Холмы: на них приятно смотреть и смотреть с них, но восхождение на них может быть утомительным.
Для такого города, как Лиссабон, который, согласно его заезженному прозвищу, имеет не менее семи холмов, составляющих его окружение, это уже давно учитывается при проектировании внутригородских транспортных систем. Подъемник Санта-Жушта - великолепное решение этой проблемы, которое используется и по сей день.
В центре Лиссабона нижний район Байша-Помбалина отделен от верхнего района Байрру-Алту резким перепадом высот на 45 метров (147 футов). Еще в 1870-х годах была предложена подъемная система для облегчения подъема. Сначала это был наклонный рельсовый подъемник с приводом от животных, а в 1900 году начались работы по замене его вертикальным подъемником. Лифт Санта-Хуста, открытый королем Карлосом в 1901 году и полностью введенный в эксплуатацию в 1902 году, с тех пор возит людей вверх и вниз.
Элегантная неоготическая железная башня была спроектирована Раулем Менье дю Понсаром, инженером из Порту, учеником Гюстава Эйфеля. Первоначально приводимый в действие паровым двигателем, двигатель лифта был преобразован в более чистый электрический привод в 1907 году. В Лиссабоне все еще есть несколько старых фуникулеров (например, наклонных трамваев), но Санта-Хуста - единственный оставшийся вертикальный городской лифт.
Сегодня подъемник Санта-Хуста работает почти 16 часов в день, семь дней в неделю, и каждые несколько минут отправляется один из двух вагонов из дерева и латуни в стиле стимпанк. На платформу над верхней конечной остановкой можно подняться по винтовой лестнице, где можно найти кафе, откуда открывается великолепный вид на площадь Россио, Байша и некоторые интересные вещи (например, замок!) на других шести холмах Лиссабона.