Крутые педали навстречу правде в споре «байки против автомобилей»
Так что я везу своего младшего ребенка в дошкольное учреждение. Мы находимся на правой стороне улицы с двусторонним движением, свободной от движения, когда автомобилист пищит позади меня. Когда я оборачиваюсь, она проходит мимо меня, используя какой-то язык жестов, в котором я совершенно не понимаю. Представьте, что кто-то изображает, как скомкает лист бумаги и бросает его в мусорную корзину, и вы поняли идею.
Как бы то ни было, она проходит мимо меня, затем резко пересекает мой путь и останавливается в зоне, запрещенной для парковки, вдоль тротуара, и в этот момент я понимаю, что ее двусмысленная жестикуляция заключалась в том, что она сказала мне, что собирается отрезать меня к черту, поэтому она могла оставить своих драгоценных малышек в дорогой подготовительной школе, которую мы сейчас проходили. (Хотя подразумевать, что это всего лишь случай богатства, с моей стороны было бы легко, поскольку ее машина была скромной, и не все, кто посещает такие школы, платят за обучение полностью. Мы одинаково эгоистичны во всех категориях доходов.)
Я все больше прихожу к мнению, что никогда не стоит ругать автомобилиста. Подобно тому, как взорваться у представителя службы поддержки клиентов или поесть в Pizza Hut, это кажется хорошей идеей в то время, но обычно после этого вы начинаете ненавидеть себя. Тем не менее, я ничего не мог с собой поделать. Обходя меня, она никак не сэкономила времени, одновременно создав опасную, совершенно ненужную ситуацию как для моего ребенка, так и для меня. Это был силовой ход, простой и понятный. Так что, проезжая мимо, я совершенно спокойно сказал ей что-то вроде: «Знаешь, ты мог бы подождать».
«Точно так же», - выплюнула она с выражением крайнего отвращения.
Я езжу на велосипедах большую часть своей жизни и пишу о них почти четверть. И все же невероятно только недавно я пришел к следующему выводу:
Ненавижу машины.
Не то чтобы я ненавижу их как машины. Как велосипедист, меня сразу привлекает любая колесная техника. (За исключением лежачих и одноколесных велосипедов, ничего личного.) Нет, что я ненавижу в автомобилях, так это то, что, за исключением настоящего оружия, ни одно изобретение в современной истории не было столь успешным в том, чтобы вызвать у людей самое худшее и сделать смерть, увечья и всеобщий беспредел. часть повседневной жизни.
Почему мне понадобилось так много времени, чтобы понять это? Как и любой велосипедист, я уже сталкивался с подобными ситуациями бесчисленное количество раз. Независимо от того, катаетесь ли вы на своих чудо-санях из углеродного волокна для развлечения и фитнеса или едете на своей 50-фунтовой колеснице самодовольства в кулинарный кооператив, находясь под сильным угаром собственного самодовольства, в какой-то момент вы почувствовал прилив адреналина, когда водитель чуть не лишил вас жизни, будь то из-за невнимательности или откровенной агрессии.
Причина, по которой мне понадобилось так много времени, чтобы осознать, что я ненавижу машины, проста: мне промыли мозги.
Мы все. Автомобильная промышленность начала «промывать мозги» нам почти сто лет назад, когда они изобрели концепцию «перебежчика», несчастного рубца, который медленно вышел на середину улицы и спровоцировал свою собственную кончину. Вооруженные этой пропагандой, они не только отклонили закон, который замедлял бы движение автомобилей в городах, но и успешно криминализовали прогулку.
В школе я узнал, как конвейер Форда создает рабочие места и делает Америку великой. И везде, где я был, я видел светофоры и знаки «Не ходи», рестораны и заправочные станции, а также всевозможные мигающие огни, которые заставили мой мозг поверить в то, что естественный порядок вещей заключался в оптимизации ландшафта и городского пейзажа. облегчить быстрое движение автотранспорта.
Конечно, использование личных автомобилей в качестве основного вида транспорта во многих отношениях, несомненно, сделало нашу страну лучше. Во-первых, автомобили становятся все больше, чтобы компенсировать повышенную топливную экономичность. Кроме того, средний американец проводит 42 часа в году, сидя в пробке, а процент детей, идущих пешком или на велосипедах в школу, вырос с 48 процентов в 1969 году до примерно 13 процентов сегодня. Лучше всего то, что мы регистрируем более 37 000 смертей в результате автотранспортных средств в год - это самый высокий показатель с 2008 года.
Разве это не здорово?
Есть все основания для оптимизма в отношении нашего автоцентрического будущего. Возможный переход на электромобили немного снизит загрязнение, при этом потребляя такое же пространство и неэффективную инфраструктуру, и беспилотные автомобили придут нам на помощь, как только они проработают мелкие детали, такие как сохранить жизнь водителя, пешехода или велосипедиста в случае неизбежного столкновения. (Директива Prime: Спасите клиента!) Тем временем Ford продвигается вперед на фронте обвинения жертв с концепцией «Petextrian», которая по сути является «Jaywalker 2.0».
Так что не волнуйтесь, в 21 веке смерть от машины все еще грядет за вами. Просто будет потише.
Раньше меня возмущала вся дискуссия «автомобили против мотоциклов», которая преобладает в социальных сетях, в основном потому, что мне не нравилась необходимость встать на чью-то сторону. В конце концов, многие из нас используют и то, и другое, и мы делаем это разумно и ответственно. Все дело в выборе подходящего инструмента для работы, верно?
Теперь я возмущен этим, потому что сама идея сравнения двух машин совершенно абсурдна. Это то же самое мышление, что и идея «велосипедисты имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей», которая звучит великолепно, пока вы не поймете, что она бросает вызов и логике, и физике. Неужели тот, кто едет на автомобиле весом 3000 фунтов, не несет большей ответственности на дорогах общего пользования, чем тот, кто едет на велосипеде весом 30 фунтов? Вот это эффективное лоббирование.
Конечно, вы не избавитесь от целой жизни промывания мозгов сразу. У меня есть права и автомобиль, занимающий общественное место у тротуара, чтобы доказать это. Но езда на велосипеде может быть созерцательным процессом, и после многих лет педалирования я прорвался в место, где явная злоба машины - это то, что я больше не могу не заметить. Я как «Роуди» Родди Пайпер в «Они живут», только мотоцикл, а не солнцезащитные очки, выявляют подсознательные сообщения.
Может быть, поэтому некоторые люди так сильно ненавидят байки: крутите один достаточно долго, и в конце концов вы придете к истине.
Вот это страшно.