Эти вещи от Go Fast Campers действительно могут уехать по бездорожью
Палатки на крыше выглядят очень аккуратно в Instagram, но неутешительны в реальных условиях. Кемперы чрезвычайно тяжелые, но слабые, что ограничивает ваши возможности на бездорожье.
Теперь новая компания в Бозмане, штат Монтана, объединяет лучшие части обоих, чтобы создать не отстойный кемпер на крыше. Встречайте Go Fast Campers.
«Палатки на крыше в закрытом состоянии слишком высоки, слишком долго устанавливаются или укладываются, и из них сложно залезать и выходить», - говорит Грэм Макферсон, который вместе с Уайли Дэвисом основал GFC. Макферсон был основателем AeroContinental, компании по производству кемперов для бездорожья, а Дэвис - промышленным дизайнером, который производит аксессуары для внедорожников для мотоциклов и грузовиков.
«Кемперы слишком большие и тяжелые, и в конечном итоге они развалятся на бездорожье, даже если они просто заедут о стиральную доску», - говорит Макферсон. «Мы разработали платформу GFC для людей, которые хотят попасть в отдаленные районы и не хотят тратить время на установку или разборку лагеря».
Первое, что вы заметите в Go Fast Camper, - это то, что это больше, чем просто палатка. Скорее, это сплоченный блок, встроенный в заднюю часть пикапа, который включает в себя всплывающее укрытие. Такая конструкция имеет несколько преимуществ, главными из которых являются прочность и вес.
Большинство покрышек для пикапов не способны выдерживать большой вес на крыше. Это большая проблема, если у вас есть Tacoma, на которой вы хотите спать, особенно если вы планируете отправиться в путешествие по бездорожью. У меня есть друзья, которые «решили» эту проблему, построив опорные конструкции внутри своих кроватей из деревянных досок. Бросьте несколько ударов, немного сгибания тела и некоторые вибрации внутри слабой стекловолоконной оболочки, и я уверен, вы поймете, почему это проблематично. Со временем палатка на крыше будет медленно разрушать вашу кепку и может нанести невидимый ущерб, который может привести к внезапной катастрофической поломке.
Чтобы решить эту проблему, Макферсон и Дэвис разработали пространственную стальную трубчатую раму, которая крепится болтами внутри кузова пикапа и создает самое надежное монтажное решение не только для палатки, но и для крышки кровати, встроенной в нее, и даже того, что вам может понадобиться. нести на крыше палатки. Правильно, вы можете перевозить велосипеды, байдарки или что-нибудь еще весом до 500 фунтов на крыше своей палатки на крыше. (Грузоподъемность тентовой крыши падает до 100 фунтов, когда она открыта - с чем рассчитаны гидравлические стойки, которые ее поднимают.)
Объединение крышки и палатки позволяет целому блоку уместить больше места при меньшей высоте. Вместо того, чтобы прикреплять рельсы к кепке, а затем привинчивать палатку к верху и тратить при этом кучу места, палатка Go Fast Camper образует крышу кепки. Эта крышка также включает откидные окна, которые открывают всю сторону крышки и создают крытую рабочую зону, где вы можете готовить, готовить снаряжение или ремонтировать автомобиль вдали от солнца и дождя. Также по периметру платформы встроена Т-образная направляющая, позволяющая легко устанавливать аксессуары, такие как навесы, резервуары для воды, домкрат Hi-Lift и другие инструменты для бездорожья. Подъемные панели изготовлены из прочного алюминия, поэтому вы сможете использовать их для крепления MaxTrax или других аксессуаров.
Комбинация палатки и кепки также устраняет традиционный барьер между кроватью с крышкой и палаткой, установленной на ней. И это также избавляет от необходимости в лестнице. Доступ к палатке осуществляется через модульный мягкий пол, построенный на сверхлегкой сотовой платформе. Сконфигурируйте панели так, чтобы максимально увеличить пространство на полу палатки или открыть широкий портал для легкого входа. Отказ от лестницы означает, что у вас будет на одну тяжелую большую вещь меньше, которую вы будете везде носить, и создаст единое жилое пространство с крытой кузовом грузовика.
Крыша палатки сделана из полупрозрачного сотового композитного материала, который позволяет дневному свету освещать интерьер, а ее тканевый корпус имеет ПВХ-основу для долговечной и полной защиты от атмосферных воздействий. Застегивающиеся на молнии панели по бокам и сзади палатки обеспечивают вентиляцию, а сетка защищает от насекомых.
Общий вес стальной пространственной рамы, ее алюминиевых боковых панелей и тента на крыше составляет всего 250 фунтов, что намного легче, чем комбинация крышки кровати (только 200 фунтов), рейлинга и RTT, не говоря уже о в постели кемпер. По цене 5 000 долларов без учета аксессуаров, GFC также конкурентоспособен с крышкой, направляющей, RTT комбо и намного дешевле, чем кемпер.
GFC только что поставила свою первую производственную единицу клиенту в Калифорнии. В настоящее время у компании есть решения для короткометражных автомобилей Toyota Tacomas и Tundras, Chevy Colorado / GMC Canyon и Ford F-150 (включая Raptor). Блоки для грузовиков с длинной платформой находятся в стадии разработки. Макферсон говорит, что они изучают решение, которое позволяет устанавливать верхнюю часть закрытой палатки заподлицо с крышей грузовика для повышения топливной экономичности.
Пожалуй, самое впечатляющее в Go Fast Campers - это ощутимое качество сборки. Там, где кемперы и палатки на крыше кажутся находящимися на грани самоуничтожения каждый раз, когда вы их используете, массивные алюминиевые петли GFC, обработанные на станке с ЧПУ, стальная конструкция космического каркаса и использование высококачественных материалов, таких как эта сотовая композитная крыша, идут. чтобы работать безупречно годами. Любой, кто когда-либо был на бездорожье, знает, что если что-то сломается, то сломается. Так что делать палатку / кемпер для бездорожья не имеет смысла.