В Куала-Лумпуре «право проезда» достается самым сумасшедшим, а хаотичные улицы города - опасное место для человека худощавого телосложения, когда он ненадежно балансирует на разных скоростях на эндуро-байке, предназначенном для более длинных ног. И вот я здесь, продираюсь сквозь пробки и пытаюсь найти съезд, который выведет меня из города на шоссе Карак. Оттуда, иншаАллах, прямой путь к кольцевой дороге, проходящей через сердце крупнейшего штата полуостровной Малайзии, дороге, которая будет огибать такие туристические достопримечательности, как Камерон Хайлендс, Таман Негара и Кенонг Римба, и даст мне время исследовать менее -посетили деревни, которые лежат между ними.
Скоростные аттракционы
Извилистое и извилистое шоссе Карак с боковыми полосами, предназначенными только для мотоциклов, и бесплатным проездом для двухколесных транспортных средств - это дорога мечты мотоциклиста. Все еще не привыкший к высокому положению моего Demak DMX-R150, я не хочу толкать стрелку намного дальше 70. Мой напарник Ронни с трудом удерживает скорость ниже 80 на своем едва разрешенном для использования на дорогах Kawasaki KLX250R. Но его скорость ледяная по сравнению со многими полнопроходными ракетами, проносящимися мимо на скоростях около 200 км, опасно огибая такси и лесовозы. Это, как позже сказал мне Ронни, является обрядом посвящения для многих самых заядлых мотоциклистов Малайзии и причиной смерти дюжины или более человек ежегодно только на этом участке дороги.
По мере того, как мы движемся на север от шоссе, дорога значительно сужается. Участки джунглей по обеим сторонам кажутся точками на длинных полосах истинно доминирующего ландшафта Малайзии, вездесущих плантаций пальмового масла. Каждые несколько минут мимо нас проезжает грузовик шириной почти с саму дорогу, нагруженный бревнами.
Грузовик на дороге между Раубом и Куала-Липисом. Фото Джошуа Сэмюэля Брауна
Идеальное карри из рыбьей головы
Несколько часов тяжелой езды привели нас к Раубу. Когда-то это был золотодобывающий город (на окраине все еще есть действующая шахта), новые боги пиломатериалов и пальм затмили золото в качестве основного источника дохода района. Мы пришли за фирменным блюдом города, карри из рыбьей головы в ресторане Ratha Raub. Это золотой стандарт, по которому должны измеряться все карри: кусочки нежной щечки красного люциана с местными овощами в тлеющем соусе, достаточно остром, чтобы вызвать слепоту.
Знаменитое карри из рыбьей головы от Рауба. Фото Джошуа Сэмюэля Брауна
Неверное направление
На следующее утро, выпив чашку сладкого малазийского копи-сиропа от кашля, мы едем в Куала-Липис, примерно в 100 км впереди. Мы договорились встретиться на заправке на полпути, а поскольку от Рауба на север ведут только две дороги, заблудиться казалось невероятным.
Ронни едет впереди меня вскоре после того, как мы выезжаем из города, и в течение следующего часа дорога с редким движением вьется среди бесконечных миль равномерно расположенных пальм, единственная функция которых состоит в том, чтобы приносить прибыль их владельцам, производя продукт, предназначенный для закупоривайте артерии от Сиднея до Сиэтла. Ронни нигде не видно, как и заправочная станция на полпути. Что-то мне подсказывает, что я не приближаюсь к Куала-Липис. Я тяну по обочине незатененной дороги и проверяю телефон.
'Ты выбрал неверный путь, чувак!' Ронни смеется в трубку. - Черт, ты почти у Камеронского нагорья. Не волнуйтесь, вы можете перебраться через Сунгай Коян.'
Я снова сажусь на велосипед, и мой телефон гудит. Последнее сообщение от Ронни: «Не забудь заправиться. Вы бы не хотели застрять в глуши, LOL!»
Всадник проносится мимо по Каракскому шоссе. Фото Джошуа Сэмюэля Брауна
Пит-стоп на плантациях пальмового масла
В двадцати минутах пути я попал в Сунгай-Коян, плантацию пальмового масла с одной заправочной станцией и двумя ресторанами. Я наполняю бак, и после быстрой тарелки удивительно вкусного куриного риса я еду на восток через зеленые джунгли и мимо красивых карстовых скал южного горного хребта Титивангса.
Дорога до Куала-Липис
Хотя Куала-Липис живописен, с красивой извилистой рекой, несколькими улицами с магазинами и самым маленьким китайским кварталом Малайзии, Куала-Липис обладает атмосферой города, лучшие дни которого уже прошли. Ронни, здесь уже несколько часов, делится моим впечатлением. Заселившись в дешевый отель, мы отправились исследовать город. Хотя ночной рынок достаточно приличный, а некоторые элементы городской архитектуры довольно красивы, Куала-Липис явно менее оживленный, чем Рауб.
На следующий день, после завтрака из слабого кофе и сладких тостов, мы едем через смешанный ландшафт джунглей и плантаций, который, кажется, определяет центральный Паханг. После многих часов в седле мне удобнее на Demak, и мы с Ронни едем с одинаковой скоростью. Дорога вьется через джунгли, перемежающиеся только небольшими кампунгами, в каждом из которых есть одна или несколько искусно сделанных деревянных мечетей. Дети в традиционной малайской одежде машут нам рукой.
К полудню мы добрались до Джерантута, веселого городка с двумя главными дорогами, уличным продовольственным рынком и красочным кварталом магазинов. Для Ронни в Джерантуте есть только одна достопримечательность: знаменитый ресторан Kentucky Fried Chicken.
Мы прыгаем обратно на велосипеды для последнего этапа в Темерлох. Мы только въехали в город, когда небо неожиданно открылось, и нас сбило с дороги нечто, похожее на почти сплошную стену воды. Шторм, длящийся всего десять минут, заливает нас водой так, словно мы проехали через Ниагару.
Всадники в полном снаряжении направляются в Камерон Хайлендс. Фото Джошуа Сэмюэля Брауна
Возвращение в Куала-Лумпур
После ночного укрытия от шторма мы возвращаемся на главную магистраль Паханга и проезжаем последние 150 км, ведущие обратно в городской хаос Куала-Лумпура. Извилистая трасса прекрасна, а в воскресенье здесь намного больше мотоциклистов на больших байках, несущихся мимо на скоростях, приближающихся к самоубийственным. Теперь, полностью устроившись на Demak, я поворачиваю дроссельную заслонку и смотрю, как стрелка достигает трехзначной отметки. Я держу его там минуту, может быть, две, прежде чем снова сбросить до 80. В Малайзии головокружительная скорость на шоссе - это как преимущество; легко найти, но вряд ли это область здравого смысла.
Сделай так, чтобы это произошло
Международный аэропорт Куала-Лумпур (www.klia.com.my), расположенный примерно в 75 км к югу от города, является главными воротами в страну. Рядом с KLIA находится терминал бюджетных перевозчиков (LCC-T), из которого работает Air Asia (www.airasia.com). Другие крупные авиакомпании, выполняющие рейсы в Малайзию и из нее, включают Emirates, Firefly, Malaysia Airlines, Qantas и Singapore Airlines и другие.
Хотите покататься в Малайзии? Свяжитесь с Ронни Вентурой, мотопутешественником и авантюристом (facebook.com/motar.malaysia).