Я взял Nicasio RC на дороге, гравии и грязи, через мост с открытой решеткой, вниз по травянистому холму и длинный, постепенный подъем. В каждом случае шины шириной 47 мм обеспечивали плавную езду в непрерывном темпе. Ручка с откинутой спинкой поставила меня в удобное, слегка вертикальное положение, идеально подходящее для случайных рулонов по городу. Тем не менее, он все еще был достаточно агрессивным, чтобы я мог повернуть велосипед по очереди и вверх по холмам. Для большинства ситуаций хватило 8-скоростной трансмиссии, хотя на одном особенно крутом подъеме мне пришлось сильно потеть, чтобы достичь вершины.
Так же приятно, как ездить на велосипеде, я испытал несколько незначительных или легко исправить проблемы - больше о порядке носить коричневые туфли с черным поясом, заметные, но не катастрофические. MircoShift 8-скоростная смена пальцев немного неестественна в моей руке - чем больше я щелкал по передачам, тем меньше я обращал на это внимание. Напротив, захват корзин-ткачей стал более болезненным на моих ладонях, когда движение прогрессировало - ничто не заменило ручку или ношение перчаток. И если бы это был мой велосипед, я бы поплелся за черным колокольчиком DLC Spurcycle в пользу медного, с которым идет велосипед.
Для тех, кто хочет велосипед, который является стильным AF, любит простоту классической стальной рамы, хочет преимущества шин с плюсом и ценит низкое техническое обслуживание, которое поставляется с внутренней трансмиссией, Marin Nicasio RC - это просто то, что нужно заполнить это пятно в твоей грязи.