Велосипедная техника стала действительно хорошей. Так как же выбрать следующий велосипед в эпоху непреодолимого выбора?
Что делает велосипед действительно отличным? Это материал каркаса? Мастерство? Геометрия? Шины с большим числом ниток работают при оптимальном давлении, которое регулируется напольным насосом за 275 долларов?
Если вы делаете покупки для своего следующего велосипеда (и, честно говоря, если вы велосипедист, вы всегда делаете покупки для следующего велосипеда), вы, несомненно, задаетесь этим вопросом. Мы живем в эпоху беспрецедентного выбора, когда дело доходит до велосипедных принадлежностей, поэтому, когда вы стоите перед огромным буфетом, который представляет собой розничный рынок велосипедов, как вы вообще знаете, с чего начать?
Что ж, когда вы начнете поиск, вам наверняка не понадобится вводная информация. Каждая из велосипедных компаний уверит вас, что их предложения являются лучшими, и предоставит вам опрометчивую смесь достоверных данных и лиловой прозы в поддержку своих заявлений. Специалисты по обзору велосипедов постараются разобрать все это для вас, катаясь на велосипеде самостоятельно в течение относительно короткого периода времени и давая свои собственные рекомендации. Местный веломагазин либо раскроет всю эту ерунду и даст вам прямую травку, либо попытается продать вам велосипед, от которого не могут избавиться - вы не знаете, какой именно. Все это будет щедро приправлено групповой болтовней и интернет-комментариями, и после того, как вы все это съедите, вы запутаетесь еще больше, чем когда начинали.
И все же система работает невероятно (по большей части), потому что правда в том, что велосипеды сегодня почти всегда хороши, а это означает, что маловероятно, что вы в конечном итоге получите плохой. (Обратите внимание, что это не относится к велосипедам из универмага. Хотя я действительно считаю, что они хорошие, но в контексте обсуждаемого нами велосипеда они плохие.) Это должно стать облегчением, если вы когда-либо обнаружил, что вы изучаете таблицу с геометрией и задаетесь вопросом, будет ли этот один (1) градус угла наклона рулевой трубы различием между вашим следующим велосипедом, как скальпелем, или управлением, как тележкой для покупок. (Предупреждение о спойлере: вы, вероятно, даже не заметите этого.)
Так почему же велосипеды так хороши? Что ж, производители велосипедов занимаются этим долгое время - безопасный велосипед существует с конца 19 века, а мы настраиваем переключатель с 1930-х годов - поэтому неудивительно, что к настоящему времени мы уже довольно хорошо наладили этот механизм.. Конечно, для настройки новой технологии всегда требуется немного времени, поэтому раньше алюминиевые рамы были жесткими, карбоновые - хрупкими и т. Д. И да, когда дело доходит до принятия нового стандарта, всегда есть кривая обучения, поэтому такие вещи, как расстояние между осями и интерфейсы, все еще развиваются, и почему, как покупатель велосипеда, всегда хорошо подождать, пока дизайн не появится хотя бы на сезон или два, а не быть ранним последователем.
Более полутора веков коллективного опыта езды на велосипеде среди людей в сочетании с современными технологиями производства и материалами означает, что покупка велосипеда не так уж сильно отличается от покупки пары кроссовок: если они вашего размера и вы чувствуете себя хорошо во время тестовой поездки, скорее всего, вы останетесь довольны своей покупкой.
Увы, все это качество не обязательно облегчает совершение покупок. Поскольку индустрия так хорошо сделала спортивные велосипеды и так быстро приспосабливается к новым тенденциям (то, что раньше было горсткой старых ребят в Италии, теперь превратилось в глобальную цепочку создания стоимости), в велосипедах и велосипедных компонентах много общего., что и хорошо, и плохо. Например, насколько может судить средний гонщик, топовая трансмиссия Shimano Dura-Ace практически такая же, как и его версия Ultegra среднего класса (только легче), которая, в свою очередь, почти неотличима от более бюджетной модели 105. (светлее и немного четче) и так далее. Если вы готовы платить больше за самый легкий и совершенный продукт, вы можете это сделать, но даже если у вас ограниченный бюджет, вы все равно получите детали, которые работают плавно и надежно. Более того, все это одинаково верно для разных брендов. Старое представление о том, что «Campy изнашивается, а Shimano изнашивается», было едва ли правдой, когда оно появилось еще в 20-м веке, но сегодня это совершенно абсурдно, когда все это работает так хорошо - даже нестандартные элементы начального уровня из различных По сравнению с ними производители трансмиссий заставляют прошлогодние группы компонентов премиум-класса чувствовать себя как рычаги переключения передач.
Так что, хотя очень сложно завести плохой байк, также чрезвычайно сложно завести хороший, если вы слишком увлечены подсчетом пенсов, граммов, миллиметров и градусов.
Но плохая - или, по крайней мере, сбивающая с толку - вещь во всем этом сходстве заключается в том, что вход в мир велосипедного спорта может вызывать почти непомерно запутанное ощущение. У нас больше поджанров велосипедов, чем когда-либо, и, похоже, каждая компания теперь предлагает свои собственные версии горного велосипеда для беговых лыж, велосипеда для трейла, велосипеда эндуро, а также шоссейного аэродинамического велосипеда и велосипеда с гравийным покрытием … Это означает, что даже после того, как вы сузили круг выбора до того, какой тип велосипеда вам нужен, у вас все равно будет открыто 20 вкладок браузера, когда вы будете изучать небольшие различия между кучей почти идентичных велосипедов, и в этот момент вы можете почувствовать себя обязанным закрыть их всех на время и заняться чем-нибудь более веселым и спонтанным, например, сделать покупки для паевых инвестиционных фондов.
Так что, хотя очень сложно завести плохой байк, также чрезвычайно сложно завести хороший, если вы слишком увлечены подсчетом пенсов, граммов, миллиметров и градусов. Если вы уже точно знаете, что хотите купить определенный «жанр» (шоссейные гонки, гравий, горы XC, что у вас есть), но вы не можете выбрать между маркой X, Y или Z, потому что все они очень похожи, уменьшите масштаб и помните, что это так же важно, как вы относитесь к тому, кто продает вам велосипед. Приходит ли кто-нибудь из местного веломагазина, с которым вы можете (или хотите) построить отношения? Или вы самодостаточный и / или антисоциальный тип, который не против отказаться от всего этого и сэкономить несколько долларов в краткосрочной перспективе, делая покупки в Интернете? В последнем, конечно, нет ничего плохого, но если вы только начинаете свое велосипедное путешествие, долгосрочная ценность первого может быть неисчислимой.
Если вы не совсем уверены, какой тип велосипеда вам нужен, обратите внимание на компании, которые игнорируют категорию, потому что, несмотря на все это сходство, существует множество велосипедов, которые стоят особняком. Велосипеды Jones на первый взгляд могут выглядеть как горные велосипеды, но это бесконечно универсальные машины, подходящие практически для любого велосипедного применения, и они достигают этого, не прибегая к порокам подвески. На протяжении десятилетий Ривенделл объединил практичность, красоту, безупречное качество езды и почти патологическое отвращение к велосипедным тенденциям. Surly по-прежнему производит велосипеды, которые породили целые субкультуры, и в дополнение к комплектации они предлагают рамы, которые позволяют вам создать монстра Франкенштейна с самыми неожиданными компонентами в вашем мусорном ведре с запчастями - и они дешевы! И Crust Bikes удается синтезировать чувства всех трех. Такие компании не ограничены производством велосипедов для использования в санкционированных дисциплинах велоспорта, и они не пытаются сделать велосипед, который был бы похож на велосипед конкурента, только немного лучше. Они просто воплощают собственное представление об отличном байке по-своему, будь они прокляты граммами и модой.
Вместо того, чтобы изучать спецификации, вам действительно нужно исследовать, кто вы и как вам нравится кататься. Как только вы это поймете, вы найдете свой велосипед - и результаты могут вас удивить.