Несколько советов и хитростей, которые помогут вам комфортно и ваш прицеп находится в рабочем состоянии, когда ртуть падает, а снег начинает падать.
В течение трех лет мы с Джен изо всех сил старались избегать зимних условий в Артемиде Воздушном потоке. Частично это делается для того, чтобы избежать дискомфорта в условиях ниже нуля, неизолированный металлический дом может ощущаться как жизнь в холодильнике. Нас также предупредили, что если вы не подготовите трейлер к зиме, продув воду, риск замерзания труб и треснувших резервуаров будет высоким. (А утепленный трейлер примерно так же удобен, как палатка, поскольку вы должны мыть посуду, купаться и пользоваться ванной на улице.) Вы можете избежать некоторых из этих проблем, оставаясь в парках с электрическими площадками, но поскольку мы тратим 90 процентов в наше время сухой кемпинг в автономных местах, это не очень помогает. Поэтому мы всегда просто избегали рисков и неприятностей и сбегали в более теплые края в ноябре.
Однако в этом году зима в Нью-Мексико наступила рано, и у нас есть некоторые обязательства, которые мы не можем пропустить на севере. На прошлой неделе, когда судно находилось на суше BLM недалеко от Карловых Вар, на границе с Мексикой, сошлись два шторма, которые создали самые холодные условия, которые когда-либо испытывала Артемида. За ночь температура упала до однозначных цифр и едва достигла отметки 20 в течение дня, ветер был 30 миль в час и арктический, а в течение нескольких дней у нас был снег и мокрый снег.
Признаюсь, мы очень переживали за наши дела. У нас были видения, как сгорели все наши батареи и пропан в первые день или два, возникли серьезные утечки в нашей системе водоснабжения, и мы были вынуждены отступить в дрянной стоянке для автодомов с электрическими подключениями. Но, как оказалось, мы были на самом деле довольно уютными, и мы обнаружили, что спокойствие снежного кемпинга восстанавливает и успокаивает, так как мы рано легли спать из-за того, что больше нечего было делать. Мы многому научились, готовясь к опыту и выдерживая его. Вот некоторые из наших главных выводов.
Заполните баллон пропаном до наступления холодной погоды
Это может показаться очевидным, но единственное, что приведет к замерзанию труб и заставит вас спешить в гостиницу, - это отсутствие тепла, поэтому вы не хотите, чтобы у вас закончился жидкий пропан. Кроме того, если у вас два баллона с пропаном, открывайте только по одному. Это гарантирует, что вы никогда случайно не опустошите оба. Как только первый резервуар высохнет, переключитесь на второй и наполните запасной, когда в следующий раз выйдете из дома. Мы работали с печью в течение семи дней во время похолодания, поддерживая температуру между 50 и 60 градусами, когда мы были в трейлере, и 40 градусами ночью, когда нас не было дома. Мы также использовали водонагреватель, кипятили много воды для чая и кофе и часто готовили. На той неделе мы прошли через один бак LP на семь галлонов. В нормальных, умеренных условиях на опорожнение резервуара уйдет от одного до двух месяцев.
Защита от непогоды для дверей и окон
В частности, наша входная дверь пористая, как швейцарский сыр. Мы могли чувствовать, как холодный воздух просачивается внутрь, и мы могли видеть, как свет проникает внутрь. Поездка в Home Depot за основной резиновой прокладкой значительно изменила то, насколько тепло мы чувствовали себя. Кроме того, поскольку многие трейлеры, в том числе Artemis, практически не имеют теплоизоляции, обрезка тепловых шторы для установки на окна, потолочные вентиляционные отверстия и вентиляторы помогает удерживать тепло.
Держите трубы в тепле
Поскольку цистерны и трубы прицепа подвергаются воздействию погодных условий, они более подвержены замерзанию, чем дома. Просто включите печь, чтобы сохранить немного тепла в трейлере, и это поможет предотвратить это. (Солнечная энергия делает то же самое, поэтому даже если на улице ледяной, солнечный день - это хорошо.) Мы также включили водонагреватель перед сном и на рассвете и залили стакан нетоксичного антифриза для автофургонов в наши черные и серые баки. (не в свежем виде) для противодействия холоду. Наконец, ночью мы оставили шкафы и душевые двери открытыми, чтобы трубы и водопровод не подвергались воздействию тепла в трейлере.
Выключайте водяной насос, когда он не используется
Это всегда хорошая практика, когда вы выходите из прицепа, чтобы не вызвать утечку, и она затопит, пока вас нет. Но это особенно важно зимой, когда треснувшая труба может нанести серьезный ущерб.
Получите солнечную батарею и генератор
Мы разряжали наши батареи намного больше, чем обычно, особенно при включенном обогревателе, до такой степени, что к утру у нас часто оставалось около 60 процентов заряда батареи. Но когда вышло солнце, наша двойная солнечная установка обеспечила заполнение магазинов к полудню. А в серые снежные дни наличие генератора для питания нашей работы и поддержания всего заправленного топливом было находкой. Наш Generac iQ2000 вмещает чуть более галлона бензина, но прицеп в течение всего дня питал только один бак. Когда вы запускаете генератор, включите электрический водонагреватель вместо пропана и подключите внешний обогреватель помещения, если генератор его поддерживает.
Купите одеяла и теплые тапочки
Чтобы снизить потребление пропана, мы пытались свести к минимуму использование тепла, что означало, что мы с Джен постоянно спорили из-за Rumpl Puffy Blanket. Перед следующей волной холодных хитов мы будем инвестировать в еще одну. Кроме того, из-за циркуляции воздуха под прицепом пол постоянно остается холодным, даже если на улице не так холодно. Я ношу Glerups почти постоянно.
Дайте воде закипеть утром
Наверное, самое сложное в кемпинге в холодную погоду - это встать, когда трейлер еще холодный. Один простой трюк - наполнить чайник водой для кофе или чая накануне вечером, чтобы вы могли включить его, как только вылезете из постели. Пространство внутри Artemis настолько мало, что пламя для нагрева воды имеет большое значение для быстрого прогрева всего трейлера. Тебе просто придется потанцевать со своим партнером из-за позора того, кто должен сделать эти первые ледяные шаги с постели.