Да, надо меньше летать, но это сложно. Вот руководство, когда вам следует лететь на самолете, а когда нет, и как стать более сознательным путешественником.
Если вы думали, что Швеция - это фрикадельки и Abba, вы сильно ошибаетесь. На самом деле, один из крупнейших социокультурных экспортных товаров Швеции в 2019 году довольно серьезен: flygskam, и он покорил Европу. Это движение, грубо переводимое как «стыд за полеты», было первоначально поддержано олимпийским биатлонистом Бьорном Ферри в 2015 году и направлено на то, чтобы заставить других меньше летать, ссылаясь на огромный углеродный след авиаперелетов в качестве смысла своего существования. Глобальный всплеск авиаперелетов представляет собой серьезное препятствие на пути предотвращения климатического кризиса. По данным Guardian, один рейс туда и обратно из Нью-Йорка в Лондон производит около 2 173 фунтов углекислого газа на пассажира. В 56 странах средний человек выбрасывает меньше углекислого газа в год.
Теперь стыд за бегство проникает в Соединенные Штаты. Но не так-то просто сказать, что все полеты на самолетах одинаково плохи, а любая альтернатива всегда лучше. Человеку, который хочет путешествовать экологичнее, не отказываясь от путешествий в целом, стоит глубже изучить сравнение выбросов углерода между доступными вам вариантами. Я поговорил с Доном Анаиром, исследователем из некоммерческой организации по защите научных интересов «Союз обеспокоенных ученых», который помог мне сформулировать девять принципов, которые помогут вам сократить выбросы углекислого газа при планировании следующей поездки.
В некоторых случаях подумайте о вождении вместо полета
Путешествие по воздуху - не всегда худшее. «Транспортное средство, путешествующее на большие расстояния и не обладающее топливной экономичностью, не будет таким же хорошим выбором, как самолет для одинокого путешественника», - говорит Анаир. В стандартном транспортном средстве со средней экономией топлива - около 25 миль на галлон - путешественник, вероятно, будет выделять больше углекислого газа при движении в одиночку, чем при полетах эконом-класса на такое же расстояние. Это связано с тем, что, хотя самолет расходует намного больше топлива, чем любой автомобиль, затраты на выбросы углерода делятся между всеми пассажирами самолета. Если сравнивать автомобили и самолеты на пассажира на милю, самолет почти всегда эффективнее, чем водитель-одиночка.
Однако полет, который находится в воздухе в течение часа или меньше, почти наверняка будет наименее экологичным вариантом из всех, потому что самолеты расходуют чрезмерное количество топлива при взлете и посадке. «Таким образом, для более коротких рейсов, - говорит Anair, - выбросы при взлете и посадке составляют большую часть от общего полета». Это означает, что полеты продолжительностью более часа, производя больше выбросов в целом, производят меньше выбросов на милю.
Fly Direct
Да, летите прямо или хотя бы прямо. Стоянка означает вдвое больше углеродоемких взлетов и посадок. Это также, вероятно, означает менее прямой маршрут. Рейс из Хьюстона в Нью-Йорк через Орландо сжигает намного больше авиакеросина, чем прямой рейс, так что вы можете побаловать себя, вообще избегая пересадки. Если вам необходимо совершить перелет с несколькими рейсами, пересадка в городе в том направлении, в котором вы путешествуете, намного лучше, чем в городе, который находится в стороне.
Выбирайте автобус (почти всегда), а не самолеты, поезда и (большинство) автомобилей
Из каждого правила есть исключения, но во многих случаях поездка на автобусе выделяет меньше углерода, чем поездка на автомобиле, самолете или даже на поезде. «Путешествие на автобусе всегда является хорошим выбором для путешествий с низким уровнем выбросов углерода, даже по сравнению с поездами, для междугородних поездок», - говорит Анаир. Несмотря на недавние улучшения в эффективности самолетов и автомобилей, междугородные автобусы обычно имеют наименьший углеродный след, особенно когда вы путешествуете один, на большие или короткие расстояния. Очевидно, что автобусы медленнее самолетов, но они не только экологичнее, но и дешевле и просторнее, а также предлагают бесплатные удобства, такие как Wi-Fi. Если автобус не работает, и вы путешествуете в одиночку или с еще одним человеком, Amtrak - еще один хороший вариант. Особенно в Северо-восточном коридоре, где поезда ездят на электричестве, а не на дизельном топливе. Но, опять же, путешествие в упакованном энергоэффективном транспортном средстве превзойдет обе альтернативы.
Carpool
Автомобиль с полной загрузкой - скажем, четыре человека - намного лучше, чем самолет. Он сокращает углеродный след на одного пассажира почти на 75 процентов по сравнению с водителем-одиночкой. Но в самолете семья из четырех человек займет четыре места, которые могут быть заняты отдельными пассажирами. Фактически, гибридный автомобиль, вмещающий четырех человек, настолько эффективен, что, вероятно, будет выделять меньше углерода, чем четыре человека, путешествующие на поезде, и даже сопоставим с поездкой на автобусе. За рулем электромобиля? Ты золотой.
По возможности избегайте задержек
Хотя они часто выходят из-под нашего контроля, постарайтесь спланировать работу с учетом задержек рейсов и плохого движения. Некоторые аэропорты и перевозчики испытывают значительно больше задержек рейсов, чем другие, а самолеты, бесполезные на холостом ходу на взлетной полосе или летающие по кругу над головой, приравниваются к совершенно бессмысленным выбросам углерода. То же самое и с машинами в пробках. «Если вы путешествуете на бензиновом автомобиле, застревать в пробке не очень эффективно», - говорит Анаир. Выбор поездки по маршрутам или в течение дня с меньшими заторами - это простой способ убедиться, что вы не увеличиваете свой углеродный след, вообще никуда не уезжая.
В конце концов, летайте меньше, а не больше
Поездка в местный национальный парк на бензиновом внедорожнике, употребление исключительно красного мяса и сжигание мусора, вероятно, лучше для окружающей среды, чем полет на Аляску, чтобы остановиться в эко-домике. Любая форма дальних путешествий вносит значительный вклад в ваш углеродный след, и отдых на природе - это, несомненно, эффективный способ уменьшить ваше воздействие. Изменение ваших планов отпуска с двух недельных поездок за границу на одну двухнедельную поездку за границу может эффективно сократить вдвое выбросы, связанные с поездками на дальние расстояния.
Что касается деловых поездок, на которые, по данным Airlines for America, приходится около 28% внутренних рейсов, совершаемых американцами каждый год, сотрудники должны использовать другие технологии для проведения встреч и конференций. «Встречайтесь по видеоконференции, а не отправляйтесь в командировку. Это может уменьшить количество путешествий в год », - говорит Анаир. Но если вам нужно присутствовать лично, подумайте об отказе от места в первом или бизнес-классе в пользу эконом-класса. «Первый класс обычно занимает площадь, на которой могут разместиться два места эконом-класса», - говорит Анаир. Чем больше места отведено под более просторные места повышенной комфортности, тем меньше людей может поместиться в самолет. Ваш выбор не повлияет на общую площадь полета, но повлияет на вашу индивидуальную поездку. «Это роскошь, за которую приходится платить, - говорит Анаир, - не только в долларах, но и в сокращении выбросов углекислого газа».