Любовное письмо одному за рулем

Когда я был ребенком, я думал о том, как будет выглядеть моя будущая взрослая личность - снимок, который никогда не двигался и не менялся. В нем я вожу Джип Рэнглер со съемным верхом через пустынную пустыню в стиле Тельмы и Луизы с ружьем на гибкой язычке в качестве моего партнера по преступлению. Я изображен сзади, с длинными волосами, вздымающимися позади меня, когда я мчусь к горизонту, завитки пыли, поднимающиеся над кактусами, которые я оставляю на своем пути.

Двадцать лет спустя у меня нет ни джипа, ни собаки, ни длинных волос. Но я неплохо справился с работой в отделе «Вождение в одиночестве через эпические пейзажи». Фактически, это один из моих любимых способов путешествовать, в идеале с включенной музыкой, в автомобиле с высоким крутящим моментом и несколькими часами дневного света до моего следующего пункта назначения. В тот момент я полностью контролирую себя, путешествую по далеким, а иногда и запретным пейзажам, удивляясь миру природы и зная, что я - и я один - получаю этот момент.

Путешествие в одиночку - это прекрасно, но вождение в одиночку - это свое животное.

Статья продолжается под рекламой

Многие люди писали о достоинствах путешествия в одиночку, но я говорю конкретно о вождении в одиночку, особенно через пейзажи, которые, вероятно, лучше всего описать как «эпическую природу». Национальные парки, береговые линии, горные хребты и аграрные сельские местности - хорошие места начать. Путешествие в одиночку - это прекрасно, но вождение в одиночку - это свое животное - вся ответственность и свобода в ваших руках, когда они сжимают руль.

По дороге через мшистый Орегонский лес я поиграл в цыпленка с ужасающе большим лосем, ожидающим перехода через дорогу. Вдоль Великой океанской дороги в Австралии я остановился, чтобы увидеть пляж, где Патрик Суэйзи проводит «бурю века» в Point Break. В сельском Таиланде я обнимал извилистые дороги в джунглях вверх и по пышной горной цепи, вершины которой целовали облака - плохо для видимости, отлично подходит для ощущения бесконечной силы природы. Каждый раз моим аккомпанементом были я, я и я. И другого не было бы.

Вождение в одиночку не всегда гладко. Однажды ночью, в туманных Пиренеях на юге Франции, мой GPS умер на полпути до моего пребывания на ферме, и я поехал в паническом кругу через кукурузное поле, когда наступила ночь, убедившись, что направляюсь к ночевке на холодном заднем сиденье (в конце концов, я нашел кто-то, кто мог бы дать мне указания). В пустынной Юте поворот, чтобы исследовать серию канавок со слотами, стал слегка пугающим, когда я понял, что, если шина упадет на неровную, каменистую дорогу, никто не найдет мое высушенное тело в течение нескольких месяцев. (Шины были в порядке.)

Когда я один в эпической природе, я чувствую свою силу.

Статья продолжается под рекламой

Кто-то может подумать, что одиноко испытывать такое окружение без другого человека. Я не всегда путешествую в одиночку, и, действительно, это весело, и я вспоминаю о великолепии, скажем, Гранд-Каньона со спутником. Но когда я один в эпической природе, я чувствую свою силу. Я добрался до этого места, изысканного пейзажа, который разворачивается для меня, чтобы изумиться наедине.

Я знаю, что это большая роскошь - это делать. Большую часть времени я могу без страха ездить по этим потрясающим окрестностям, хотя многие мои коллеги-женщины в других частях мира этого не сделали. Я рожден в великой привилегии и обладаю чувством независимости, которое я считаю неотъемлемым, когда на самом деле его изучают. В этом мне повезло, и я чувствую это наиболее остро, когда уверенно отправляюсь в путь.

Я думаю, что лучше, когда я один - не только в своей машине, но и на самой дороге, на пустых автомагистралях, где нет движения, и извилистых дорог, каким-то образом построенных в местах, где, кажется, ни один человек никогда не был. Я всегда задаюсь вопросом, особенно, когда я прохожу по какой-то слегка коварной тропе, высеченной в склоне горы, как эта дорога была построена. Кто разработал этот маршрут? Кто взорвал сырую землю и разгладил асфальт? Как долго это займет? Как они узнали, что это сработает? Но, возможно, это не те вопросы, которые нужно задавать - может быть, единственное, что имеет значение, это то, как я туда попал и куда я пойду дальше.

>> Далее: 5 советов по планированию (и выживанию) мегапутешествия