Есть веская причина, по которой дуб традиционно использовался в кораблестроении. Древесина невероятно прочная, и при правильном уходе волокна прямые и ровные. Возвращаясь к викингам, медленнорастущие деревья использовались в Швеции для кораблей всех типов, в том числе военных кораблей. На озерном острове Висингсо растут сотни акров высоких и стройных дубов, посаженных с прицелом на долгую дичь.
Это было примерно в 1830 году, вскоре после окончания опустошительных наполеоновских войн, и шведская корона отправила делегацию на поиски идеальных мест для строительства будущих кораблей. Трое из этих посланников прибыли на небольшую усадьбу на Визингсё, узком острове посреди Веттерна (второго по величине озера Швеции). Здесь они заметили три великолепных дуба недалеко от фермерского дома старухи. Они взяли один с собой обратно в Стокгольм, и не потребовалось много времени, чтобы убедить Королевский флот в том, что в Висингсо почти идеальные условия для производства пиломатериалов. В течение следующих десяти лет было посажено 300 000 дубов.
Зная, как медленно растут деревья, военно-морской флот думал очень далеко вперед, чтобы обеспечить себя материалом, чтобы оставаться на плаву в 20-м веке. Но к тому времени, когда деревья были готовы, почти 150 лет спустя, они не проявили интереса к их использованию, поскольку они давно превратились в корпуса кораблей, изготовленные из железа и стали.
Еще в 19 веке, чтобы сделать дуб пригодным для производства кораблей, между рядами посадили другие породы, такие как ясень, вяз, клен, бук и пихта, чтобы стимулировать рост вверх, а не расползаться. Сегодня в лесу площадью почти 900 акров (360 гектаров) растут очень высокие и необычно прямые деревья. И даже если они никогда не увидят океан со дна лодки, ожидание не было напрасным. Пиломатериал идеально подходит для полов, шпона, мебели и даже бочек из-под виски.