Плюс, как летать почти бесплатно!
Delta была первой авиакомпанией, представившей концепцию бизнес-класса с полным набором услуг еще в 2016 году, и до сих пор остается единственной авиакомпанией в США, предлагающей апартаменты бизнес-класса. (В 2017 году Qatar Airways также представила собственную версию люксов бизнес-класса.)
С дверями, которые закрываются для уединения, раскладными кроватями, большими развлекательными системами и фирменными удобствами Delta, такими как Westin Heavenly Bedding и дизайнерским сервисным оборудованием Alessi, Delta One Suites начали получать награды вскоре после ввода в эксплуатацию на борту следующего Airbus A350 поколения в октябре 2017 года.
Вы можете найти люксы на большинстве из 18 самолетов Delta Airbus A350 и 14 самолетов A330-900, которые в настоящее время находятся в эксплуатации. Однако люксы есть только на некоторых рейсах сети авиакомпании.
Летчики могут найти их на маршрутах из хаба авиакомпании в Атланте в Сеул и Токио-Ханэда; из Детройта в Амстердам, Сеул, Шанхай и Токио Ханэда; из Лос-Анджелеса в Токио Ханэда и Сидней; из Миннеаполиса/Сент. Пола в Сеул; и из Сиэтла в Токио Ханэда, Сеул и Амстердам.
Из-за ограниченного количества рейсов и самолетов с Delta One Suites на борту может быть чрезвычайно сложно обменять мили на них. Но использование одной простой стратегии может сэкономить вам много времени и денег, если вы хотите испытать наборы на себе.
Использование миль для полета (почти) бесплатно
Международные рейсы бизнес-класса на рейсах Delta стоят от 3 000 до 10 000 долларов США туда и обратно, в зависимости от маршрута и даты. К сожалению, программа Delta SkyMiles также завышает стоимость премий в новых люксах Delta One на непомерных уровнях - в некоторых случаях до 505 000 миль в одну сторону.
Если вы не копите Delta SkyMiles направо и налево, это делает вознаграждение в люксах Delta недоступным для большинства пассажиров. Но благодаря партнерству Delta с Virgin Atlantic и программе для часто летающих пассажиров Flying Club награды в Delta One Suites становятся гораздо более разумными. Уровни пробега варьируются от 50 000 до 75 000 миль в одну сторону, в зависимости от регионов, в которые и из которых вы путешествуете.
У вас нет миль Virgin Atlantic? К счастью, программа Flying Club является трансферным партнером American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards, Chase Ultimate Rewards и Marriott Rewards. Это означает, что если у вас есть кредитная карта, такая как Chase Sapphire Preferred, Citi Premier или Platinum Card от American Express, вы можете перевести баллы, заработанные за повседневные расходы, на свою учетную запись Virgin Atlantic Flying Club. Более того, Amex и Citi иногда предлагают бонусы за перевод в размере 30%, что еще больше увеличивает ценность ваших баллов.
Подпишитесь на членство в Virgin Atlantic Flying Club здесь. Это бесплатно и займет всего пару минут. Таким образом, у вас будет все настроено, если и когда вам нужно будет сделать перевод.
В поисках наград
Когда вы будете готовы искать премиальный билет, посетите домашнюю страницу Virgin Atlantic. В поле поиска в верхней части страницы введите аэропорты и даты поездки. Если код вашего аэропорта или город не подставляется в поле автоматически, вам, возможно, придется щелкнуть ссылку «Полный список аэропортов» для поиска по стране и городу. Вы можете выбрать поездку в одну сторону или туда и обратно, а также даты и количество пассажиров.
Затем нажмите на ссылку «Расширенный поиск», и появится еще одно поле, позволяющее выбрать «Мили» и класс обслуживания. Для поиска наград в Delta One выберите «Высший класс», который является эквивалентом бизнес-класса в Virgin Atlantic.
Нажмите кнопку "Поиск", и вы увидите результаты за неделю, которые вы можете прокрутить вперед или назад на "+/- 3 дня".
Вверху страницы вы также должны увидеть ссылку «Уточнить поиск». Нажмите на нее, и появятся дополнительные параметры, в том числе поиск, который должен показывать доступность на пять недель за раз. Это особенно полезно, если вы гибко подходите к датам поездки и хотели бы увидеть все варианты. Просто убедитесь, что вы установили флажок «Оплатить милями» в поле оплаты.
Когда появятся даты с доступностью наград, вы можете щелкнуть каждую из них по отдельности, чтобы увидеть доступные варианты. Обязательно проверьте, какой тип самолета будет выполняться на вашем рейсе, поскольку Delta выполняет многие из этих маршрутов на разных типах самолетов, на которых Delta One Suites может не быть установлен. Не забудьте обратить внимание на самолеты Airbus A350 и A330-900.
Уровни миль и бонус за перевод
Для моих личных планов путешествия я искал рейс в одну сторону на самолете Delta A350 из международного аэропорта Шанхая Пудун в Лос-Анджелес.
В то время как Delta SkyMiles оценивала вознаграждения в 230 000 миль плюс 31 доллар США в виде налогов и сборов, я смог найти вознаграждения на несколько дат, которые подошли бы мне всего за 60 000 миль Virgin Atlantic Flying. Клубные мили и те же 31 доллар США в виде налогов и сборов.
Из-за времени я также смог использовать 30% бонус за перевод от Citi ThankYou Rewards. Мне нужно было всего лишь перевести 47 000 баллов Citi на мой счет в Virgin Atlantic Flying Club, чтобы получить 61 100 миль Virgin Atlantic - более чем достаточно для бронирования билета.
Любопытно, я провел еще несколько поисков на других маршрутах, обслуживаемых самолетами с Delta One Suites на борту. В то время как Delta взимала 86 000-300 000 миль за полеты в одну сторону между Детройтом и Амстердамом, Virgin Atlantic Flying Club требовала только 50 000 миль в одну сторону.
От Детройта до Токио, Нарита, вы можете найти награды Virgin Atlantic в Delta One Suites за 60 000 миль по сравнению с 300 000 Delta SkyMiles.
Доступность премиальных миль Virgin Atlantic для полетов рейсами Delta не всегда доступна, но если вы проявите немного гибкости, вы сможете сэкономить сотни тысяч миль за одно использование премиальных билетов.
Опыт
Каков был опыт полета на Delta One Suite? Одним словом: восхитительно.
Люксы расположены в шахматном порядке, лицом вперед 1-2-1, где места расположены попеременно ближе к проходу или к окну по бокам. Два сиденья в каждой центральной секции смещены либо вправо, либо влево от предыдущего ряда, чтобы максимально увеличить шаг между ними. Каждый люкс имеет ширину 20-24 дюйма и откидывается на полностью плоскую кровать длиной 76-81 дюйм.
Размеры люксов такие же, как и у большинства других международных мест бизнес-класса Delta. Тем не менее, у них есть двери, которые вы можете закрыть для уединения. Я обнаружил, что это значительно облегчает хороший отдых в длительном полете, не беспокоясь о деятельности в проходе. Конечно, не помешало то, что Delta предлагает плюшевые постельные принадлежности Westin Heavenly, а подушки сидений сделаны из пены с эффектом памяти для особенно комфортной поездки.
Мой каюта на боку самолета казалась просторной и стильной благодаря яркой обивке, гладкой отделке и грамотно спроектированным местам для хранения вещей, включая вторую полку на подлокотнике, под которой можно было хранить ноутбук на время взлета и посадки.
С точки зрения технологий, Delta One Suites имеет USB-порты для быстрой зарядки и универсальные разъемы питания, не говоря уже о настраиваемых параметрах освещения и индикаторах «Не беспокоить», которые пассажиры могут включить, чтобы их оставили в покое, скажем, если они хотят пропустить обслуживание еды. Я не совсем разобрался с настраиваемой подсветкой, поэтому много настроек не делал. Но мне понравилась настройка «Feature Light», обеспечивающая акцентное освещение.
В каждом люксе есть развлекательная система Delta с 18-дюймовым сенсорным экраном и высоким разрешением, а пассажирам выдаются модные наушники LSTN для использования с ней. Однако, если у вас есть любимые наушники с шумоподавлением, я бы посоветовал взять их с собой. Вы также можете рассчитывать на то, что дорожные наборы TUMI со средствами по уходу за кожей Le Labo освежат вас во время полета.
Подача блюд, включая блюда, приготовленные знаменитым шеф-поваром Джереми Люнгом, была приличной, если не замечательной. Я выбрал зеленый салат с бамбуком и свеклой в кунжутной заправке, а также говяжью вырезку в соусе из красного вина с пармезановой полентой и чесночным шпинатом, которым я наслаждался вместе со стаканом вина Louis Latour Domaine de Valmoissine Pinot Noir из Франции.
Когда пришло время вздремнуть, я зажег индикатор «Не беспокоить», откинул сиденье в режим лежания на кровати, задвинул дверь и свернулся калачиком под одеялом Westin. Я проспал шесть часов и проснулся как раз к завтраку, прежде чем приземлиться в Лос-Анджелесе.
В целом полет был очень приятным, тем более что благодаря уникальному дизайну и технологическим элементам новых люксов Delta One, уединению, обеспечиваемому этими закрывающимися дверями, и тому факту, что я смог лететь за почти бесплатно, если обменять мили Virgin Atlantic Flying Club на опыт.