Несмотря на свою эволюцию, воздухоплавание часто выделяется защитниками природы или даже пассажирами. Вот почему крупнейшие производители постоянно внедряют инновации, чтобы избежать каких-либо жалоб.
" Хищная птица" от Airbus
19 июля Airbus представил самолет, вдохновленный? хищной птицы, такой как сокол или орел. Не забыты форма, размер и легкость на заднем плане объекта, визуально приближающегося к хищнику, даже крылья и хвост. Производитель самолетов даже продвинулся в дизайне, фактически к устройству были добавлены перья. Очевидно, не те, что у птиц, но они сделаны из композитных материалов, и каждый из них управляется индивидуально, чтобы обеспечить активное управление полетом.
В настоящее время полностью электрический самолет предназначен для региональных авиаперевозок. Его максимальная вместимость составляет 80 пассажиров за поездку на расстояние около 1500 метров. Сильной стороной этой революционной машины, конечно же, является расход топлива. «Хищная птица» потребляет в среднем на 30-50 % меньше энергии, чем другие устройства. Такого низкого потребления никогда не было в мире авиации. Airbus не назвал дату постройки, но этот самолет будет в моде.
Боинг 777x
Boeing 777x - новая жемчужина американской компании. Это двухмоторный широкофюзеляжный авиалайнер, который заметно пришел на смену модели Boeing 777. Эта новая модель потребляет на 12% меньше топлива, а ее эксплуатационные расходы на 10% ниже, чем у конкурентов. Два двигателя самолета производства General Electric обещают снижение потребления на 10% и выбросов углекислого газа на 30% по сравнению с GE90-115B нынешнего Boeing 777-300ER. Кроме того, эти два двигателя GE9X имеют диаметр 3,35 метра, что должно позволить американскому производителю выполнить экологические требования CAEP/812.
Первый рейс был запланирован на 13 марта 2019 года, но из-за проблемы с одним из двигателей полет был отменен. Выяснилась вторая проблема, так как во время испытаний в период с августа по сентябрь 2019 года оторвалась дверь. В тот день инспекторы Федерального авиационного агентства (FAA) присутствовали для проверки части сертификации нового самолета. Поэтому Боингу пришлось приостановить испытания, чтобы урегулировать каждую деталь, а почему бы и нет, чтобы быть готовым к 2020 году.