Какая авиакомпания имеет лучший вариант «Базовая экономия»?

Шум средств массовой информации вокруг авиакомпаний, вводящих базовые тарифы эконом-класса, был сильным, хотя и немного неверно истолкованным. Эти тарифы «базовой экономики» предназначены для того, чтобы конкурировать с натиском дешевых авиакомпаний, таких как Spirit и Frontier, которые медленно вторгаются в сферу влияния традиционных авиакомпаний, таких как American, Delta и United.

Авиакомпании говорят, что эти тарифы предлагают клиентам больший выбор (что они делают) и более низкие тарифы, но реальность такова, что авиакомпании не обязательно снижают стоимость авиабилетов дальше. Прозвище базовой экономики просто шлепается по тому, что уже было самой низкой платой за проезд авиакомпании (часто снижается, чтобы соответствовать конкуренции). Фактически, пассажиры вынуждены теперь платить больше за услуги, которые они когда-то получали бесплатно от унаследованных перевозчиков, такие как распределение мест и ручная кладь.

Эти тарифы подходят только для тех, кто готов выдержать меньше удобств, чем раньше, если только вы не путешествуете налегке, не гонитесь за статусом элиты и не возражаете против среднего места.

Удивительно, но не все базовые тарифы эконом-класса созданы равными, и элитные летчики в некоторых авиакомпаниях получают выгодную сделку, чем в других. Вот что вам нужно знать об основных предложениях каждого перевозчика.

Американская базовая экономика

В этом месяце основные американские тарифы на экономику вводятся на некоторых рынках (Миннеаполис / Сент-Пол - один из первых городов), а затем постепенно переходят на другие рынки. На веб-сайте авиакомпании будет четко указано, что вы покупаете этот билет «без излишеств», но при бронировании в другом месте важно указать класс тарифа. Если это «В», то это базовая экономика.

Класс B по-прежнему включает бесплатные безалкогольные напитки и доступ к бортовым развлекательным программам авиакомпании (транслируется бесплатно через мобильные устройства или ноутбуки).

В эти тарифы не входит большая ручная кладь. СМИ сообщили, что рекламодателям класса B не разрешается использовать накладные контейнеры; однако это не соответствует действительности. В то время как ручные сумки для базовых тарифов эконом-класса должны помещаться под сиденьем перед вами, клиенты могут по-прежнему пользоваться накладными корзинами, если есть место после того, как другие пассажиры сели на борт.

Как и в случае с политиками других авиакомпаний, таких как Allegiant и WOW Air of Iceland, стандартные пакеты на колесах не допускаются по данному тарифу. Клиенты Basic Economy должны заплатить, чтобы проверить их у билетной кассы или взять на себя ту же плату, плюс 25 долларов за обслуживание у ворот.

Статья продолжается под рекламой

Американец был щедрым к своим элитным летчикам с этой платой за проезд (как это должно быть к его самым лояльным летчикам). Частые летчики получают отказ от ручной клади и могут продолжать приносить с собой один личный предмет и стандартную раскладную доску в дополнение к бесплатной проверке сумок. Их ручные сумки могут быть помещены в верхнее мусорное ведро как личные вещи других пассажиров. Путешественникам с кобрендовыми кредитными картами American Airlines также понравится эта привилегия.

И в отличие от пассажиров базовой экономики, которые будут назначены на посадку в последней группе, элитные летчики могут продолжать пользоваться преимущественной посадкой. Все пассажиры могут по-прежнему зарабатывать мили по этим тарифам, но получают штраф в элитных квалификационных категориях, где заработок уменьшается на 50 процентов.

Элитные летчики не имеют права на повышение класса или предварительное назначение мест (получить место при регистрации или купить за 48 часов до вылета), и никто, независимо от статуса элиты, не может изменить или вернуть билет. Используйте это или потеряйте это.

Дельта Базовая Экономика

Delta впервые предложила тариф на рынке (он действует уже больше года) и запустила его с несколькими преимуществами, по сравнению с конкурентами. Летчики могут по-прежнему приносить стандартную норму ручной клади, хотя они не могут заранее выбирать места, вносить изменения или запрашивать возврат средств на свои билеты. Они также получают бесплатные безалкогольные напитки и закуски, а также бесплатные летные фильмы и телепрограммы (что не предлагается на Allegiant, Frontier, Spirit или даже Southwest).

Элитные летчики могут по-прежнему получать приоритетную посадку и бесплатную регистрацию багажа, а также получать бонусы в виде стандартного миль за билет, но они не имеют права на повышение класса обслуживания. Они также могут выбирать места только при регистрации, и элиты не могут купить лучшее место с большим количеством места для ног - даже в аэропорту.

Delta.com дает понять, что вы бронируете этот дешевый подвальный тариф, но на других сайтах обязательно ищите билеты класса «Е».

Базовая экономика Юнайтед

Объявление «Юнайтед» стало настоящим шоком, потому что оно первым объявило об ограничении провоза ручной клади. Во многих сообщениях средств массовой информации искажено использование накладных расходов; клиенты могут по-прежнему помещать свои маленькие личные вещи, такие как рюкзак или кошелек, в верхнее мусорное ведро, если есть место, когда все садятся на борт. Однако клиенты с базовым экономическим тарифом не могут взять стандартную ручную сумку; это должно соответствовать под сиденьем.

Статья продолжается под рекламой

Как и American и Delta, United отказывается от дополнительных ограничений для своих элитных членов, летчиков Star Alliance Gold и держателей кобрендовых кредитных карт, которые также по-прежнему пользуются преимущественной посадкой. Но авиакомпания является самым ограничительным, когда дело доходит до элитного заработка миль, который является пшиком. Все летчики по-прежнему зарабатывают регулярные мили, но ничего, что могло бы продвинуть их к сохранению статуса часто летающего.

Пассажиры не могут сделать предварительное назначение мест до прибытия в аэропорт, когда они приобретают базовый билет эконом-класса, что означает, что даже самые частые клиенты авиакомпании могут застрять на среднем месте без возможности повышения класса обслуживания. Тарифы «Юнайтед» начнут летать этой весной, и в нем говорится, что они планируют сделать базовые тарифы эконом-класса очень понятными в Интернете, чтобы клиенты знали, что они покупают.

Имеет ли это смысл для частых летчиков или семей?

Лояльные летчики могут обнаружить, что базовые экономичные тарифы не стоят того, если рейсы не очень короткие, так как льготы, такие как предварительное размещение, элитный заработок миль, а также повышение класса обслуживания снижены или полностью отменены. Delta является самой щедрой в этом отношении, позволяя летчикам по-прежнему зарабатывать полный пробег. «Юнайтед» - самый скупой, предлагая своим элитным летчикам не более, чем ручную сумку и зарабатывание миль (а не квалификацию элиты), в то время как американец встречает свою элиту в середине.

Если ваши рейсы выполняются на региональных самолетах, средних мест нет, поэтому вы можете рисковать ими без назначения мест. Но если вы путешествуете с детьми, эти самые дешевые тарифы могут быть не для вас, так как нет заранее назначенных мест. В работе находится новое государственное постановление, требующее, чтобы дети в возрасте до 13 лет сидели с сопровождающим их взрослым, но это еще не установлено.

Что кажется недальновидным со стороны авиакомпаний, так это то, что многие бизнес-путешественники уполномочены их компаниями покупать самые низкие тарифы. Причина, по которой путешественники стремятся сохранить элитный статус, заключается в привилегиях, какими бы маленькими они ни были. Базовая экономика отменяет это для многих людей, которые могут рискнуть посылать некоторых летчиков в объятия Юго-запада или других недорогих авиакомпаний, если расписание будет более удобным.

Авиакомпаниям удалось не только запутать понимание начисления миль, но теперь они также запутали клиентов, когда речь заходит о покупке билета. Это стоит сделать домашнее задание перед покупкой, и помните, что иногда дешевле не всегда лучше.

Статья продолжается под рекламой

>> Далее: Как набрать еще больше очков и миль этой весной