Бывшая профессиональная гонщица Ирис Слаппендель основала первый профсоюз женщин-велосипедисток с одной целью: заставить менеджеров команд, спонсоров и гонщиков относиться к мужчинам и женщинам с равным уважением, потому что сейчас этого точно не происходит.
Я впервые осознал, что могу стать отличным профессиональным гонщиком, когда в 18 лет выиграл бронзу на чемпионате мира среди юниоров 2003 года. Мой тренер сказал, что я был сильнейшим велосипедистом в гонке, но мне еще многое предстоит узнать о навыках и уверенности. Мне нравилась идея о том, что при достаточной усердной работе, тренировках и терпении я смогу подняться до высших эшелонов своего вида спорта. Но тогда я не понимал, со сколькими проблемами я столкнусь на протяжении своей карьеры из-за своего пола.
В велосипедной культуре широко распространен институциональный сексизм. Женщин в спорте приучают к убеждению, что мы не заслуживаем столько внимания средств массовой информации, призовых денег или спонсорских вложений. Возьмем, к примеру, зарплату. UCI, международный руководящий орган велоспорта, требует, чтобы велосипедисты-мужчины WorldTour получали по крайней мере 37 000 долларов в год. Для женщин такого мандата нет. Согласно последним исследованиям, половина женщин-профессионалов зарабатывает менее 11 800 долларов в год.
Я испытал большую часть этой дискриминации на собственном опыте. Бывший менеджер команды однажды запретил мне есть на тренировках, потому что подумал, что я выгляжу слишком толстым. Мне были удержаны призовые деньги за нарушение неписаных правил команды, например, ношение неправильных носков с моей формой и участие в соревнованиях в одиночку во время перерыва в расписании команды. У меня были команды, которые мне вообще не платили.
Мои первые настоящие переговоры по контракту были важным уроком самооценки. В то время я входил в состав объединенной профессиональной мужской и женской профессиональной команды. Было здорово иметь равный уровень поддержки, но лучшим мужчинам платили в 10-20 раз больше, чем лучшим женщинам. Мои товарищи по команде мужчины могли зарабатывать более 500 000 долларов. Когда команда спросила меня: «Что вам нужно, чтобы жить?», Я оценил примерно 1 000 долларов в месяц. Это стало моей зарплатой. Теперь я яснее понимаю, что вопрос не в том, что мне нужно, а в том, чего я заслуживаю.
Эти зарплаты - важная часть обеспечения справедливости в профессиональном велоспорте. Многие люди говорили мне: «О, тебе намного лучше, чем мужчинам, они только ради денег». Эти фанаты хотят отметить преданность женщин духу спорта и заявляют, что наша любовь к велоспорту - лучшая награда, чем деньги. Но вот что я вам скажу: любовь не платит прожиточного минимума. Если все, что мы получаем в обмен на нашу боль, преданность делу и навыки, - это велосипед, немного спортивной одежды и несколько евро каждый месяц, обращаются ли к нам одинаково как к профессиональным спортсменам? Или нас определяют как хорошеньких женщин, катающихся на велосипедах?
Сегодня, после многих лет споров с нашими национальными федерациями и другими агентствами по поводу устранения этих экономических, сексистских, а иногда и физических злоупотреблений, организационная поддержка женщин по-прежнему очень мала. После того, как мы подаем официальные жалобы о заработной плате или домогательствах, почти не принимаются никакие последующие меры, у нас нет защиты от репрессалий, и в результате почти никогда не применяются санкции к менеджерам, вспомогательному персоналу или даже должностным лицам. Ни один крупный спорт для мужчин или женщин не был успешным без спортсменов, имеющих места и голоса за столом принятия решений.
Я хочу помочь в этом.
Наибольший прогресс в женских гонках будет достигнут, когда наши спортсмены по-настоящему осознают свою силу как группы талантливых профессионалов.
В конце прошлого года я и небольшая комиссия основали Союз велосипедистов, первый глобальный профсоюз женщин-профессиональных гонщиков. Мы хотим помочь изменить культуру спорта, его бизнес-модель и общественный имидж. Согласование минимальной заработной платы - одна из наших первых целей, но это всего лишь небольшой шаг вперед. Когда мы определяем, чего мы заслуживаем, бизнес в спорте также должен развиваться экономически.
Мы надеемся, что Альянс велосипедистов изменит культуру женского велоспорта в сотрудничестве с руководящими органами, командами, организаторами гонок и спонсорами. Мы поможем сформировать профессиональный вид женского велоспорта на дороге и его проведение в залах заседаний, чтобы равенство возможностей, отношение к спортсменам и минимальная заработная плата развивались рука об руку. Езда на велосипеде - это не просто стремительное движение: это повествование правдивой истории и общение с фанатами. Нам есть что рассказать. Теперь у нас есть союз, который представляет эти голоса на самых высоких уровнях нашего спорта.
Наибольший прогресс в женских гонках будет достигнут, когда наши спортсмены осознают свою силу как сплоченную группу талантливых профессионалов. Реформы, к которым мы стремимся, являются строительными блоками здорового глобального командного спорта. Мы можем стать собственниками посредством деловых переговоров и голосования по руководству. Мы хотим сделать наших спортсменов сильными представителями велоспорта и помочь нашим командам добиться большего успеха, когда дело доходит до получения спонсорских долларов от разнообразной группы новых инвесторов. Пока что мы начали создавать программы развития спортсменов, которые объединяют опытных профессионалов в качестве наставников для молодых гонщиков.
Поддерживая этическую целостность и антидопинговую политику, мы можем помочь изменить мировое восприятие езды на велосипеде. Мы хотим повысить роль женщин в езде на велосипеде не из-за правил гендерного равенства, а потому, что наше образование, опыт и профессионализм могут привести к долгосрочным изменениям.
Больше всего мне хотелось бы, чтобы мир оценил красоту и силу женского велоспорта. Мы больше, чем просто женщины, которые катаются на велосипедах. Мы профессионалы и образцы для подражания, сильные и убежденные женщины, и, объединившись вместе, мы можем изменить женский бег сегодня и для будущих поколений.
Ирис Слаппендель была профессиональным велосипедистом в течение 12 лет и стала чемпионом Нидерландов по шоссейным гонкам 2014 года. Она является сертифицированным UCI директором команды и будет по совместительству директором мужской команды Delta Cycling (Continental) в 2018 году. Слаппендель основала Cyclists’Alliance в 2017 году вместе с бывшей профи Кармен Смолл и нынешней профи Грейси Элвин. В настоящее время она проживает недалеко от Роттердама.