Спонсируемый сенаторами Майком Ли и Оррином Хэтчем, Закон о путешествиях с участием человека в пустынные районы предоставит местным управляющим земельными ресурсами право по своему усмотрению разрешать горным велосипедистам выезжать в пустынные районы.
В среду, 13 июля, сенаторы Майк Ли (штат Юта) и Оррин Хатч (штат Юта) представили закон, который, в случае его принятия, отменит общенациональный запрет на катание на горных велосипедах в дикой местности в пользу принятия решений на местном уровне и разрешит их использование. о «маломасштабном моторизованном оборудовании или механическом транспорте» при поддержании троп в дикой природе. Это большое дело.
В чем смысл законопроекта?
Горным велосипедистам запрещено посещать все районы дикой природы. А местные землеустроители (подумайте: чиновники, отвечающие за Лесную службу США, Службу национальных парков, Бюро управления земельными ресурсами или Службу охраны рыбных ресурсов и дикой природы, возглавляют земли), не имеют возможности предоставлять исключения. Так что велосипеды под запретом. Период.
Этот закон направлен на то, чтобы дать этим наземным чиновникам право разрешать катание на горных велосипедах. Фактически, у менеджеров будет два года, чтобы определить, разрешены ли велосипеды. Если они не примут решения в установленные сроки, велосипеды будут автоматически разрешены.
Законопроект также позволит использовать моторизованные инструменты и механический транспорт (подумайте: бензопилы и тачки) для ухода за тропами в дикой природе, что в настоящее время не разрешено.
Почему вы должны поддержать этот законопроект
Если вы маунтинбайкер, привлекательность очевидна: доступ к километрам ранее запрещенных одиночных трасс. Это определенно привлекательно. Согласно опросу, проведенному singeltracks.com, 96 процентов велосипедистов считают, что по крайней мере некоторые районы дикой природы должны быть открыты для велосипедов. Даже если вы не заядлый велосипедист, вы можете подумать, что предоставление местным управляющим земельными участками большей свободы действий в этом вопросе - тоже хорошая идея. В конце концов, то, что работает в тихом Санта-Фе, штат Нью-Мексико, может не сработать в оживленном Боулдере, штат Колорадо.
… И почему вы, возможно, не захотите
Не все так благосклонно относятся к законодательству. Есть опасения, что законопроект может вызвать раскол между велосипедистами и экологическим движением с непреднамеренным эффектом расширения прав и возможностей интересов, поддерживающих добычу полезных ископаемых. Компания Outside’s Grayson Schaffer подняла этот вопрос в апреле прошлого года, когда 275 000 акров земли среди гор Боулдер и Белое Облако были включены в федеральную пустыню:
Наиболее опасно то, что хрупкая коалиция рекреационных интересов, которая имеет решающее значение для защиты дикой природы, должна будет тратить время и политический капитал на укрепление своих рядов, а не на фактическую борьбу за сохранение природы. Если туристы и байкеры будут грызть друг друга, единственная заинтересованная группа, которая получит выгоду, - это та, которая предпочла бы добычу и развитие.
Эти опасения, несомненно, усугубляются спонсорами законопроекта: двумя сенаторами-республиканцами с мрачным рейтингом от Лиги сторонников сохранения природы (Ли и Хэтч оба имеют пожизненный рейтинг 10 процентов по сравнению со средним сенатским рейтингом 45 процентов). Недавние заголовки о новой республиканской платформе, вероятно, не снимают эти опасения: «Платформа Республиканской партии предлагает избавиться от национальных парков и национальных лесов».
И многие сторонники активного отдыха, включая Шаффера, считают, что горным велосипедам - не говоря уже о моторизованных инструментах - нет места в дикой природе. В феврале 115 природоохранных организаций направили в Конгресс письмо с протестом против внедрения велосипедов в дикой природе. (Если вы ищете для начинающих, что означает «дикая природа», то «Оставьте дикую местность в покое» Кеннета Брауэра - хорошее место для начала.)
Или вы можете просто поверить, что горным велосипедистам не место на тропах, независимо от их обозначения в дикой природе.
OK. Так что все не так просто. Почему вообще были запрещены велосипеды?
Все сложно. Когда был подписан Закон о дикой природе 1964 года, он предусматривал, что «не должно быть временных дорог, не должно быть использования автотранспортных средств, моторизованного оборудования или моторных лодок, не должно быть приземления самолетов или других видов механического транспорта…». В то время катание на горных велосипедах как мы знаем, что его не существовало, а механический транспорт определялся как тележка, сани или любое другое транспортное средство, «приводимое в движение неживым источником энергии». По мере появления этого вида спорта Лесная служба обновила свои правила, и самое значительное изменение произошло в 1984 году, когда агентство запретило «владение или использование дельтаплана или велосипеда». Отметим, однако, что в 1964 году тачки действительно существовали.
Это произошло давно. Почему велосипедисты все еще расстроены?
Потому что множество отличных троп проходит по пустыне. Но здесь есть более тонкие нюансы. Когда обозначаются новые районы дикой природы, велосипедисты теряют доступ к трассам, которые им давно нравятся - и часто помогают поддерживать, строить и защищать (см. Статью Шаффера выше). Это расстраивает, особенно если вы тот, кто верит в важность дикой природы, а также любит кататься на велосипеде. Велосипедистов также разочаровывают аргументы, которые используются для исключения их из дикой природы. Критики утверждают, что езда на велосипеде вредит тропам, поскольку все сводится к скорости и удовольствию от прогулки на свежем воздухе, и это просто занятие, которому не место в медленно развивающемся мире дикой природы. В свою очередь, велосипедисты ссылаются на исследования, показывающие, что этот вид спорта малотравматичен (и гораздо менее опасен, чем верховая езда), и утверждают, что каждый должен иметь право наслаждаться дикой природой.
Дайте мне немного предыстории. Как появился этот законопроект?
Вы можете поблагодарить (или обвинить) коалицию Sustainable Trails Coalition, новую группу по велосипедному доступу, созданную с заявленной целью борьбы с «ненужными ограничениями доступа». Организация была сформирована после неудачной пятилетней кампании по открытию Pacific Crest Trail для горных байкеров. С тех пор они собрали более 120 000 долларов и направили эти деньги на лоббирование этого законопроекта.
Хочу узнать больше?
Предлагаем начать с этих рассказов. Тогда напишите в Конгресс!
• Новое золотое правило игры вне игры: первое место
• Горные велосипедисты собираются провести свой день в пустыне?
• Отношения горного байкера и дикой природы: все сложно