1. Спустя двадцать один год после выпуска первой в мире рамы, полностью изготовленной из углерода, Kestrel продолжает уделять особое внимание жесткости и аэродинамике. Но в отличие от настоящих аэробайков, RT700 любит лазать и спускаться; к тому же он достаточно удобен для дальних перевозок. И, блин, разве на стойке не хорошо смотрится?
2. Поскольку инженеры Kestrel разработали вилку для RT700 самостоятельно, а не отдавали ее на аутсорсинг, как это делают многие компании, они смогли учесть остальную геометрию и характеристики управляемости велосипеда. Ты можешь сказать. RT700 был самым маневренным и отзывчивым байком, который мы тестировали в этом году.
3. RT700 не такой аэродинамический, как трехцелевые велосипеды Kestrel, но его трубы формы и аэродинамическая подседельная труба по-прежнему намного лучше прорезают ветер, чем обычные дорожные рамы. Если вам нужен велосипед, который может справиться с нервными перебоями и, с набором аэродинамических рулей, время от времени заниматься триатлоном, то это то, что вам нужно.
4. Гладкая подседельная труба и фирменный подседельный штырь с аэродинамической головкой обеспечивают самый визуально потрясающий момент мотоцикла. Но у красивой формы есть и функция: дизайн означает, что вам никогда не придется беспокоиться о центрировании седла - постоянная головная боль со стандартными круглыми трубками.
5. Думаете, постоянный грохот и грохот - это всего лишь часть дела с гоночными фреймами? Подумай еще раз. Отчасти благодаря элегантной внутренней прокладке кабелей RT700 - одна из самых тихих установок. Кроме того, как и все велосипеды Kestrel, на RT700 предоставляется пожизненная гарантия от дефектов материалов и изготовления.
16,8 фунтов, 55 см; kestrel-usa.com