выполнения этого обязательства.
Требование распространяется не только на чартерные яхты, которые в любом случае должны быть оснащены спасательными жилетами при аренде, но и на частные лодки. Если бы это было реализовано, согласно закону, жилет нужно было бы всегда носить - будь то солнце и гладкое море или шторм, будь то на вашем собственном или зафрахтованном судне.
Шанс, что кто-то жив
Рекомендация основана на заключении, сделанном БГУ в отчете о расследовании № 402/15 событий на «Дездемоне»: 21 сентября 2015 года член экипажа из четырех человек приближался к Варнемюнде в 4-5 по шкале Бофорта. Упал на борт и умер в воде - мужчина, как и все находившиеся на борту, не был одет в спасательный жилет. В БГУ пришли к выводу, что мужчина, скорее всего, выжил бы, если бы был в жилете. «Жилет определенно увеличивает шанс остаться в живых», - говорит Юрген Альберс, заместитель главы БГУ, в интервью YACHT.
Будет ли обязательным наличие спасательных жилетов, установленных законом, для всех прогулочных судов в море?
Хотя три других члена экипажа немедленно приступили к спасательным маневрам, вернуть товарища на борт не удалось. Пострадавший в аварии потерял сознание вскоре после того, как упал в воду и затонул в Балтийском море. Поисковые меры водной полиции, федеральной полиции, пожарной охраны и спасения на море остались безуспешными. 1 октября 2015 года тело было обнаружено в нескольких милях от места аварии и извлечено из Балтийского моря. БГУ начало расследование.
Обращение в министерство
Опубликовав сегодня запрос в Минтранс, БГУ идет на шаг дальше, чем раньше. Уже в отчетах об авариях, связанных с предыдущими авариями на море со смертельным исходом, она призвала надеть спасательные жилеты, но обратилась к шкиперу и команде. В своем новом отчете об аварии власти приводят причины, по которым этого уже недостаточно:
Юрген Альберс, заместитель начальника БГУ, занимается парусным спортом с детства.
«С точки зрения БГУ, помимо хорошо обоснованного образования и непрерывного обучения, вряд ли есть какие-либо возможности уменьшить сложность человеческой натуры в эмоциональном кризисе. Это общее утверждение особенно верно в сфере отдыха и развлечений. Именно здесь операторы этого хобби не сталкиваются каждый день с особо опасными ситуациями. В отличие от профессионально действующих спасателей (например, морских спасателей, пожарных, горных спасателей), пользователей прогулочных судов, даже если они получили хорошее образование и годами занимались своим хобби. По своей сути, они не были особенно обучены реагировать почти рефлекторно в аварийных ситуациях на море.
Аспект количественного и качественно достаточного оснащения спасательными средствами становится все более важным, особенно в сфере прогулочного судоходства. С этим неразрывно связана необходимость обеспечения того, чтобы имеющееся в этом отношении оборудование действительно использовалось.
По соображениям безопасности все прогулочные суда, плавающие по морским путям и в территориальном море Германии, независимо от их размера и юридической классификации, должны регулироваться законом в отношении спасательных жилетов, как со снаряжением, так и с их ношением.
BSU проводит сравнение с дорожным движением, где обязательный ремень безопасности в автомобиле и шлем, обязательный для мотоциклистов, доказывают, «что это было возможно с юридической точки зрения и, очевидно, по уважительным причинам, также объективно указанным, чтобы стандартизировать соответствующие обязательства, а не только на местах. установить управляемую личную ответственность участников дорожного движения ».
Когда вы носите спасательные жилеты?
В интервью YACHT заместитель директора БГУ Альберс объясняет, считает ли он выполнение требования БСУ, то есть введение установленного законом требования о спасательных жилетах, реалистичным, поскольку он представляет себе контроль на воде - и всегда ли он носит спасательный жилет. сам. Интервью появится в YACHT 11/2017, который поступит в продажу с 10 мая.
И ваше мнение тоже пользуется спросом: в начале сезона YACHT online хотел узнать, как читатели заботятся о безопасности на борту; когда носить спасательные жилеты и обязательны ли они. Вы можете увидеть результаты здесь и сами принять участие в опросе.