Генеральный директор Gerolsteiner Ганс Михаэль Хольцер
В связи со всеми политическими спорами между ASO и UCI команды и гонщики оказались в ситуации «лови 22», где они сталкиваются с несчастными спонсорами, упущенной возможностью набирать форму и выигрывать гонки, и, что более важно, рисковать. разозлить ASO и, возможно, потерять свое приглашение на Тур де Франс, если они с одной стороны откажутся участвовать в Paris-Nice, а с другой - отстранят от участия в гонках UCI.
Руководитель группы Gerolsteiner Ханс-Михаэль Хольцер сказал, что руководители группы встретятся в Париже в четверг, чтобы обсудить ситуацию, и он надеется, что они могут собраться вместе, чтобы добиться разрешения конфликта. «Как группа мы сильнее», - сказал он sport1.de. «Это не несколько пуль вокруг наших ушей, сейчас они бросают бомбы», - сказал он.
Хольцер отказался сказать, будет ли его команда ездить в воскресенье, но отметил: «Если мы не начнем в Париже-Ницце, тогда вы можете быть уверены, что мы можем забыть о нашем старте на Тур де Франс. Если мы начнем тогда UCI угрожает нашим гонщикам запретом и неучастием в чемпионатах мира и Олимпийских играх. У нас есть выбор: быть расквартированными или повешенными ». Герольштайнер должен был отправить в Париж-Ниццу таких гонщиков, как Давиде Ребеллин, Бернхард Коль, Стефан Шумахер и Андреа Молетта.
Патрик Лефевер много лет был президентом совета профессиональных команд и в этой роли проводил много времени, пытаясь сгладить разногласия между различными сторонами. Глава Team Quick Step сказал белге: «Я три года простоял в пустыне и кричал. Он ничего не произвел. Видимо, UCI теперь хочет отстранить 160 гонщиков»>
Он все еще надеялся, что решение может быть достигнуто, но знал, что это будет нелегко. «Я думаю, что проблема стала настолько большой, что трудно найти решение, потому что обе стороны чувствуют, что они больше не могут пройти через одну и ту же дверь. Может быть, им нужна третья сторона, чтобы помочь им. Я думаю о суде арбитража по спорту."
Герман Фрисон из Silence-Lotto сказал: «Я надеюсь, что обе стороны воспользуются своим разумным пониманием и найдут разумное решение. У меня были многочисленные телефонные звонки от обеспокоенных гонщиков с вопросами о том, что они должны делать. Они надеются на одно, и это должно быть в состоянии сделать свою работу в воскресенье ".
Уилфрид Питерс из Quick Step не ожидал быстрого решения, назвав его «невозможным делом. Гонщики сидят между двух огней. Единственное, что они хотят сделать, - это ездить. И наши спонсоры хотят, чтобы они катались. Это то, что они заплатили за. Они хотят вернуть свои инвестиции."
Эрик Бройкин из Rabobank подтвердил, что UCI пригрозил отозвать лицензию ProTour команд, которые едут в Париж-Ницца, на которых команда планировала ездить. «Мы только что видели электронные письма», - сказал Брейкин в интервью telesport.nl. «Мы еще не заняли официальную позицию. Мы все еще обсуждаем это между собой и будем консультироваться с другими командами».
Джонатан Вогтерс, менеджер команды Slipstream, сумел забить приглашение на одну из крупнейших гонок сезона и хочет, чтобы его молодая команда смогла принять участие в турнире калибра Paris-Nice. «Это просто еще один пример того, как проблемы с велосипедом всегда ложатся на гонщиков. Это действительно печальная ситуация», - сказал Вогтерс Cyclingnews. «У нас нет никаких спонсорских интересов во Франции или Европе, но как новая команда, мы хотим участвовать в гонках Париж-Ницца только потому, что это Париж-Ницца».
«Гонщики хотят это сделать, черт возьми, это главная цель Дэвида Миллара на этот год, так что абсолютно душераздирающе, что я должен сказать им, что они могут столкнуться с последствиями для гонки, о которой они мечтали. Вы должны помнить, сколько молодых У нас есть ребята из нашей команды, которые никогда не участвовали в этих гонках. Они с нетерпением ждут, когда смогут выйти и показать себя в гонках, на которых у них есть плакаты ».
«Говорить им, что им может быть запрещено делать это вредно».
Больше реакций райдера на письмо UCI:
Ник Нуйенс (Cofidis - Le Crédit par Téléphone): «[Необходимо найти решение], и желательно как можно скорее. Сложно реагировать на письмо от UCI. На самом деле, и ASO, и UCI правы в определенные области, но, видимо, они не могут прийти к соглашению.
«Похоже, что гонщики являются жертвами игры между федерациями велоспорта и французским организатором. Возможно, нам следует прекратить участвовать в гонках, пока не будет найдено решение. Создание двух федераций также не является хорошим решением. По какой программе мы ездим?
«На самом деле, плохо, что мы спиной к стене, потому что гонщики все-таки делают гонки? Я надеюсь, что большие боссы думают о будущем спорта».
Фредерик Виллемс (Liquigas): «Мы жертвы в войне между двумя сторонами. У нас есть контракт с нашими командами, который мы должны уважать. Мы получаем программу от наших спортивных директоров; должны ли мы просто оставить эту ложь сейчас?
«Кроме того, все команды ProTour платят UCI, чтобы иметь возможность участвовать в гонках, похоже, что теперь они [команды] бойкотируются собственным боссом. Для многих гонщиков Париж-Ницца - очень важная гонка. Не только для победы, но и построить базу для остальной части сезона. Теперь они лишают нас права ездить на дистанции от нас.
«Существует союз гонщиков, но чего мы можем достичь? Большие боссы команд должны, на этот раз, сесть вместе с другими сторонами. Велоспорт в целом находится в опасности, потому что то, что спонсоры скажут в будущем, если они нет безопасности, в какой программе будет работать их команда? Нам срочно нужно решение ».
Горик Гардейн (Silence-Lotto): «Вся проблема продолжает обостряться. В прошлом году были проблемы с Unibet.com. Факт в том, что это только начало страдания, которое сейчас преобладает. Борьба за власть между крупными игроками, настоящая война, но победителей никогда не бывает.
«История научила нас этому несколько раз, но, видимо, они всегда об этом забывают. Эту силовую игру следовало оставить позади прошлой зимой.
«Мы, гонщики, снова нарисуем короткую соломинку. Я надеюсь, что вода добавляется в вино для обеих сторон, чтобы найти правильное решение. И это очень рано, так как Париж-Ницца отправляется в воскресенье. Действительно ли существует солидарность в пакете? Честно говоря, я не рассчитываю на это, как ни прискорбно это звучит ".