S / Y "Hansa", COG 90 градусов, позиция 59 градусов 57 минут N / 006 градусов 29 минут W, ветер 25 узлов с северо-востока, скорость лодки 8,0 узлов; Температура 8 градусов, 0146 UTC, 0246 бортовое время. Приближение к Fair Isle тактически опасно и изнурительно с точки зрения погодных условий.
Теперь мы снова плывем по ветру, закинули грот. Практически все на борту страдает от наклона и ударов: подвижность экипажа, еда, записи на ноутбуке, настроение. Последнее, правда, только в умеренных количествах. В конце концов, веками и не без оснований говорили: «Джентльмены не плывут против ветра». Еще холодно.
Мы не просто объезжаем самую северную точку гонки, Фэйр-Айл, почти на 60 градусах северной широты. Мы делаем точку, так сказать, линией и направляемся на восток днем и ночью.
Несмотря на эти, казалось бы, неприятные условия, есть одна вещь, над которой мы можем согреться: вариант на север для этого финального рывка должен окупиться. Как и в треугольном регате, мы поехали на штопор по одну сторону креста. И довольно экстремально. Мы произвели "Future" и "Discoverer" для наших следующих противников с боковым расстоянием более 70 миль. Достаточно, чтобы превратить самое маленькое вращение в мили вперед (или назад) после поворота, в соответствии с девизом: «Сила рычага огромна, когда вы достигнете его конца».
Мы не знаем, принесет ли нам этот удар и насколько сильно. Но ощущение хорошее. И настроение на борту, как уже было объявлено, довольно хорошее. Даже когда Альберто выкладывает свой обезвоженный Буф Строганов по всей нижней палубе во время непреднамеренного погружения в беспорядок, мы просто смеемся: мир уже слышал о летучем голландце. Но от летающего испанца?
У нас на борту гость. Это лесной голубь. В пластиковом ящике она сидит совершенно тускло. Ули дал ей имя Ханс-Георг. Завтра в Fair Isle мы хотим снова выпустить ее (его). Мы не знаем, примет ли она (он) этот птичий остров как свой дом, признает ли она (он) его таковым, но мы надеемся на это. Мы не можем предложить ей (ему) никакой другой земли.