После финального восхождения на воскресный тур по Юте, когда Лачлан Мортон просто закрыл глаза. «Я никогда раньше так не занимался, - сказал он. Мортон атаковал со дна жестокого перевала Империи в надежде отбить гонку, которую он потерял накануне.
По окончанию в Парк-Сити Мортон не только выиграл этап, но и общую победу в Туре Юты. Многие всадники, возможно, бросили свои карты после субботы, когда Мортон боролся на подъеме в Snowbird Ski and Summer Resort и был вынужден смотреть, как Эндрю Талански из Cannondale-Drapac уехал с гонкой. Но не Мортон.
(Будьте в курсе событий гонок, советов по фитнесу и обзоров передач - подпишитесь на нашу рассылку!)
Австралиец проехал длинный, жесткий путь назад к профессиональным гонкам. «У меня были довольно жесткие несколько лет с тех пор, как я хорошо участвовал здесь и много изменений в своей жизни, чтобы вернуться на этот главный шаг», - сказал он. Его метеорная ранняя карьера остановилась после сезона 2014 года, когда он покинул европейские гонки, возможно, навсегда. Он вернулся со своими родителями и не знал, что ждет в будущем. Он долго ездил с братом Ангусом. Вместе они сделали два фильма.
Медленно, неумолимо, Мортон перестроил карьеру на велосипеде на своих условиях, подписав контракт с американской командой Jelly Belly. Он сказал, что хочет вернуться на уровень мирового тура, хотя в эти дни он колеблется, чтобы смотреть слишком далеко вперед. В воскресенье, однако, он смотрел вперед достаточно далеко.
На вершине подъема Мортон мчался почти на две минуты раньше ночного лидера Таланского, и когда он подъехал к главной улице Парка Сити, у него было много времени, чтобы подумать о том, что он выжил, чтобы добраться туда.
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ: Как Андрей Таланский вернулся на сцену в 6-й стадии
«В моей голове было много чего, но на самом деле, все люди, которые были со мной, когда все было не так, - сказал Мортон. «Легко для людей прийти и поздравить вас и похлопать вас по спине, когда все будет хорошо, но вы знаете, когда вы спускаетесь и выходите, вот когда вы понимаете, кто все ваши друзья».
Сцена началась с обычного раннего откоса, и на этот раз девять гонщиков вскочили с дороги. Когда гонка ударила по Волк-Крику, небо открылось и забросило гонщиков сильным дождем и градом. «Погода была определенно не на нашей стороне, - сказал Киль Рейнн из Trek-Sagfredo после сцены. Рейнн надеялся на сухие дороги на техническом спуске от Вольф-Крика, но оказался одним из самых влажных участков дня.
СМОТРЕТЬ: Искусство гонок в дождь
С грозным Империйским проходом в меню казалось маловероятным, что что-то многое произойдет до последнего подъема. Но BMC Racing Team решила использовать свою глубокую команду, чтобы дать гонке жесткое трясти. Joey Rosskopf, который сделал звездную работу для Дарвина Атапума во время этапа Маунт-Небо, атаковал с поля. Молодой звезда Axeon-Hagens Berman Adrien Costa, которая начала третий день в общем зачете, и лидер гонки, Эндрю Талански, присоединился к движению Rosskopf.
Таланский присоединился к этому движению в надежде нейтрализовать его. Разумеется, кто-то закрыл отрыв, в который входил лидер гонки. Присутствие Таланского в отрыве также дало Каннондейл-Драпаку шанс перевести передышку с фронта. Для Мортона этот шаг поставил перед собой дилемму. Должен ли он переправиться? Или, если он останется со своей командой в поле и ждать окончательного подъема?
«У нас была одна карта, чтобы сыграть сегодня, и это должно было пойти и выиграть последний подъем», - сказал Мортон. «Чтобы выиграть любую гонку, вы должны быть готовы проиграть ее в первую очередь. Мы просто придерживались нашего плана и ездили на нашей гонке ».
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ: 5 советов по ускоренному, более сильному взлету холма
Когда гонка превратилась в «Империйский перевал», только четыре гонщика из первоначального отрыва остались впереди. Ларри Варбасс (BMC Racing), Робин Карпентер (Holowesko-Citadel), Тао Geogehegan Hart (Axeon-Hagens Berman) и Брайан Льюис (Lupus) провели небольшое восхождение, когда начался подъем, но за ними гонка стреляла.
Раунд-атака Мортона произошла почти сразу. Он знал, что ему нужно идти рано, если он собирается захватить достаточно времени, чтобы выиграть в целом. И он пошел. Когда он пробивался вверх по покрытому рябой тротуару и крутым перехватам подъемов, Мортон никогда не оглядывался назад. Супер-альпинист BMC Racing Дарвин Атапума и Axeon-Hagens Costa Berman отправились вслед за Мортоном, но они никогда его не поймали.
Лидер гонки Таланский явно страдал, но он не собирался уступать. Таланский пробился вверх по подъему в отчаянном и, наконец, обреченном, чтобы поймать Мортона. Домбровский, победитель чемпионата Юты, отправился на Таланский, шагая своим товарищем по команде вверх по восхождению.
«Очевидно, это был не мой лучший день», - сказал Таланский. «Это очень мотивирует вас с вами, как с Джо Домбровским с вами, работать на вас. Он пожертвовал всем, чтобы остаться со мной ».
После того, как бобслей спустился вниз по Гвардменскому перевалу, Мортон поднялся по главной улице Мэйн-стрит в Парке, мчась своей тенью и уезжая от своих призраков. После того, как он пересек линию, он рухнул на баррикады, пустые, но приподнятые. Он добрался до финиша и к новому началу.