Можем ли мы в условиях подобных трагических событий повысить осведомленность об опасностях, с которыми сталкиваются велосипедисты, не отпугивая людей от мотоциклов? И как нам сохранить свою любовь к велоспорту?
В четверг, 10 декабря, водитель по имени Джордан Барсон врезался в фургон Isuzu с группой из почти 20 велосипедистов на шоссе 95 США к югу от Лас-Вегаса, в результате чего пятеро из них погибли. Ужасающая трагедия пугающе похожа на другую аварию в округе Каламазу, штат Мичиган, 7 июня 2016 года, когда человек по имени Чарльз Пикетт-младший въехал на своем пикапе в групповую поездку, убив пять членов велосипедного клуба под названием Chain Gang.. Пикетт был признан виновным в управлении автомобилем под воздействием метамфетамина и других наркотиков и приговорен как минимум к 40 годам тюремного заключения. У Барсона, который, как сообщается, доставлял посылки, был обнаружен метамфетамин в его организме, и ему грозит множество обвинений в DUI и безрассудном вождении.
Как общество, мы давно привыкли к сообщениям о водителях, вывозящих людей на велосипедах. Мы говорим себе, что это «несчастные случаи», прискорбные, но неизбежные последствия жизни в механизированную эпоху беспрецедентного удобства. Таким образом, новости о них редко находят отклик за пределами местных СМИ. Аварии, приводящие к массовым жертвам, подобного этому, идут по другой траектории, но конечный результат тот же. Да, в настоящий момент они выходят за рамки нашей тенденции рационализировать и обвинять жертв, и они привлекают внимание всей страны в силу своего ужасного масштаба. Они также предоставляют нам очевидного злодея или, по крайней мере, кого-то, над кем все мы можем чувствовать моральное превосходство. Конечно, время от времени я могу писать сообщения во время вождения, говорим мы себе, но я никогда не делал ничего подобного. В конечном итоге приговор позволяет каждому двигаться дальше, и мы, в конце концов, рационализируем его: это было странное дело, справедливость восторжествовала, и больше ничего менять не нужно.
Конечно, можно время от времени писать за рулем, говорим мы себе, но я никогда не делал ничего подобного.
Защитники велосипеда знают иначе. Они понимают, насколько пагубно относиться к авариям как к «несчастным случаям». Они осознают, в какой степени полиция и СМИ берут на себя вину велосипедиста, и в какой степени американская автомобильная инфраструктура и законы дорожного движения могут сделать «правильные» действия на велосипеде опасными или даже невозможными. Их нисколько не утешает, когда водителю, зараженному метамфетамином, предъявляют обвинение в убийстве пяти человек, потому что они знают, что с большинства водителей не предъявлено обвинение. (Во время вождения все идет, пока вы трезвы.) чтобы разоблачить лицемерие общества, которое осуждает людей за вождение в нетрезвом виде, но допускает иное безрассудное поведение за рулем. Они собираются на акции протеста и пикеты - не только для того, чтобы почтить память мертвых, но и для того, чтобы выразить возмущение и разжечь перемены.
Как велосипедист, я внутренне чувствую каждую из этих историй, будь то пять гонщиков в Неваде или четырехлетний ребенок в Нью-Гэмпшире. В этой публикации и в других местах я выступал против автоцентрического отношения, которое способствовало этим смертям, в надежде уменьшить вероятность того, что люди на велосипедах и дальше будут умирать. Тем не менее, я также задавался вопросом, принимают ли люди во внимание трагедии и возмущение и делают то, что может показаться вполне разумным выводом: «Что ж, это решает, я никогда больше не катаюсь на велосипеде. И мои дети никогда не будут на них ездить ». Я также начал оценивать влияние этого возмущения на мое собственное эмоциональное благополучие.
Согласно исследованию перевозки на велосипеде, проведенному PeopleForBikes, очевидно, что страх удерживает людей от велосипедов: 47 процентов взрослых в Соединенных Штатах хотели бы ездить чаще, но 50 процентов из них опасаются, что их сбит машина. (Это подтвердилось во время пандемии; когда автомобильное движение в американских городах временно прекратилось, последовал велосипедный бум). Также нет недостатка в культурных ориентирах, которые подкрепят ваше решение не кататься на велосипеде, даже если вы заинтересованы в этом., от сделок с автомобилями с нулевой процентной ставкой до бешеных анти-байковых комментариев тому члену семьи, который заботится о вашей безопасности из лучших побуждений. Тем не менее, все более широко признается, что польза от езды на велосипеде для здоровья перевешивает риски. Более того, чем больше у вас людей катается на велосипедах, тем безопаснее это становится, и, конечно же, любой, кто выступает за велосипеды, делает это, потому что они хотят, чтобы как можно больше людей разделяло радость от езды на них. Езда на велосипеде связана с определенным элементом опасности, как и катание на лыжах, ходьба или принятие душа, но это далеко не смертный приговор и с гораздо большей вероятностью даст вам новую жизнь. Так что это трагедия другого рода, если наше благонамеренное возмущение в конечном итоге становится просто еще одним голосом, напоминающим людям, что велосипеды «слишком опасны».
Езда на велосипеде связана с определенным элементом опасности, как и катание на лыжах, ходьба или принятие душа, но это далеко не смертный приговор и с гораздо большей вероятностью даст вам новую жизнь.
Даже те из нас, кто ездит на велосипеде в течение многих лет, кто готов идти в ногу с водителями день за днем, и кто продолжал бы ехать, даже если бы улицы были залиты расплавленной лавой (в любом случае, какой хороший протектор шин для лавы?) может стать жертвой пагубных последствий непрекращающегося возмущения. Проведите пару часов на велосипеде, и хотя вы можете столкнуться с автомобилистом, а можете и не столкнуться с ним, вы почти наверняка закончите поездку, чувствуя себя счастливее, чем когда вы ее начали. Проведите пару часов за чтением велотренажера в Твиттере, и вы гарантированно впадете в уныние, ярость и глубокое отвращение к человечеству. Более того, вы заберете с собой это отвращение в следующую поездку. И когда вы испытываете презрение к своим собратьям, я обнаружил, что негативные встречи с ними имеют забавный способ умножения. Одно дело - надеяться на лучшее и готовиться к худшему, но когда вы предполагаете худшее из всех, вы обязательно получите это.
Это не значит, что мы должны рационализировать ужасные истории. Нам нужно близко познакомиться с ними, живо представить себе последние моменты жизни жертв и, самое главное, задуматься о действиях движущих сил, которые привели к этим результатам. Тем из нас, кто любит ездить на велосипеде, также необходимо знать, что каждая поездка может стать для нас последней, но вместо того, чтобы позволять этому служить источником возмущения или страха, мы должны использовать это как источник решимости, чтобы не дать нашему возмущению превзойти нашу любовь. о спорте или подрывают то, как мы делимся этой любовью с другими. Когда мы едем верхом, смерть едет вместе с нами, приглашаем мы ее с собой или нет. К счастью, понимание этого снижает вероятность того, что это займет у нас, потому что, когда мы признаем смерть своим партнером по верховой езде, мы больше заботимся о том, чтобы ехать уверенно и защищаясь. Гнев и страх также едут с нами, но разница в том, что мы их приглашаем. Когда они присоединяются к линии темпа, они скрещивают колеса и едут беспорядочно. Смерть парадоксально непостижима, но недвусмысленна, но гнев и страх - просто мелочь. Они портят каждую поездку и всегда сбивают вас с ног.