Есть способ сделать это, который не закончится беспорядком и разочарованием
Вы путешествуете по этому спуску, пробиваете каждую линию и чувствуете себя чемпионом мира, как вдруг вы врезаетесь колесом в большую скалу с квадратным краем. В буквальном смысле вы можете почувствовать, как воздух выходит из аттракциона. Мало что убивает сток от отличного вращения быстрее, чем спущенное колесо. Вот почему бескамерные шины становятся все более популярными для всех видов велоспорта. В этих установках вместо внутренней трубки для удержания воздуха используется жидкий герметик. В результате они обеспечивают лучшую защиту от всех типов плоских поверхностей и позволяют работать с более низким давлением, чем системы трубчатого типа, увеличивая тягу и создавая более комфортную поездку. В случае прокола бескамерные шины также с большей вероятностью останутся прикрепленными к ободу, что безопаснее.
Но спросите большинство гонщиков о том, чтобы ездить без камер, и вы столкнетесь с целым рядом ужасающих историй о настройке. Почему некоторые бескамерные установки просты, а другие представляют собой многочасовую трэш-сессию, перемежающуюся уровнями проклятия торгового флота? Вкратце: производственные стандарты и допуски. Колеса и шины разных производителей очень незначительно различаются по размеру, поэтому шина, которая отлично подходит для одного колеса, становится для другого слишком тесным кошмаром. Хорошая новость в том, что ситуация постепенно улучшается. Поскольку стандарты производства становятся лучше и допускаются более строгие допуски, сейчас гораздо более вероятно, чем даже пять лет назад, что вы сможете с первого раза установить и установить бескамерные шины с помощью стандартного напольного насоса. Вот пошаговое руководство.
Словарь терминов
- Ободная лента: Специальная непроницаемая лента, которая закрывает основание обода из металла или углеродного волокна от потери воздуха, особенно вокруг отверстий для спиц. Вы увидите, что люди используют всевозможные дешевые самодельные приемы (популярна лента Gorilla Tape), но мы рекомендуем использовать настоящую бескамерную ободную ленту. Это не так дорого и гораздо лучше подходит для поставленной задачи.
- Бусина Замок: Часть обода колеса, которая удерживает на месте бескамерную шину. Если вы посмотрите на поперечное сечение бескамерного бортового замка, то увидите, что он имеет особую форму - квадратную боковую стенку с небольшим выступом на внутренней стороне обода. Соответствующий борт бескамерной шины прижимается давлением воздуха к бортовому замку, где он надежно закрепляется или фиксируется. Неровность предотвращает срыв борта под давлением и снижает вероятность того, что он может отсоединиться, если шина спустится.
- СТЮ: Оригинальный стандарт бескамерных шин, созданный в 1999 году компаниями Mavic, Hutchinson и Michelin. Вместо герметика он использовал непроницаемый слой в каркасе шины для удержания воздуха. В результате он был чрезвычайно тяжелым по сравнению с современными системами. Сегодня на смену ей пришли технологии, готовые к бескамерному использованию.
- Готовность к бескамерному использованию: Относится к любой шине и / или ободу колеса, которые изготовлены таким образом, что их можно установить как бескамерные, просто добавив герметик. Для шин это означает, что борт имеет бескамерный профиль, а каркас шины можно сделать герметичным, добавив герметик. Для ободов это означает, что основание обода герметизировано от потери воздуха (либо из твердого материала, либо за счет добавления воздухонепроницаемой ободной ленты), и что бортовой замок имеет поперечное сечение, готовое к бескамерному использованию.
- Совместимость с бескамерными устройствами: Иногда вы можете встретить это обозначение на ободах или колесах, которые имеют надлежащий профиль бескамерного фиксатора борта, но которые нуждаются в добавлении воздухонепроницаемой ленты обода, чтобы стать готовым к бескамерному использованию.
Правильно: сначала используйте трубку. Почему? Это простой способ надежно закрепить хотя бы один борт шины на замке борта и устранить перегибы в борте шины после того, как он был сложен при хранении.
Разложите новую шину и поместите одну сторону в основание обода. Многие шины, особенно шины для горных велосипедов, являются направленными или даже ориентированными на переднюю или заднюю часть; перед установкой убедитесь, что он находится в правильной ориентации. Совет: выровняйте центр логотипа шины над штоком клапана, так как это может упростить поиск и устранение утечек во время езды.
Надуйте внутреннюю трубку ровно настолько, чтобы она сохраняла форму. Вставьте клапан в отверстие для клапана обода и вставьте камеру в шину. Наконец, немного спустите камеру и установите другую сторону шины. Бусинка, вероятно, будет тугой в последней четверти или около того. Используйте рычаг шины и осторожно поднимите борт в углубление обода, стараясь не зажать камеру между шиной и ободом. После установки протолкните борт шины к центру станины обода и визуально проверьте, чтобы камера не защемлялась.
Накачивайте шину, остановившись при давлении около 20 фунтов на квадратный дюйм, чтобы убедиться, что борт шины не выступает над ободом в любом месте. Возобновите прокачку до давления на несколько фунтов на квадратный дюйм ниже максимального давления, указанного на боковине шины. Вы услышите щелчки и хлопки. Это нормально; это посадка борта шины в замке обода. Наконец, поставьте колесо в теплое солнечное место на 15-20 минут. Тепло смягчает изгибы борта шины и - если вы впервые настраиваете колеса на бескамерные - помогает гарантировать, что клейкая лента обода полностью приклеена к ободу и не протечет.
Шаг третий: выньте трубку. Установите шток бескамерного клапана
- Две унции для дорожных шин (примерно до 28 миллиметров)
- Три унции для гравия 700c или горных шин 27,5
- От трех до четырех унций для большинства горных шин 29er
- От пяти до шести унций для шин больших размеров для горных велосипедов
Надежно установите инжектор на шток клапана (или протолкните штуцер иглы через шток клапана), а затем осторожно введите герметик в шину. Установите на место сердечник клапана.
Если вы просто используете чашку с герметиком: Не беспокойтесь о снятии сердечника клапана, поскольку вы не используете его для добавления герметика. Установите на место свободный борт шины, но оставьте последнюю секцию не установленной. Подоприте колесо так, чтобы эта часть была ближе к земле, но отверстие было наклонено вверх, чтобы предотвратить просыпание. Встряхивайте флакон с герметиком в течение 10-20 секунд, чтобы тщательно перемешать его содержимое, затем налейте необходимое количество в чашку и осторожно вылейте его прямо в шину на несмонтированной части. Возьмитесь за колесо и осторожно поверните демонтированную часть до 12 часов, чтобы герметик попал в полностью смонтированную часть шины, где вероятность вытекания меньше, и прижмите последнюю часть борта шины к ободу (вы может понадобиться шиномонтажный рычаг).
Шаг пятый: надуйте и молитесь
Вторичный протокол: Если вы не можете заставить борт шины полностью зафиксироваться в ободе, вам потребуется больший объем воздуха, подаваемый быстрее. Это то место, где используется надувной баллончик с СО2, который вы обычно используете для ремонта квартиры на выезде, или специальные бескамерные системы надувания, о которых мы упоминали выше. Другой вариант - насос со встроенными бустерными камерами, такой как Bontrager TLR Flash Charger или Topeak JoeBlow Booster, хотя отзывы о них неоднозначны.
В любом случае процесс в основном тот же, что и с бустерным или комбинированным насосом: зарядите камеру бустера, надежно закрепите патрон инфлятора вокруг штока клапана, затем выпустите воздух в шину. Если вы используете насос для накачивания CO2, используйте самый большой картридж для горных шин (до 20 граммов), который вы можете найти. Если баллончик с СО2 успешно устанавливает борт, возможно, он все еще не достигает полного давления, необходимого для обеспечения полной герметизации системы. Снимите инфлятор и переключитесь на напольный насос, доведя давление до уровня немного ниже указанного максимального давления на боковой стенке.
На что следует обратить внимание: автономные бескамерные бустеры стоят 50 долларов и более. Комбинации бустеров и помп стоят 120 долларов. Воздушные компрессоры в виде блинчиков начинаются с 99 долларов плюс около 30 долларов за приставку Presta.
Какой бы метод вы ни использовали, после того, как шина сядет на место, возьмите колесо за быстроразъемный или сквозной рычаг и поверните его, чтобы распределить герметик внутри. Успех? Потрясающие. Проверьте наличие явных утечек герметика на боковой стенке и штоке клапана. Если вы его не видите, установите колесо на велосипед и медленно катайтесь по окрестностям - это поможет вспенить герметик и заткнуть любое микроскопическое отверстие в системе. Оставьте шину накачанной при более высоком давлении, чтобы обеспечить герметичность шины.
Если этот процесс не помог, возможно, вы не сможете решить проблему дома. В таком случае рекомендуем сходить в магазин.